Wijzigingen

{| style="border:1px solid #888" style="float: right;"|-|{{StationInfo

|vervoerders=[[NS Reizigers]] , [[NS International]] en , [[ThalysEurostar]], [[European Sleeper]], [[Arriva]].

|-|[[Afbeelding:Kaart Asd in regio.png|270px|thumb|right|De ligging van station Amsterdam Centraal in de metropoolregio.]]|-|[[Afbeelding:Amsterdam Centraal hoofdingang.JPG|270px|thumb|right|De hoofdingang, 31 oktober 2011.]]|-|[[Afbeelding:Amsterdam Centraal.JPG|270px|thumb|right|Het stationsgebouw, gezien uit oostelijke richting. 4 maart 2010.]]|-|[[Afbeelding:Amsterdam Centraal perronkappen.JPG|270px|thumb|right|De perronoverkappingen, met links de oudste kap uit 1889. 2 mei 2010.]]|-|[[Afbeelding:Amsterdam Centraal perron 5-7.JPG|270px|thumb|right|Perron 5/7.]]|-|[[Afbeelding:Cuypershal.JPG|270px290px|thumb|right|De zogeheten Cuypershal in het middendeel van het stationsgebouw. 25 december 2009.]]|-|[[Afbeelding:Amsterdam Centraal middentunnel.JPG|270px|thumb|right|De middelste van de drie tunnels die de perrons met elkaar verbinden. Twee poortvrije doorgaande tunnels zijn in aanbouw. 20 augustus 2014.]]|-|[[Afbeelding:Amsterdam Centraal spoor 8-10.JPG|270px|thumb|right|De kap over de sporen 8, 9 en 10, 20 augustus 2014.]]|}

Het station en directe omgeving is was decennialang een grote bouwput, omdat in de toekomst vanwege de op 22 juli 2018 geopende [[Noord-/Zuidlijn hier halteert]]. Daarnaast verhuist is het busstation van de Centrum- naar de IJzijde van het gebouwstationsgebouw verhuisd. Aanstaande projecten zijn de bouw van een ondergrondse fietsenstalling onder het Open Havenfront en het herinrichten van de wisselstraten ten westen en ten oosten van het station waardoor de lijnvoering ontvlochten kan worden en treinen sneller kunnen binnenkomen en vertrekken. Hierbij worden de perrons verbreed en perronloze middensporen opgeheven.

== Dienstregeling 2016 2024 ===== Richting Zaandam / Hoorn - Enkhuizen Alkmaar ===

{{PatRij1 | .04 09 | 3000 | [[Den Helder]] |8/8a| [[Intercity]] | [[NS]] | }}{{PatRij1 | .13 | 4000 | [[Uitgeest]] |10a| [[Sprinter]] | [[NS]] | }}{{PatRij1 | 4700 .23 | 7400 | [[Uitgeest]] (tot 20:00 ma-vr) |7a| [[Sprinter]] | [[NS]]| spits ma-do}}{{PatRij1 | .09 28 | 1500 800 | [[EnkhuizenAlkmaar]] (- [[Den Helder]] ) |8/8a| [[Intercity]] | [[NS]]| tot 18:30 ma-do en vr na 15:00}}{{PatRij1 | .12 39 | 3000 | [[Den Helder]] |8/8a| [[Intercity]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .17 43 | 4000 | [[Uitgeest]] |10a| [[Sprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .22 53 | 14500 7400 | [[EnkhuizenUitgeest]] (middagspits) |7a| [[IntercitySprinter]] | [[NS]]| spits ma-do}}{{PatRij1 | .27 58 | 800 | [[Alkmaar]] (- [[SchagenDen Helder]]) (tot 19:00 ma-za) |8/8a| [[Intercity]] | [[NS]]| tot 18:30 ma-do en vr na 15:00}}}} === Richting Hoorn - Enkhuizen ==={{PatTop |{{PatRij1 | .34 06 | 4700 4500 | [[UitgeestEnkhuizen]] (tot 20:00 ma-vr) |7a| [[SprinterIntercity]] | [[NS]]| ma-do om 17.06}}{{PatRij1 | .39 19 | 1500 3900 | [[Enkhuizen]] |8a| [[Intercity]] | [[NS]]| tot 19:30 ma-do}}{{PatRij1 | .42 23 | 3000 2900 | [[Den HelderEnkhuizen]] |8a| [[Intercity]] | [[NS]]| na 19:30 en vr-zo}}{{PatRij1 | .47 36 | 4000 4500 | [[UitgeestEnkhuizen]] |7a| [[SprinterIntercity]] | [[NS]]| ma-do om 17.36}}{{PatRij1 | .52 49 | 14500 3900 | [[Enkhuizen]] (middagspits) |8a| [[Intercity]] | [[NS]]| tot 19:30 ma-do}}{{PatRij1 | .57 53 | 800 2900 | [[AlkmaarEnkhuizen]] (- [[Schagen]]) (tot 19:00 ma-za) |8a| [[Intercity]] | [[NS]]| na 19:30 en vr-zo}}

