Avenio: verschil tussen versies
(→Inzet in Nederland) |
|||
Regel 13: | Regel 13: | ||
|concessies=[[Concessie Rail Haaglanden (2017-2026)|Den Haag]] | |concessies=[[Concessie Rail Haaglanden (2017-2026)|Den Haag]] | ||
|opmerkingen=Inzet op de lijnen [[Lijn 2 Den Haag Kraayenstein - Leidschendam Leidsenhage|2]], [[Lijn 9 Den Haag Vrederust - Scheveningen Noorderstrand|9]], [[Lijn 11 Den Haag Station Hollands Spoor - Scheveningen Haven|11]], [[Lijn 15 Den Haag Centraal Station - Nootdorp Centrum|15]] en [[Lijn 17 Den Haag Kalvermarkt - Wateringen Dorpskade|17]] | |opmerkingen=Inzet op de lijnen [[Lijn 2 Den Haag Kraayenstein - Leidschendam Leidsenhage|2]], [[Lijn 9 Den Haag Vrederust - Scheveningen Noorderstrand|9]], [[Lijn 11 Den Haag Station Hollands Spoor - Scheveningen Haven|11]], [[Lijn 15 Den Haag Centraal Station - Nootdorp Centrum|15]] en [[Lijn 17 Den Haag Kalvermarkt - Wateringen Dorpskade|17]] | ||
− | |||
}} | }} | ||
{{InzetRij | {{InzetRij |
Versie van 3 apr 2021 om 14:31
De Avenio is een lagevloertram ontwikkeld en gebouwd door Siemens. Het tramtype kan gezien worden als de opvolger van de Combino die na vele problemen niet meer wordt geproduceerd.
Als eerste vervoerbedrijf ter wereld plaatste de HTM in 2012 een bestelling voor de levering van 40 Avenio's, later aangevuld tot 60.
Toch was Den Haag niet de eerste stad waar de Avenio in dienst kwam. München, waar het plaatselijke vervoerbedrijf MVG acht trams besteld heeft, viel die eer namelijk te beurt. De inzet van Avenio's bij de MVG is een groot succes.
Inzet in Nederland
Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|---|---|---|
HTM | 5001 - 5040 | 2014/2015 | In dienst | Den Haag | Inzet op de lijnen 2, 9, 11, 15 en 17 | ||
5041 - 5060 | 2015/2016 | In dienst | Den Haag | Inzet op de lijnen 2, 9, 11, 15 en 17 | |||
5061 - 5070 | 2019 | In dienst | Den Haag |