140.869
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
|duur=5 jaar
|periode=04.09.2005 - 28.08.2010
|opvolger=[[Concessie GD(2010-2019)|Groningen-Drenthe (v.a. 12-2009)]],<br>[[Concessie Midden Overijssel|Midden Overijssel (v.a. 08-2010)]]
}}
De concessie '''Noordoost-Overijssel, Zuidwest-Drenthe en Zwolle''' bestond aanvankelijk uit de volgende delen:
Met deze aanbesteding werd op de stadsdienst van Zwolle, als tweede stad van Nederland, het [[MAXX]]concept geïntroduceerd en werd de frequentie op de stadslijnen verhoogd. Op de lijn Zwolle - Dedemsvaart werd de frequentie van maandag t/m zaterdag verhoogd, zodat reizigers vaker kunnen reizen. In Drenthe werden de aansluitingen op de treinen verbeterd en bleven de flexibele haltes in Meppel en Hoogeveen bestaan. Ook werd het voor reizigers mogelijk om buiten de spitsuren op een goedkoper tarief te reizen en in het weekeinde zelfs een retourtje te kopen voor €1, het zogenoemde eurokaartje. Tenslotte werd tussen Beilen en Borger een nieuwe busdienst opgezet.
Oorspronkelijk zou de gehele concessie doorlopen tot en met 4 september 2011, maar in 2009 werd deze in tweeën gesplitst. Het deel Zuidwest-Drenthe, met de stallingen in Hoogeveen en Meppel, ging vanaf [[Dienstregeling concessie GD 2010|13 december 2009]] deel uitmaken van de nieuwe concessie [[Concessie GD(2010-2019)|Groningen-Drenthe]] en werd voortaan gereden door [[Qbuzz]] en enkele onderaannemers voor de kleinere lijnen.<br>Het deel Overijssel met de stadsdienst Zwolle werd in augustus 2010 samengevoegd met de concessie [[Concessie Salland|Salland]] tot een nieuwe concessie [[Concessie Midden Overijssel|Midden-Overijssel]] en was gewonnen door [[Syntus]].
== Lijnennet ==
