Lijn 5 Bobigny Bobigny-Pablo Picasso - Parijs Place d’Italie

Dit artikel is een beginnetje. Je kunt de OV in Nederland Wiki helpen door dit artikel uit te breiden.

Let op! Deze pagina over niet-Nederlands openbaar vervoer is mogelijk niet actueel. Raadpleeg de website van de vervoerder voor de meest recente informatie.

Metrolijn 5 in Frankrijk Bekijk andere lijnen 5
Vervoerder(s)	RATP
Concessie	Buitenland
Lijnsoort	Metro
Lijnlogo
Materieel	MF01
Rijdt sinds	2 juni 1906
Voorganger(s)	onbekend
	Frequenties
Spits	30x/uur
Dal	20x/uur
Avond (werkdagen)	12x/uur
Zaterdag	1x/9 min (tot 6:00), 7,5-8,5x/uur (6:00 - 7:00), 12x/uur (7:00 - 15:00), 15x/uur (Na 15:00)
Zaterdagavond	15x/uur
Zondag	6x/uur (1:00 - 2:00), 7,5x/uur (2:00 - 6:00), 7,5-8,5x/uur (6:00 - 7:00), 10x/uur (7:00 - 14:00), 12-15x/uur (14:00 - 19:00)
Zondagavond	8,5-10x/uur
Vragen? Zie onze OV Vraagbaak

Lijn 5 rijdt van Bobigny - Pablo Picasso via Stalingrad, Gare du Nord, Gare de l’Est, République en Gare d’Austerlitz naar Place d’Italie

Route

Route is mogelijk verkeerd/niet compleet

	Halte
	Bobigny, Bobigny - Pablo Picasso
	Bobigny/Pantin, Bobigny - Patin - Raymond Queneau
	Pantin, Église de Pantin
	Pantin, Hoche
	Parijs, Porte de Pantin
	Parijs, Ourcq
	Parijs, Laumière
	Parijs, Jaurès
	Parijs, Stalingrad
	Parijs, Gare du Nord
	Parijs, Gare de l’Est
	Parijs, Jacques Bonsergent
	Parijs, République
	Parijs, Oberkampf
	Parijs, Richard-Lenoir
	Parijs, Bréquet - Sabin
	Parijs, Bastille
	Parijs, Quai de la Rapée
	Parijs, Gare d’Austerlitz
	Parijs, Saint-Marcel
	Parijs, Campo-Formio
	Parijs, Place d’Italie

Geschiedenis

November 1903: Aanvang van de werkzaamheden voor het spoorwegviaduct van het Gare d’Austerlitz naar de overzijde van de Seine.

2 juni 1906: Indienststelling van het stuk van Gare d’Austerlitz (Toen Gare d’Orleans genoemd) naar Place d’Italie

13 juli 1906: Oplevering van het spoorviaduct over de Seine en verlenging in noordelijke richting naar Quai de la Rapée (toen Place Mazas genoemd).

28 juli 1906 : Verlenging richting het Gare de Lyon.

17 december 1906 : Sluiting van het baanvak Quai de la Rapée - Gare de Lyon en verlenging in noordelijke richting tot het station Jacques Bonsergent (toen: Lancry).

17 oktober 1907 : Samenvoeging met lijn 2 zuid. De lijn volgde op dat moment het huidige traject van lijn 6 tussen Place d'Italie en Charles de Gaulle-Étoile (toen: Étoile).

15 november 1907 : Verlenging tot aan Gare du Nord.

6 oktober 1942 : Het baanvak Place d'Italie - Charles de Gaulle-Étoile wordt overgenomen door lijn 6. Het zuidelijke eindstation van lijn 5 is voortaan Place d'Italie.

25 april 1985 : De lijn bereikt zijn huidige lengte door de verlenging richting Bobigny-Pablo Picasso.