16.110
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
{{LijnInfoVLijnInfo
|buitenland=ja
|lijnnr=301
|land=Duitsland
|vervoerder=[[KVG]](t/m 27 september 2019)</br>evm (14 december 2014 t/m 27 september 2019)</br>KVG Zickenheiner i.o.v. KVG (28 september 2019 t/m 11 december 2021)|concessieverkeersverbond=VRM
|lijnsoort=Streekbus
}}
== Route ==
{{ RouteTop |{{ RouteRijStation | {{Rimg|0sTr}} | Koblenz|Koblenz Hbf|Koblenz, Hauptbahnhof}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsBrrhrr}} | Koblenz, Roonstraße}}{{RouteRij| {{Rimg|rsTr}} | Koblenz, Bahnhof Stadtmitte/Löhr-Center}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Koblenz, Baedekerstraße}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Koblenz, Ludwig-Erhard-Straße}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Koblenz, Peter-Klöckner-Straße}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Koblenz, Verwaltungszentrum/B49}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Koblenz, Kemperhof}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsBr}} | Koblenz, Gülser Brücke}}{{ RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Lay, Fähre}}{{ RouteRij | {{Rimg|rhrr}} | Lay, Mostertplatz}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Lay, Obermark}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Lay, Kondertal}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Lay, Weltersbach}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Dieblich, Römerstraße}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Dieblich, Klausenstraße}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Dieblich, Burggasse}}{{ RouteRij | {{BRimg|rrar}} | Niederfell, Brücke}}{{ RouteRij | {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Kobern-Gondorf, Schule ''(enkele scholierenritten)''}}{{ RouteRij | {{BRimg|rarr}} | Niederfell, Under den Linden}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Niederfell, Kehrstraße}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Niederfell, Herz-Jesu-Haus Kühr}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Oberfell, Weinstraße}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Oberfell, Mitte}}{{ RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Alken, Mitte}}{{ RouteRij | {{Rimg|rhrr}} | Alken, Bachstraße}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Alken, Kirchstraße}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Löf, Brücke}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Brodenbach, Niederbach}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Brodenbach, Mitte}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Brodenbach, Hafen}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Hatzenport, Fähre}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Burgen, Untermark}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Burgen, Marktplatz}}{{ RouteRij | {{RimgBRimg|rhrrrhrar}} | Burgen, Brunnenweg}}{{ RouteRij | {{BRimg|rlear}} | }}{{ RouteRij | {{Rimg|rs0}}{{Rimg|rsr}} | Burgen, Wingertsweg}}{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Burgen, Forellenzucht ''(alleen enkele scholierenritten)''}}{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhrr}} | Burgen, Mohrenmühle ''(alleen enkele scholierenritten)''}}{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rs0}} | Macken, Hauptstraße ''(alleen enkele scholierenritten)''}}
}}
==BedieningGeschiedenis ==Lijn 301 rijdt een uurdienst reed tot 1970 tot Brodenbach. Deze lijn was opgestart op werkdagen en 1x per 2 uur in het weekend6 juni 1925. De busdienst eindigt omstreeks 22:00 uur Het is onbekend op elke dagwelke datum deze bus een lijnnummer kreeg. Op bepaalde werkdagen rijden enkele toegevoegde scholierenritten. Twee ritten rijden vanaf Macken naar Burgen en dan naar Koblenz, vanaf Alken, Dieblich In het verleden reden de bussen zonder lijnnummer en Lay rijden versterkingsritten voor de eerste alleen met aanduiding van deze ritten. In de middag rijden enkele scholierenritten naar Macken bij vraag. Enkele ritten rijden via Kobern-Gondorf, Schuleeindhalte.
De buslijn had zijn eindpunt in Burgen bij de halte Marktplatz. Op het plein keerde de bus. Bij de herinrichting van het plein verviel deze mogelijkheid tot keren. De bus reed na de Marktplatz verder naar de Frankenweg om daar te keren. Dit was echter geen halte. De bus pauzeerde in de berm. In de loop van der jaren is er ter hoogte van de Brunnenweg een halte geplaatst voor een lijn Burgen - Treis-Karden. Lijn 301 ging richting Koblenz hier stoppen waardoor dit de beginhalte richting Koblenz werd. Vanuit Koblenz bleef de Marktplatz de eindhalte. De bus bleef bij de Frankenweg meestal zijn tijd afwachten. De halte Brunnenweg bleef nadat de bus naar Treis-Karden alweer snel verdwenen was. Op onbekende datum werd de Wingertsweg doorgetrokken en aangesloten op de Frankenweg en de B49. Hierbij werd op dit punt een heuse keerlus met halte voor de buslijn aangelegd. De bus hoefde niet langer in de berm hoefde te wachten en reizigers konden nu ook hier in- en uitstappen. De halte Burgen, Mohrenmühle is tussen 2011 en 2013 in de dienstregeling verschenen.