{{PatRij1 PatRij4 | .04 05 | 14800 {{S| [[Alkmaar]] - [[Hoorn]] | [[Sprinter]] | [[NS]]2200}}/{{PatRij1 S| .12 | 2200 2300}} | [[DordrechtVlissingen]] |4a| [[Intercity]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .19 10 | 5400 | [[Zandvoort aan Zee]] |2b| [[Sprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .27 20 | 2100 | [[Den Haag Centraal]] |4a| [[Intercity]] | [[NS]]| Ma-do 6:00-22:00, vr 15:00-21:00, za/zo 11:00-22:00}}{{PatRij1 | .34 25 | 14800 4800 | [[Alkmaar]] (- [[Hoorn]]) |2b| [[Sprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .42 35 | 2200 | [[DordrechtVlissingen]] |4a| [[Intercity]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .49 40 | 5400 | [[Zandvoort aan Zee]] |2b| [[Sprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .57 50 | 2100 | [[Den Haag Centraal]] |4a| [[Intercity]] | [[NS]]| Ma-do 6:00-22:00, vr 15:00-21:00, za/zo 11:00-22:00}}{{PatRij1 | .55 | 4800 | [[Alkmaar]] (- [[Hoorn]]) |2b| [[Sprinter]] | [[NS]] | }}

{{PatRij1 | .10 01 | 1000 5800 | [[Rotterdam CentraalHoofddorp]] |14b| [[Intercity directSprinter]] | [[NS]]| spits en weekend}}{{PatRij1 | .13 08 | 5800 900 | [[HoofddorpBreda]] |11a/15a| [[SprinterIntercity direct|IC direct]] | [[NS]]}}{{PatRij1 | .25 11 | 900 4600 | [[BredaLeiden Centraal]] (- [[Den Haag Centraal]] ) |15a| [[Intercity directSprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .28 25 | 2600 1000 | [[VlissingenRotterdam Centraal]] |11a| [[Intercitydirect|IC direct]] | [[NS]]| zondag niet tussen 9:00 en 12:00}}{{PatRij1 | .33 31 | 5800 | [[Hoofddorp]] |14b| [[Sprinter]] | [[NS]]| spits en weekend}}{{PatRij1 | .40 38 | 1000 900 | [[Rotterdam CentraalBreda]] |14a| [[Intercity direct|IC direct]] | [[NS]]}}{{PatRij1 | .55 41 | 900 4600 | [[BredaLeiden Centraal]] (- [[Den Haag Centraal]] ) |15a| [[Intercity directSprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .58 55 | 2600 1000 | [[VlissingenRotterdam Centraal]] |11a| [[Intercitydirect|IC direct]] | [[NS]]| zondag niet tussen 9:00 en 12:00}}

