Wijzigingen

 {{LijnInfoVLijnInfo|type=Tram

|afbeeldingroute=911.JPG|onderschrift=GVB 911 op '''Amsterdam :''' CentraalStation - Dam - Leidseplein - Museumplein - Station Zuid - '''Amstelveen:''' Binnenhof

|concessie=Stadsvervoer Amsterdam(2006-2011)|concessie2=Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)|materieel=[[Combino11G]], [[11GCombino]]

|typestad=TramAmsterdam|regio=Amsterdam|periode=30 mei 1992 t/m 21 juli 2018|lijnlogo=Lijnkleur5.svg|voorganger=[[Lijn 5 Amstelveen Binnenhof - Amsterdam CS (1990-1992)|5]]|opvolger=[[Lijn 5 Amsterdam Westergasfabriek - Amstelveen Stadshart|5]], [[Lijn 12 Amsterdam, Centraal Station - Amstelstation|12]]|frequentie_spits=10x/uur(ochtend)<br>11x/uur (middag)|frequentie_spits_vakantie=6x/uur (ochtend; zomer)<br>10x/uur (middag; zomer)|frequentie_dal=8x8-10x/uur|frequentie_zaterdag=8-10x12x/uur

'''Lijn 5''' reed van station [[Afbeelding:VU.JPG|290px|thumb|right|GVB Combino 2201 richting Amstelveen Binnenhof bij de halte De Boelelaan/VUAmsterdam Centraal]]via de [[Afbeelding:Lijnkleur5.svgAmsterdam Dam|40pxDam]], het Leidseplein, het Museumplein en station [[Afbeelding:Lijn5.png|290px|thumbAmsterdam Zuid]]naar Amstelveen Stadshart. '''Lijn === Routebeschrijving ===Tussen het Centraal Station en de Dam reed lijn 5''' rijdt vanaf het samen met diverse buslijnen en de tramlijnen [[Lijn 1 Amsterdam , CentraalStation - Osdorp de Aker|1]], [[Lijn 2 Amsterdam, Centraal Station- Nieuw Sloten|2]] via de , [[Lijn 13 Amsterdam Dam, Centraal Station - Geuzenveld|Dam13]]en [[Lijn 17 Amsterdam, Centraal Station - Osdorp Dijkgraafplein|17]]. Vanaf de Dam reed lijn 5 samen met tram 1 en 2 verder naar het Leidseplein. Tussen het Leidseplein en de Van Baerlestraat reed lijn 5 alleen nog samen met tram 2. Tussen de Van Baerlestaat en het Roelof Hartplein reed lijn 5 vervolgens samen met de tramlijnen [[Lijn 3 Amsterdam, Beethovenstraat Zoutkeetsgracht - Muiderpoortstation|3]] en [[Lijn 12 Amsterdam Zuid, Station Sloterdijk - Amstelstation|12]]. Bij de Stadionweg kwam buslijn [[Lijn 65 Amsterdam, Station Zuid- KNSM-eiland|65]] naar Amstelveen. Het eindpunt in Amstelveen heet Binnenhof en is vernoemd naar het gelijknamige winkelcentrumerbij, dat op een steenworp afstand ligtdie tot Station Zuid de trambaan met lijn 5 deelde. Logischer was Na de naam Handelsplein geweest, omdat halte Parnassusweg deelde lijn 5 tot na de halte Oranjebaan de eindhalte zich midden op trambaan met [[Lijn 51 Amsterdam Centraal Station - Amstelveen Westwijk|metro 51]] die dat plein bevindttraject als [[sneltram]] reed.

