Wijzigingen

Buiten de spits reed er een vleugeltrein uit de [[Treinserie 10700 (2010)|serie 10700]] ([[Leeuwarden]] - [[Zwolle]] v.v.), die in Zwolle combineerde met / werd afgesplitst van de serie 700.<br> In de spitsuren reed de [[Treinserie 10700 (2010)|10700]] niet, dan reed de [[Treinserie 12700 (2010)|12700]] als voortrein van de '''serie 700'''.

Inclusief vleugeltreinen van de [[Treinserie 10700 (2010)|serie 10700]].

* Vormde tussen Zwolle en Groningen een scheve halfuursdienst met de stoptrein [[Serie 9100|9100]] en de IC [[Serie Treinserie 500(2010)|500]] die alleen in Assen stopte.* Vormde tussen [[Zwolle]] - [[Amersfoort]] een halfuursdienst met de [[Serie Treinserie 500(2010)|500]].* Vormde tussen [[Amersfoort]] - [[Schiphol]] een halfuursdienst met de [[Serie Treinserie 1600(2010)|1600]].* In [[Amersfoort]] kon [[cross-platform]] worden overgestapt tussen de 700 en de [[Serie Treinserie 1700(2010)|1700]].

* In Groningen meestal op de [[serie Treinserie 500(2010)|500]], anders op zichzelf.

* NS had het voornemen om in [[dienstregeling 2010]] de [[serie Treinserie 9100(2010)|stoptrein Zwolle - Groningen]] om het half uur te gaan rijden. Dit hield in dat de [[Treinserie 500 (2010)|serie 500]] en [[serie Treinserie 700(2010)|700]] alleen nog zouden stoppen op station Assen. Omdat de Tweede Kamer (op initiatief van CDA-kamerlid Jan Mastwijk) er bij NS op aandrong om toch Intercity's in Hoogeveen te laten stoppen, heeft [[NS]] te kennen gegeven dit plan niet uit te voeren. Zie hiervoor ook de discussies op het forum: [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2129 Intercity-trein rijdt Hoogeveen binnenkort voorbij] en [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=10&t=2879 NS wil niets weten van compromis voor meer treinen].