ADOB: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina: De '''Automatische Dubbele Overwegbomen''' is een beveiligingstype van de spoorwegen in Nederland. Wanneer er een trein aankomt gaat er eerst een lamp branden ten teken dat de overweg...) |
(categorie toegevoegd) |
||
| Regel 10: | Regel 10: | ||
Op het baanvak [[Utrecht Centraal|Utrecht]] - [[Amersfoort]] was in Bilthoven de eerste test met een '''ADOB'''. Later is er ook nog een verschenen in Diemen en Almelo. | Op het baanvak [[Utrecht Centraal|Utrecht]] - [[Amersfoort]] was in Bilthoven de eerste test met een '''ADOB'''. Later is er ook nog een verschenen in Diemen en Almelo. | ||
| + | |||
| + | [[Categorie:Spoorwegterminologie]] | ||
Versie van 19 jan 2010 om 20:47
De Automatische Dubbele Overwegbomen is een beveiligingstype van de spoorwegen in Nederland. Wanneer er een trein aankomt gaat er eerst een lamp branden ten teken dat de overweg dicht gaat (dit is niet overal zo), pas daarna gaan de bomen omlaag en gaan de bellen rinkelen en de lichten knipperen.
Uiterlijk
Een normale ADOB bevat de volgende onderdelen:
- 2 palen aan weerszijden van de weg voor bevestiging onderdelen
- 2 rode lampen die om en om kunnen knipperen
- Een elektronische bel
- 2 spoorbomen
- Een andreaskruis dat aangeeft dat auto's voorrang moeten verlenen aan de trein.
Op het baanvak Utrecht - Amersfoort was in Bilthoven de eerste test met een ADOB. Later is er ook nog een verschenen in Diemen en Almelo.
