OV-SAAL: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | '''OV-SAAL''' (afkorting voor '''Openbaar Vervoer Schiphol - Amsterdam - Almere - Lelystad''') is de naam van het project dat [[ProRail]] uitvoert om de capaciteit op de [[ | + | '''OV-SAAL''' (afkorting voor '''Openbaar Vervoer Schiphol - Amsterdam - Almere - Lelystad''') is de naam van het project dat [[ProRail]] uitvoert om de capaciteit op de Amsterdamse [[Zuidtak]] en de [[Flevolijn]] uit te breiden. Dat is nodig omdat er steeds meer vraag is naar vervoer tussen [[:Categorie:Plaats Almere|Almere]] en [[:Categorie:Plaats Amsterdam|Amsterdam]], waarvoor het treinaanbod uitgebreid moet worden. Daarnaast wordt het aantal treinen door de opening van de [[Hanzelijn]] sowieso uitgebreid. |
OV-Saal bestaat uit drie delen: een deel op de korte termijn, een deel op de middellange termijn en een deel op de lange termijn. | OV-Saal bestaat uit drie delen: een deel op de korte termijn, een deel op de middellange termijn en een deel op de lange termijn. | ||
== Korte termijn == | == Korte termijn == | ||
Op de korte termijn worden de volgende maatregelen uitgevoerd: | Op de korte termijn worden de volgende maatregelen uitgevoerd: | ||
| + | |||
| + | === Zuidtak === | ||
| + | * Wijziging van [[Amsterdam Riekerpolder aansluiting]] (aansluiting van de Zuidtak met de [[Westtak]]) naar een ''dubbele [[vorkaansluiting]]''. | ||
| + | * Viersporigheid tussen Amsterdam Riekerpolder aansluiting en Duivendrecht Aansluiting West (aansluiting van de Zuidtak met de [[Utrechtboog]]) | ||
| + | * Spooruitbreidingen rond station [[Amsterdam Zuid]], inclusief keersporen aan de westkant | ||
| + | * Uitbreiding van station [[Amsterdam RAI]] met een tweede eilandperron | ||
| + | * Nieuwe bruggen over de Schinkel (bij Amsterdam Zuid) en over de Amstel (bij station RAI) | ||
| + | Het in het ontwerp-tracébesluit voorgestelde goederenwachtspoor bij [[Diemen Zuid]] wordt niet aangelegd. | ||
| + | |||
| + | === Rondom Weesp === | ||
| + | * Aanpassing brugopening van de Vechtbrug | ||
| + | * Technische en nautische aanpassingen rondom de brug | ||
=== Flevolijn === | === Flevolijn === | ||
| Regel 15: | Regel 27: | ||
** Almere Oostvaarders (1 keerspoor) | ** Almere Oostvaarders (1 keerspoor) | ||
* Inhaalsporen te Almere Poort (750 meter) | * Inhaalsporen te Almere Poort (750 meter) | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Middellange en lange termijn == | == Middellange en lange termijn == | ||
| Regel 37: | Regel 36: | ||
[[Categorie:Dienstregeling]] | [[Categorie:Dienstregeling]] | ||
| − | [[Categorie: | + | [[Categorie:Spoorwegprojecten]] |
Versie van 22 jun 2010 om 13:39
OV-SAAL (afkorting voor Openbaar Vervoer Schiphol - Amsterdam - Almere - Lelystad) is de naam van het project dat ProRail uitvoert om de capaciteit op de Amsterdamse Zuidtak en de Flevolijn uit te breiden. Dat is nodig omdat er steeds meer vraag is naar vervoer tussen Almere en Amsterdam, waarvoor het treinaanbod uitgebreid moet worden. Daarnaast wordt het aantal treinen door de opening van de Hanzelijn sowieso uitgebreid. OV-Saal bestaat uit drie delen: een deel op de korte termijn, een deel op de middellange termijn en een deel op de lange termijn.
Inhoud
Korte termijn
Op de korte termijn worden de volgende maatregelen uitgevoerd:
Zuidtak
- Wijziging van Amsterdam Riekerpolder aansluiting (aansluiting van de Zuidtak met de Westtak) naar een dubbele vorkaansluiting.
- Viersporigheid tussen Amsterdam Riekerpolder aansluiting en Duivendrecht Aansluiting West (aansluiting van de Zuidtak met de Utrechtboog)
- Spooruitbreidingen rond station Amsterdam Zuid, inclusief keersporen aan de westkant
- Uitbreiding van station Amsterdam RAI met een tweede eilandperron
- Nieuwe bruggen over de Schinkel (bij Amsterdam Zuid) en over de Amstel (bij station RAI)
Het in het ontwerp-tracébesluit voorgestelde goederenwachtspoor bij Diemen Zuid wordt niet aangelegd.
Rondom Weesp
- Aanpassing brugopening van de Vechtbrug
- Technische en nautische aanpassingen rondom de brug
Flevolijn
- Spoorverdubbelingen tussen:
- Almere Poort en Almere Muziekwijk (studie)
- Almere Muziekwijk en Almere Centrum
- Almere Centrum en Almere Buiten (studie)
- Almere Buiten en Almere Oostvaarders
- Keersporen in:
- Almere Centrum (2 keersporen)
- Almere Oostvaarders (1 keerspoor)
- Inhaalsporen te Almere Poort (750 meter)
Middellange en lange termijn
Over de aanpassingen op de middellange en lange termijn moeten nog besluiten worden genomen. De maatregelen zullen aansluiten op de maatregelen rondom het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer. Mogelijk wordt ook een verbinding door het IJmeer, of een andere tweede oeververbinding tussen Almere en de omgeving Amsterdam gerealiseerd.
