BBA Dienstregeling Breda stad 1951/1952: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 34: | Regel 34: | ||
== Belangrijkste wijzigingen == | == Belangrijkste wijzigingen == | ||
| − | * Lijn 4: | + | * Lijn 4: De route werd weer uitgebreid naar het Belcrumkwartier en de route vanaf het Van Coothplein werd verlegd via o.a. de Boeimeersingel, Weerijssingel en Dr. Struijckenstraat. |
| − | * Lijn 5: | + | * Lijn 5: De route naar het Dijkplein werd verlegd via de oude route van lijn 4. Ook de route tussen de Oranjesingel en het station werd verlegd. |
| − | * Lijn 6: | + | * Lijn 6: De route in Princenhage werd gewijzigd. Het nieuwe eindpunt werd de Haagsemarkt. |
[[Categorie:Dienstregeling BBA]] | [[Categorie:Dienstregeling BBA]] | ||
[[Categorie:Stads- en streekvervoer 1951]] | [[Categorie:Stads- en streekvervoer 1951]] | ||
[[Categorie:Stads- en streekvervoer 1952]] | [[Categorie:Stads- en streekvervoer 1952]] | ||
[[Categorie:Stadsdienst Breda]] | [[Categorie:Stadsdienst Breda]] | ||
Versie van 24 okt 2014 om 11:00
De BBA Dienstregeling Stadsautobusdienst Breda 1951/1952 was geldig van 7 oktober 1951 t/m 5 april 1952.
Het onderstaande is op basis van de voorgaande en opvolgende dienstregeling en de informatie uit het boekje De Stadbus van BREDA.
Lijnennet
Belangrijkste wijzigingen
- Lijn 4: De route werd weer uitgebreid naar het Belcrumkwartier en de route vanaf het Van Coothplein werd verlegd via o.a. de Boeimeersingel, Weerijssingel en Dr. Struijckenstraat.
- Lijn 5: De route naar het Dijkplein werd verlegd via de oude route van lijn 4. Ook de route tussen de Oranjesingel en het station werd verlegd.
- Lijn 6: De route in Princenhage werd gewijzigd. Het nieuwe eindpunt werd de Haagsemarkt.
