Mat '24: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met ''''Mat '24''' ook wel '''Blokkendoos''' of '''Stofzuiger''' genoemd, is een elektrisch treinsteltype van de NS. ==== Geschiedenis ==== In 1924 werd een serie v...') |
k |
||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
==== Geschiedenis ==== | ==== Geschiedenis ==== | ||
In 1924 werd een serie van 261 (motor)rijtuigen in verschillende uitvoeringen besteld bij de fabrikanten [[Werkspoor]], [[Beijnes]], [[HAWA]] en [[Görlitz]]. De bouw van deze treinen duurde tot 1933. In eerste instantie werd het buffermaterieel vooral ingezet tussen Amsterdam en Rotterdam, later ook in de rest van het land. De eerste rijtuigen gingen in 1956 uit dienst. Sommigen hiervan gingen rijden als dienstmaterieel of voor de PTT als motorposttrein. Deze inzet duurde tot 1976. Een paar mototrwagens hebben het als dienstmaterieel tot 1979 uitgehouden. | In 1924 werd een serie van 261 (motor)rijtuigen in verschillende uitvoeringen besteld bij de fabrikanten [[Werkspoor]], [[Beijnes]], [[HAWA]] en [[Görlitz]]. De bouw van deze treinen duurde tot 1933. In eerste instantie werd het buffermaterieel vooral ingezet tussen Amsterdam en Rotterdam, later ook in de rest van het land. De eerste rijtuigen gingen in 1956 uit dienst. Sommigen hiervan gingen rijden als dienstmaterieel of voor de PTT als motorposttrein. Deze inzet duurde tot 1976. Een paar mototrwagens hebben het als dienstmaterieel tot 1979 uitgehouden. | ||
| + | [[Categorie:treinmaterieel]] | ||
Versie van 5 nov 2017 om 09:02
Mat '24 ook wel Blokkendoos of Stofzuiger genoemd, is een elektrisch treinsteltype van de NS.
Geschiedenis
In 1924 werd een serie van 261 (motor)rijtuigen in verschillende uitvoeringen besteld bij de fabrikanten Werkspoor, Beijnes, HAWA en Görlitz. De bouw van deze treinen duurde tot 1933. In eerste instantie werd het buffermaterieel vooral ingezet tussen Amsterdam en Rotterdam, later ook in de rest van het land. De eerste rijtuigen gingen in 1956 uit dienst. Sommigen hiervan gingen rijden als dienstmaterieel of voor de PTT als motorposttrein. Deze inzet duurde tot 1976. Een paar mototrwagens hebben het als dienstmaterieel tot 1979 uitgehouden.