{{PatRij1 | .01 00 | 1500 | [[AmersfoortCentraal]] (- [[Deventer]]) (1x/2 uur) |11b| [[Intercity]] | [[NS]]| 1x/2 uur doordeweeks}}{{PatRij1 | .01 00 | 140 | [[Berlin Ostbahnhof]] (|10a| [[Intercity]] | [[NS International|NS Intern.]] | 1x/2 uur; soms als [[Treinserie 240 ({{drgljaar}})|240]])| [[Intercity]] | [[NS International]]}}{{PatRij1 | .07 08 | 2600 | [[Lelystad Almere Centrum]] |11b/13b| [[Intercity]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .10 11 | 4600 5800 | [[ZwolleAmersfoort Vathorst]] |10b/11a| [[Sprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .22 23 | 5800 4600 | [[AmersfoortAlmere Oostvaarders]] (- [[Amersfoort Vathorst|Vathorst]]) 10b/11b| [[Sprinter]] | [[NS]]| spits ma-do}}{{PatRij1 | .31 30 | 1500 | [[AmersfoortCentraal]] (- [[Deventer]]) |13b/14b| [[Intercity]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .37 38 | 2600 | [[Lelystad Almere Centrum]] |11b/13b| [[Intercity]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .40 41 | 4600 5800 | [[ZwolleAmersfoort Vathorst]] |10a/10b| [[Sprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .52 53 | 5800 4600 | [[AmersfoortAlmere Oostvaarders]] (- [[Amersfoort Vathorst|Vathorst]]) 10b| [[Sprinter]] | [[NS]]| spits ma-do}}

{{PatRij1 | .08 05 | 800 | [[Maastricht]] |4b/5b| [[Intercity]] | [[NS]] | tot 18:30 ma-do}}{{PatRij1 | .09 | 7400 | [[Utrecht Centraal]] (- [[Driebergen-Zeist]]) |4/5b| [[Sprinter]] | [[NS]] | spits}}{{PatRij1 | .10 | 2900 | [[Maastricht]] |4b| [[Intercity]] | [[NS]]| na 19:30 en vr-zo}}{{PatRij1 | .17 15 | 3900 | [[Heerlen]] |4b| [[Intercity]] | [[NS]] | tot 19:30 ma-do}}{{PatRij1 | .19 | 4000 | [[Rotterdam Centraal]] |5| [[Sprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .23 24 | 3000 | [[Nijmegen]] |4| [[Intercity]] | [[NS]] | }}{{PatRij1 | .35 | 800 | [[Maastricht]] |4b| [[Intercity]] | [[NS]]| tot 18:30 ma-do}}{{PatRij1 | .29 39 | 7400 | [[RhenenUtrecht Centraal]] (spits- [[Driebergen-Zeist]]) |4/5b| [[Sprinter]] | [[NS]]| spits}}{{PatRij1 | .38 40 | 800 2900 | [[Maastricht]] |4b| [[Intercity]] | [[NS]]| na 19:30 en vr-zo}}{{PatRij1 | .47 45 | 3900 | [[Heerlen]] |4b| [[Intercity]] | [[NS]] | tot 19:30 ma-do}}{{PatRij1 | .49 | 4000 | [[Rotterdam Centraal]] |4/5b| [[Sprinter]] | [[NS]]| }}{{PatRij1 | .53 54 | 3000 | [[Nijmegen]] |4| [[Intercity]] | [[NS]]| }}}} === Nachtnet (vrijdag- en zaterdagnacht) ==={{PatTop |{{PatRij1 | .59 19 | 7400 1400 | [[Utrecht Centraal]] (- [[Nijmegen]]) |4a/7a/11a| [[Intercity]] | [[NS]] | van 1.19 t/m 5.19; eerste trein naar Nijmegen}}{{PatRij1 | .20 | 32790 | [[Groningen]] |??| [[Nachttrein]] | [[Arriva]] | vr/za-nacht om 5.20; speciaal tarief}}{{PatRij1 | .25/.26 | 1400 | [[Utrecht Centraal]] |2b/8b| [[Intercity]] | [[NS]] | vr/za-nacht om 6.26 en za/zo-nacht om 6.25}}{{PatRij1 | .34 | 32790 | [[Schiphol Airport]] |??| [[Nachttrein]] | [[Arriva]] | vr/za-nacht om 3.34; speciaal tarief}}{{PatRij1 | .43/.46 | 1400 | [[Rotterdam Centraal]] |7a/11a| [[Intercity]] | [[NS]] | van 1.46 t/m 4.46, za/zo-nacht tot 5.43}}{{PatRij1 | .46 | 21500 | [[Utrecht Centraal]] |13a| [[Intercity]] | [[NS]] | vr/za- en za/zo-nacht om 2.46}}{{PatRij1 | .50 | 22200 | [[Haarlem]] |8a| [[Intercity]] | [[RhenenNS]] | vr/za- en za/zo-nacht om 2.50 en 3.50}}}} === Nachtnet (spitsoverige nachten) ==={{PatTop |{{PatRij1 | .18/.19 | 1400 | [[Utrecht Centraal]] |2a/2b/<br>4a/7a/11a| [[Intercity]] | [[NS]] | van 1.19 t/m 5.19}}{{PatRij1 | .46 | 1400 | [[Rotterdam Centraal]] |7a/11a| [[SprinterIntercity]] | [[NS]]| van 1.46 t/m 4.46}}