Van 2010 t/m 2013 reden extra scholierenbussen als aanvulling op de reguliere ritten. In de ochtend reden twee aanvullende bussen uit Macken. De eerste reed tot Burgen, Marktplatz waar kon worden overgestapt, de andere tot Kobern-Gondorf. Aan het begin van de middag vertrok vanuit Kobern-Gondorf een scholierenrit naar Koblenz, Löhr-Center, een naar Macken en een naar Burgen. De bus naar Macken reed vervolgend terug naar Burgen en gaf aansluiting op de reguliere 301 en pendelde nog een keer in aansluiting op de 301 op en neer. De bus naar Löhr-Center reed terug richting Burgen als versterking en kwam niet in de dienstregeling voor. Later op de middag vertrok nog een van Kobern-Gondorf naar Burgen.
In de schoolvakanties reed lijn 301 als uurdienst van Koblenz naar Burgen, Wingertsweg. Deze uurdienst verschoof gedurende de dag enkele keren van patroon.
Kraftwagen-Verkehr Koblenz GmbH (KVG) was dochterbedrijf van de KEVAG (Koblenzer Elektrizitätswerk und Verkehrs-AG), het vervoers- en energiebedrijf van de stad/regio Koblenz en daarmee een zusterbedrijf van de KVS (KEVAG Verkehrs-Service GmbH), het vervoersonderdeel van de KEVAG. Op 1 juli 2014 fuseerde de KEVAG met de Energieversorgung Mittelrhein. Het bedrijf ging door als Energieversorgung Mittelrhein, afkort evm (zonder hoofdletters). Het vervoersbedrijf ging verder als evm Verkehrs GmbH. De KVG bleef lijn 301 verzorgen. De aandelen van de KVS gingen naar de evm Verkehrs GmbH. 45% van de aandelen waren in hand van de Stadtwerke Koblenz GmbH, 32,4% bij de Landkreis Mayen-Koblenz en de resterende 22,6% bij de evm Verkehrs GmbH. Per 14 december 2014 ging de dienstregeling op de schop en werd strak getrokken naar een knooppuntdienstregeling. Voortaan werd op werkdagen een vlakke uurdienst in gelijkblijvend patroon gereden en op zaterdag en zondag strak 1x per 2 uur. Bussen arriveerde voortaan kort voor het hele uur in Koblenz en vertrokken 12 minuten na het hele uur weer. Ook verschenen er bussen van zusterbedrijf EVM op de lijn.
Er reden nog steeds enkele toegevoegde scholierenritten aansluitend op schooltijden. Alle ritten ging naar Wingertsweg. Vanaf daar reden enkele ritten bij vraag verder naar Alken. Na klachten van scholieren werd de mogelijkheid onderzocht om nog enkele extra bussen in te leggen omdat de nieuwe vlakke dienstregeling slecht aansloot op schooltijden.
Op 14 maart 2019 nam de evm de aandelen in de KVG van de Stadtwerke Koblenz over en werd zo hoofdaandeelhouder. Op 1 oktober 2019 werd de evm Verkehrs GmbH zelf gekocht door de Koblenzer Mobilitätsgesellschaft, een dochterbedrijf van de Stadtwerke Koblenz GmbH, waardoor de meerderheid van de aandelen weer terug gingen. Deze zette het vervoersbedrijf Koblenzer Verkehrsbetriebe GmbH (koveb) op. Sinds die datum voert de KVG zelf de dienstregeling niet meer uit. De concessie behoort nog wel toe aan de KVG. Deze besteedde de uitvoering uit aan het bedrijf Zickenheiner welke deze lijn sinds 28 september 2019 onder de naam KVG Zickenheiner ging rijden. De bestaande vloot van [[MAN Lion's City|MAN Lion's City G]] bussen van de KVG zijn overgenomen. In de dienstregeling is niet veel veranderd. In 2021 werd de gehele concessie opnieuw uitgeschreven. Vanaf 12 december 2021 ging een nieuwe dienstregeling in. Zickenheiner verdween van de route en lijn 301 werd vervangen door lijn 31 van de Verkehrsbetriebe Mittelrhein (VMR). Deze besteedde de dienst uit aan Scherer Verkehrs GmbH. Hierbij werd de dienstregeling flink opgevoerd. Van 1 april t/m 31 oktober werd op alle dagen een halfuurdienstregeling gereden tot ca 19:00 uur. In de daluren op werkdagen reden deze ritten alleen tussen tussen Koblenz en Dieblich, Römerstraße. Buiten die periode reden de extra ritten op zaterdag alleen tussen Koblenz en Dieblich, Römerstraße en op zondagen werd in die periode een uurdienst gereden. Dit betekende vooral in de weekend een forse verbetering van 1x per 2 uur naar een halfuurdienst of uurdienst. Het bedrijf KVG zal vermoedelijk ophouden te bestaan nu de lijn geintegreerd is met het overige streekvervoer.