Lijn 627 Dongen Monseigneur Nolenslaan - Breda Sint Ignatiusstraat: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-West-Brabant (2015-2022) +West-Brabant (2015-2025))) |
|||
(19 tussenliggende versies door 6 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | {{ | + | {{VLijnInfo |
|lijnnr=627 | |lijnnr=627 | ||
|route=Dongen → Breda | |route=Dongen → Breda | ||
− | |vervoerder=[[Bravo]] ([[ | + | |vervoerder=[[Bravo]] ([[BusiNext]] i.o.v. [[Arriva]]) |
− | |concessie=West-Brabant (2015- | + | |concessie=West-Brabant (2015-2025) |
+ | |materieel=[[MAN Lion's City|MAN Lion's City TÜ]],<br>[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro LE]] | ||
|lijnsoort=Schoolbus | |lijnsoort=Schoolbus | ||
+ | |periode=9 december 2018 t/m 27 maart 2021 | ||
+ | |voorganger=[[Lijn 627 Dongen Monseigneur Nolenslaan - Breda Hogeschoollaan|627]] | ||
+ | |opvolger=''geen'' | ||
|frequentie_spits=1x/ochtendspits | |frequentie_spits=1x/ochtendspits | ||
− | |frequentie_spits_vakantie= | + | |frequentie_spits_vakantie=reed niet |
− | |||
− | |||
− | |||
}} | }} | ||
− | '''Lijn 627''' | + | '''Lijn 627''' reed van Dongen naar Breda. |
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|0hlr}} | Dongen, Monseigneur Nolenslaan}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Dongen, Minister Goselinglaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Dongen, Minister Goselinglaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Dongen, Monseigneur Schaepmanlaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Dongen, Monseigneur Schaepmanlaan}} | ||
Regel 24: | Regel 25: | ||
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rhlr}} | Breda|Breda Amphia Ziekenhuis Molengracht|Breda, Amphia Ziekenhuis Molengracht}} | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rhlr}} | Breda|Breda Amphia Ziekenhuis Molengracht|Breda, Amphia Ziekenhuis Molengracht}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Breda, Hogeschoollaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Breda, Hogeschoollaan}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhl0}} | Breda, Sint Ignatiusstraat}} |
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
Op [[Dienstregeling concessie West-Brabant 2019|9 december 2018]] werd lijn 627 vanuit het eindpunt Hogeschoollaan in Breda doorgetrokken naar de Sint Ignatiusstraat. | Op [[Dienstregeling concessie West-Brabant 2019|9 december 2018]] werd lijn 627 vanuit het eindpunt Hogeschoollaan in Breda doorgetrokken naar de Sint Ignatiusstraat. | ||
+ | |||
+ | Op [[Dienstregeling concessie West-Brabant 2021|28 maart 2021]] werd de dienstregeling aangepast naar aanleiding van de veranderde reisbehoeften in de nasleep van de Coronapandemie. Op deze datum werd de tijdelijk opheffing omgezet in een definitieve opheffing van de extra schoolbussen richting Breda. De ritten van Bravo Direct of onderliggende streeklijnen boden nog voldoende capaciteit op de drukste tijdstippen. |
Huidige versie van 26 nov 2022 om 21:10
Voormalige buslijn 627 | |
Vervoerder(s) | Bravo (BusiNext i.o.v. Arriva) |
Concessie | West-Brabant (2015-2025) |
Lijnsoort | Schoolbus |
Materieel | MAN Lion's City TÜ, Mercedes-Benz Citaro LE |
Periode | 9 december 2018 t/m 27 maart 2021 |
Voorganger(s) | 627 |
Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
Spits | 1x/ochtendspits |
Spits (vakantie) | reed niet |
Dal | reed niet |
Avond | reed niet |
Zaterdag | reed niet |
Zondag | reed niet |
Lijn 627 reed van Dongen naar Breda.
Route
Halte | ||
Dongen, Monseigneur Nolenslaan | ||
Dongen, Minister Goselinglaan | ||
Dongen, Monseigneur Schaepmanlaan | ||
Dongen, De Volckaert | ||
Dongen, Middellaan | ||
Oosteind, Heistraat | ||
Breda, Bijster | ||
Breda, Amphia Ziekenhuis Molengracht | ||
Breda, Hogeschoollaan | ||
Breda, Sint Ignatiusstraat |
Geschiedenis
Op 9 december 2018 werd lijn 627 vanuit het eindpunt Hogeschoollaan in Breda doorgetrokken naar de Sint Ignatiusstraat.
Op 28 maart 2021 werd de dienstregeling aangepast naar aanleiding van de veranderde reisbehoeften in de nasleep van de Coronapandemie. Op deze datum werd de tijdelijk opheffing omgezet in een definitieve opheffing van de extra schoolbussen richting Breda. De ritten van Bravo Direct of onderliggende streeklijnen boden nog voldoende capaciteit op de drukste tijdstippen.