{{PatRij1 | .17 15 | 9300 | [[Paris-Nord]] |14b| [[ThalysEurostar]] | [[NS International|NS Intern.]]| }}{{PatRij1 | .17 28 | 9900 9200 | [[Lille EuropeBrussel-Zuid]] |15a| [[ThalysIntercity direct|IC direct]] | [[NS International|NS Intern.]]| }}{{PatRij1 | .35 38 | 100 | [[Frankfurt (M) Hbf]] (|2b| [[ICE]] | [[NS International|NS Intern.]] | soms als [[Treinserie 200 ({{drgljaar}})|200]]) | [[ICE]] | [[NS International]]}}{{PatRij1 | .52 47 | 9200 9100 | [[Brussel-ZuidLondon St. Pancras International]] |15| [[IntercityEurostar]] | [[NS InternationalEurostar]]| 1-2x/dag}}

=== Nachtnet Internationale nachttrein ==={{PatTop |{{PatRij1 | 6.17 31 | 1400 450 | [[Utrecht CentraalBrussel-Zuid]] |5/5a| [[European Sleeper]] | [[European Sleeper]] | ma + wo + vr; speciaal tarief}}{{PatRij1| 19.00 | 420 | [[Innsbruck Hbf]] / [[Wien Hbf]] |10b| [[IntercityNightjet]] | [[NSÖBB]]| }}{{PatRij1 | 20.45 28 | 1400 400 | [[Rotterdam CentraalZürich HB]] |7| [[IntercityNightjet]] | [[NSÖBB]]| }}{{PatRij1| 22.34 | 450 | [[Praha hl.n.]] |8| [[European Sleeper]] | [[European Sleeper]] | ma + wo + vr; speciaal tarief}}

|lijn=[[Afbeelding:M51.png|45px|link=Lijn 51 Amstelveen Westwijk Amsterdam, Centraal Station - Isolatorweg]][[Afbeelding:M52.png|45px|link=Lijn 52 Amsterdam CS|51, Noord - Station Zuid]], [[Afbeelding:M53.png|45px|link=Lijn 53 Amsterdam, Gaasperplas - Centraal Station|53]], [[Afbeelding:M54.png|45px|link=Lijn 54 Amsterdam, Gein - Centraal Station|54]]|overstap=Ja

[[Afbeelding:Metrohal CS.JPG|290px|thumb|right|De verdeelhal van het metrostation is de afgelopen jaren flink vergroot en vernieuwd. In de toekomst is ook de Noord/Zuidlijn vanuit hier bereikbaar. Foto 20 augustus 2014.]][[Afbeelding:Metro CS.JPG|290px|thumb|right|Blik over het perron van het metrostationde Oostlijn, 25 december 2009.]] [[Afbeelding:M51.png|90px|]][[Afbeelding:M53.png|90px|]][[Afbeelding:M54.png|90px|]] Onder het oostelijke deel van het stationsplein , en midden onder het station door, bevindt zich een metrostation van het [[GVB]]. Dit metrostation is geopend op 11 oktober 1980 bij de 2e tweede fase van de metrotunnel, als eindpunt, van de Oostlijn. Het metrostation bestaat uit een breed eilandperron, de sporen die erlangs liggen lopen enkele meters ten westen van het perron dood. Meteen ten oosten van het perron ligt een kruiswissel. Er zijn sponningen bevestigd om een waterkering in te bouwen voor het geval het IJ overstroomt. Meteen na het perron begint een lange krappe bocht naar rechts waar een maximumsnelheid van 40 km/h geldt. Deze bocht is aangelegd om het metrostation parallel aan het treinstation aan te kunnen leggen en zo een verlenging richting het westen mogelijk te maken. Deze verlenging is tot op heden nog niet gebouwd, maar is wel in studieen bouwkundig voorbereid.<br>Midden onder het treinstation liggen op 21 meter diepte de perrons voor de Noord/Zuidlijn. Dat station heeft twee zijperrons. Aan de zuidzijde zijn deze perrons met dat van de Oostlijn en de stationshal verbonden in een grote hal dat door de hoogte en de kloeke kolommen ook wel ''de Kathedraal'' wordt genoemd.<br>Het station heeft uitgangen aan twee drie kanten. Aan de kant van het Centraal Station bevinden zich drie roltrappen, twee vaste trappen en een lift naar de hal, waarin zich een AH to go Go en diverse kaartautomaten bevinden. De uitgang aan de Kamperbrug is alleen met vaste trappen te bereiken. Er bevindt zich een hal naar het tussenniveau, vanwaar er vier trappen naar de straat leiden. Via het noordelijke einde van de Noord/Zuidlijnperrons zijn de IJhal, het busstation en de aanlandingen van de veerdiensten aan de achterkant van het Centraal Station bereikbaar.

