Veolia Transport: verschil tussen versies
(→Materieel) |
(→Materieel) |
||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
| + | === Bus === | ||
| + | *[[MAN Lion's City]] | ||
| + | *[[Mercedes-Benz Citaro]] | ||
| + | *[[Mercedes-Benz Integro]] | ||
| + | *[[VDL Berkhof Ambassador 200]] | ||
| + | *[[Volvo 8700LE]] | ||
| + | |||
| + | === Trein === | ||
Veolia voert diensten uit met [[Velios]]-treinstellen, op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn eerst NS-treinstellen type [[Plan V]], deze zijn eind 2008 vervangen door de elektrische variant van de Velios. | Veolia voert diensten uit met [[Velios]]-treinstellen, op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn eerst NS-treinstellen type [[Plan V]], deze zijn eind 2008 vervangen door de elektrische variant van de Velios. | ||
Versie van 12 jan 2009 om 13:27
Korte geschiedenis
Het van oorsprong Franse bedrijf Connex werd actief in de Nederlandse OV door de aankoop van de bedrijven BBA, Limex en Stadsbus Maastricht. Het bedrijf heeft op verschillende plaatsen in Nederland concessies gewonnen, eerst nog onder de naam BBA, maar sinds een paar jaar onder de nieuwe naam Veolia Transport. Het bedrijf is in Nederland ook actief in het goederenvervoer onder de naam Veolia Cargo.
Het zwaartepunt ligt vooral in de aan België grenzende provincies Zeeland, Noord-Brabant en Limburg. Ook de Gelderse concessie Veluwe wordt gereden door Veolia.
Materieel
Bus
Trein
Veolia voert diensten uit met Velios-treinstellen, op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn eerst NS-treinstellen type Plan V, deze zijn eind 2008 vervangen door de elektrische variant van de Velios.
