Lijn 10 Maastricht, Potteriestraat - Academisch Ziekenhuis: verschil tussen versies
(→Geschiedenis: lijn 10 reed en rijdt bij Arriva niet meer langs Vijverdal) |
|||
Regel 65: | Regel 65: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Maastricht, Burght/Ridder van Heerstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Maastricht, Burght/Ridder van Heerstraat}} | ||
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Maastricht|Maastricht Randwyck|Maastricht, Station Randwyck}} | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Maastricht|Maastricht Randwyck|Maastricht, Station Randwyck}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsBr}} | Maastricht|Maastricht Forum MECC|Maastricht, Forum MECC}} |
− | {{ | + | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Maastricht, Academisch Ziekenhuis}} |
}} | }} | ||
Versie van 16 dec 2018 om 13:06
Voormalige buslijn 10 | |
Vervoerder(s) | Veolia Transport |
Concessie | Zuid-Limburg |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Maastricht |
Materieel | Volvo 7700 |
Periode | 1 november 2009 t/m 10 december 2016 |
Voorganger(s) | 8, 10 |
Opvolger(s) | 1, 4, 7, 10 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 1x/uur (tot 22:00) |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 10 reed van Pottenberg via het Centrum, het Station en Vijverdal naar het Academisch Ziekenhuis Maastricht.
Route
Halte | ||
Maastricht, Potteriestraat | ||
Maastricht, Gewantmakersdreef Noord | ||
Maastricht, Keurmeestersdreef Oost | ||
Maastricht, Doctor Bakstraat/Brusselse Poort | ||
Maastricht, Via Regia/Brusselse Poort | ||
Maastricht, Via Regia/Sint Annadal | ||
Maastricht, Ruttensingel/Asterstraat | ||
Maastricht, Ruttensingel Zuid | ||
Maastricht, Hertogsingel | ||
Maastricht, Calvariestraat | ||
Maastricht, Kommel | ||
Maastricht, Helmstraat | ||
Maastricht, Markt | ||
Maastricht, Dousbergweg/Via Regia | ||
Maastricht, Pierebolruwe | ||
Maastricht, Schepelruwe | ||
Maastricht, Malbergplein | ||
Maastricht, Malbergsingel | ||
Maastricht, Cantecleerstraat | ||
Maastricht, Clavecymbelstraat | ||
Maastricht, Clavecymbelstraat/Prestantstraat | ||
Maastricht, Peter Huijssenslaan | ||
Maastricht, Cabergerweg | ||
Maastricht, Capucijnenstraat | ||
Maastricht, Boschstraat/Maagdendries | ||
Maastricht, Mosae Forum/Centrum | ||
Maastricht, Station | ||
Maastricht, Wilhelminasingel | ||
Maastricht, Koningsplein | ||
Maastricht, Scharnerweg | ||
Maastricht, Scharn Kerk | ||
Maastricht, Burgemeester Cortenstraat/Padualaan | ||
Maastricht, Bergerstraat/Vijverdal | ||
Maastricht, Vijverdal | ||
Maastricht, Vijverdalseweg/Doornlaan | ||
Maastricht, Vijverdalseweg/Esdoorn | ||
Maastricht, Burgemeester Kessensingel Noord | ||
Maastricht, Burgemeester Kessensingel Zuid | ||
Maastricht, Veldstraat | ||
Maastricht, Burght/Demertstraat | ||
Maastricht, Burght/Ridder van Heerstraat | ||
Maastricht, Station Randwyck | ||
Maastricht | Maastricht Forum MECC | |
Maastricht, Academisch Ziekenhuis |
Geschiedenis
Door de slechte financiële situatie van Veolia Transport moest de provincie geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er bezuinigd worden. Op 1 november 2009 verviel het traject Academisch Ziekenhuis - Eijsden van lijn 10, dit werd overgenomen door de nieuwe lijn 8. Vanaf het Station ging lijn 10 voortaan via Heer en Vijverdal rijden, de oude route Heugemerveld werd eveneens overgenomen door lijn 8. In de dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats.
Op 31 augustus 2014 werd de route bij station Maastricht verlegd naar de Sint-Maartenslaan in verband met de herinrichting van de Sint-Antoniuslaan. De halte in laatstgenoemde straat werd daarbij opgeheven.
Op 22 mei 2016 werd de route in Scharn uitgewisseld met lijn 51. De halte Bergerstraat/Bernhardlaan kwam hierbij te vervallen en de haltes Scharn Kerk en Burg. Cortenstraat/Padualaan werden voortaan ter vervanging aangedaan. In de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats.
Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
Reizigers van/naar Pottenberg en Malpertuis konden voortaan gebruik maken van de nieuwe lijnen 4 en 7, beide lijnen rijden echter minder frequent.