Wijzigingen stadsvervoer Amsterdam 1953: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 17: | Regel 17: | ||
==Langdurige omleiding== | ==Langdurige omleiding== | ||
| − | Van 22 april tot 15 oktober reed [[Lijn 2 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station | + | Van 22 april tot 15 oktober reed [[Lijn 2 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station|lijn 2]] door de De Lairessestraat in plaats van de Koninginneweg. |
[[Categorie:Historie Amsterdam]] | [[Categorie:Historie Amsterdam]] | ||
[[Categorie:Concessie Metro/tram/bus Amsterdam]] | [[Categorie:Concessie Metro/tram/bus Amsterdam]] | ||
Huidige versie van 9 mrt 2024 om 11:55
De wijzigingen in het stadsvervoer van Amsterdam gedurende 1953.
Maart
Op 12 maart werd lijn D geïntroduceerd: Javaplein - Amstelstation.
April
Vanaf 16 april reed lijn E via de Rooseveltlaan, in eerste instantie via de Maasstraat.
Juni
Op 15 juni werd lijn P geïntroduceerd: Javakade - Coenhaven.
Juli
Vanaf 27 juli reed lijn E via de Scheldestraat naar de Rooseveltlaan.
Augustus
- Vanaf 6 augustus reed lijn F als 'meegroeilijn' naar de oprukkende bebouwing van Slotermeer. Het eerste eindpunt werd de Burgemeester Eliasstraat.
- Op diezelfde dag ging lijn L via het Bos en Lommerplein rijden.
Langdurige omleiding
Van 22 april tot 15 oktober reed lijn 2 door de De Lairessestraat in plaats van de Koninginneweg.