Metrostation Amsterdam Centraal is het drukste metrostation van Amsterdam, in het derde kwartaal van 2018 passeren er op werkdagen passeren er gemiddeld 2289.369 570 reizigers door de poortjes.

Het metrostation wordt op het moment is verbouwd en uitgebreid voor de [[Noord/Zuidlijn]]. In het bestaande metrostation komen en vertrekken de volgende lijnen:

Als Met de Noord-/Zuidlijn rijdt, wordt werd het aanbod op het Centraal Station uitgebreid met metrolijn 52 M52 die in de richtingen [[Amsterdam Zuid|Station Zuid]] en het [[Amsterdam BuikslotermeerpleinNoord|BuikslotermeerpleinNoord]] gaat. Dwars op de bestaande metrolijn, één niveau lager, ligt het station voor deze lijn, dat bestaat uit twee zijperrons die midden onder het Centraal Station liggen op 17 meter diepte. Aan de noordzijde hebben de perrons toegangen richting de IJhal, het busstation en de veerdiensten, aan de zuidzijde is een grote hal (bijgenaamd ''de Kathedraal'') met toegangen naar de Oostlijn en de verdeelhal. De verwachte opening is in 2017was op 22 juli 2018.

[[Afbeelding:M51.png|30px|]][[Afbeelding:M53.png|30px|]][[Afbeelding:M54.png|30px|]] [[Amsterdam Nieuwmarkt|Nieuwmarkt]] >> ''(850m richting Gaasperplas/Gein/WestwijkIsolatorweg)''<br>[[Afbeelding:M52.png|30px|]] [[Amsterdam Rokin|Rokin]] (in bouw) >> ''(1100m richting Station Zuid)''<br>[[Afbeelding:M52.png|30px|]]<< [[Amsterdam Noorderpark|Noorderpark]] (in bouw) ''(1740m richting BuikslotermeerpleinNoord)''

|concessie=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam(2012-2024)|Stadsvervoer Amsterdam]]

Het stationsplein is verdeeld in 2 delen, een westzijde en een oostzijde. Van hieruit vertrekken tien van de vijftien tramlijnen van het GVB. Beide keerlussen zijn voorzien van vier sporen. <br clear="all"> === Stationsplein west West (van/naar Nieuwezijds Voorburgwal) ===

=== Stationsplein oost Oost (van/naar Damrak of De Ruyterkade) ===

=== Busplatform CS Busstation IJzijde ===

|naam=CS Centraal Station IJzijde

|concessie=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam(2012-2024)|Stadsvervoer Amsterdam]], [[Concessie Zaanstreek-Waterland (20122024-20192033)|Zaanstreek-Waterland]], [[Concessie ZaanstreekAmstelland-Meerlanden (2018-2032)|Amstelland-Meerlanden]], [[Concessie Busvervoer Almere (2018-2027)|ZaanstreekBusvervoer Almere]]|vervoerders=[[GVB]], [[EBS]], [[Connexxion]], [[Keolis Nederland]]

<gallery mode="packed-hover" widths="210px" heights="160px">[[Afbeelding:Busstation IJSEI.JPG|300px|thumb|Het busstation aan de IJ-zijde IJzijde van Amsterdam Centraal, 20 augustus 2014.]]{| class="toccolours" style="text-align:center;background-color:#FF8080;padding:5px;width:70%"Busstation IJSEI kap.JPG|'''LET OP!''' Van 11 t/m 25 mei 2024 is dit busstation '''afgesloten''' vanwege onderhoudswerkzaamheden! De imposante kap over het busstationbussen die hier normaliter vertrekken, waar doen dat in grote letters het woord 'AMSTERDAM' deze periode van een aantal tijdelijke haltes rondom station Amsterdam Centraal! Kijk op staat gezien vanaf het IJ, 20 augustus 2014.de lijnpagina voor de exacte vertrekhalte!</gallery>|} Sinds Op 13 december 2009 bevindt zich aan beide kanten van het Centraal Station een werd busstationIJzijde geopend. Op die datum is de eerste fase van het nieuwe Het busstation achter bij het Centraal Station geopendPrins Hendrikplantsoen werd gesloten op 22 juli 2018, waar nu alle tegelijk met de ingebruikname van de [[EBSNoord/Zuidlijn]]-lijnen halteren. Aan Wel bleef er een halte aan de voorzijde zijn er nog twee busstations: Prins Hendrikkade en Stationsplein Oost/Kamperbrugvoor langeafstandsbussen.

=== Stationsplein Oost/Kamperbrug/Sint Nicolaaskerk ([[GVB]] en [[Connexxion]]) Langeafstandsbussen ==={{BusstationInfo|naam=Centraal Station|plaats=Amsterdam|concessie=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|Stadsvervoer Amsterdam]]|vervoerders=[[GVB]]|vorm=Perronbusstation|type=statisch}}{{LijnTabel|plaats=Amsterdam|halte=Amsterdam Centraal (Sint Nicolaaskerk)|type=Bus}}Aan de Prins Hendrikkade, aan de voorzijde van het station, stopten in het verleden langeafstandsbussen. Er is historische bedieningsinformatie beschikbaar.

=== Prins Hendrikplantsoen ([[GVB]], [[Connexxion]] en [[EBS]]) ==={{BusstationInfo|naam=Prins Hendrikplantsoen|plaats=Amsterdam|concessie=[[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|Stadsvervoer Amsterdam]], [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2015)|Amstelland-Meerlanden]]|vervoerders=[[GVB]], [[Connexxion]]|vorm=perronbusstation|type=statisch}}{{LijnTabel|plaats=Amsterdam|halte=Amsterdam Centraal (Prins Hendrikplantsoen)|type=BusHistBusLink}}

|concessie=''geen''[[Concessie IJ- en Noordzeekanaalveren (2019-2024)|IJ- en Noordzeekanaalveren]]

Aan de ''De Ruijterkade'' aan de achterzijde IJzijde van het station ligt een aantal steigers waar de volgende veren vertrekken:

Medio 2014 is het besluit gevallen<ref name="Besluiten PHS">[http://www.rijksoverheid.nl/documenten-en-publicaties/kamerstukken/2014/06/17/besluiten-programma-hoogfrequent-spoorvervoer-phs.html Besluiten PHS]</ref> om Station Amsterdam Centraal aan te passen voor wordt verbouwd zodat het [[Programma Hoogfrequent Spoorvervoer]]hogere reizigersaantallen aankan. In het kader van dit programma Hierbij worden de volgende wijzingen gemaakt:* Verbreding perrons nieuwe passages en trappen naar langere perrons* Uitbreiding Oosttunnel met roltrappen en in gebouwd. Ook komt er extra opstelruimte voor de Westtunnel treinen. Bovendien worden extra liften aangebracht* Op de [[Dijksgracht]] wordt een ongelijkvloerse kruising gerealiseerd* Een goederenwachtspoor te Uitgeest met een lengte van 750 meter Verder wordt de Cuypershal in 2015 gerenoveerd er nieuwe verkeerstunnels en is veilige kruisingen aangelegd. In 2026 moet Amsterdam Centraal het station spoorboekloos rijden aankunnen; in verbouwing (geweest) door de komst van de Noord-Zuid lijn2028 moet het project gereed zijn.  == Bronnen ==<references />

[[Categorie:Rhijnspoorweg]][[Categorie:Oosterspoorweg]][[Categorie:Staatslijn K]][[Categorie:Oude Lijn]]