Tussen het {{RouteTop| {{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sTr}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal Station en de Dam rijdt lijn 5 samen met diverse buslijnen en de tramlijnen [[Lijn 1 (Tram Westzijde)|Amsterdam, Centraal Station - Osdorp de Aker}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nieuwezijds Kolk}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Dam|1]]Amsterdam, [[Lijn 2 Dam}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Centraal Station - Nieuw SlotenSpui}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} |2]]Amsterdam, [[Lijn 13 Koningsplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Geuzenveld - Centraal StationKeizersgracht}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} |13]] en [[Lijn 17 Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal StationPrinsengracht}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|17]]. Vanaf de Dam rijdt lijn 5 samen met tram 1 en 2 verder naar het Amsterdam Leidseplein. Tussen het |Amsterdam, Leidseplein en de }}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Rijksmuseum}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Van Baerlestraat rijdt lijn 5 alleen nog samen met tram 2. Tussen de Van Baerlestaat en het }}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Museumplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Roelof Hartplein rijdt lijn 5 vervolgens samen met de tramlijnen [[Lijn 3 }}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Zoutkeetsgracht - MuiderpoortstationGerrit van der Veenstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} |3]] en [[Lijn 12 Amsterdam, Station Sloterdijk - AmstelstationStadionweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} |12]]. Bij het Museumplein komt tram 24 erbijAmsterdam, die het traject deelt tot de Stadionweg. Daar komt buslijn [[Lijn 15 Prinses Irenestraat}}{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Amsterdam|Amsterdam Zuid|Amsterdam, Station Sloterdijk - MuiderpoortstationZuid}}{{RouteRijStation|15]] erbij die tot Station {{Rimg|rsTr}} | Amsterdam|Amsterdam Zuid de trambaan met lijn 5 deelt.|Amsterdam, Parnassusweg}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | Amsterdam|Amsterdam De Boelelaan/VU (sneltram)|Amsterdam, De Boelelaan/VU}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | Amsterdam|Amsterdam Arent Janszoon Ernststraat|Amsterdam, Arent Janszoon Ernststraat}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | Amsterdam|Amsterdam Van Boshuizenstraat|Amsterdam, Van Boshuizenstraat}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | Amstelveen|Amstelveen Uilenstede|Amstelveen, Uilenstede}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | Amstelveen|Amstelveen Kronenburg|Amstelveen, Kronenburg}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | Amstelveen|Amstelveen Zonnestein|Amstelveen, Zonnestein}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | Amstelveen|Amstelveen Onderuit|Amstelveen, Onderuit}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | Amstelveen|Amstelveen Oranjebaan|Amstelveen, Oranjebaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Amstelveen, Binnenhof}}}}

{{RouteTop |== Geschiedenis =={{RouteRij | In 1978 werd station Zuid geopend en meteen aangesloten op het tramnet met [[Afbeelding:Route_0sTr.svgLijn 5 Amsterdam, Station Zuid - Centraal Station (1978-1982)|35pxlijn 5]] | . De lijn liep toen vanaf het CS via de route van lijn [[Amsterdam Centraal|Lijn 24 Amsterdam, Olympiaweg - Centraal Station|24]] }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrrnaar de Beethovenstraat en vanaf daar via de Strawinskylaan naar het Zuidplein. In 1982 werd de lijn verlegd en werd het meer dan een zijtak van de 24.svg|35px]] | AmsterdamDe lijn begon voortaan aan de andere kant van het CS en ging via de Nieuwezijds Voorburgwal, Leidsestraat, Overtoom, Vondelbrug en Van Baerlestraat naar het Roelof Hartplein, Martelaarsgracht }}waar de al bestaande route werd opgepakt.  {{RouteRij | In 1991 werd de lijn, gezamenlijk met [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Lijn 51 Amsterdam, Nieuwezijds Kolk }}{{RouteRij Centraal Station - Amstelveen Westwijk| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35pxlijn 51]] | [[Amsterdam Dam|Amsterdam, Dam]] }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrverlengd naar Amstelveen.svg|35px]] | Amsterdam, Spui }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrLijn 5 buigt na Oranjebaan af van de route van lijn 51 en eindigt bij de halte Binnenhof op het Handelsplein.svg|35px]] | Amsterdam, Koningsplein }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrLijn 5 heeft als enige Amsterdamse tramlijn geen keerlus op het eindpunt (Binnenhof).svg|35px]] | AmsterdamDe gemeente Amstelveen wilde alleen instemmen met een tram, Keizersgracht }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsronder de voorwaarde dat het Handelsplein niet volledig ingenomen zou worden door keerpuntvoorzieningen.svg|35px]] | Amsterdam, Prinsengracht }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrEr werd gekozen voor een keerpunt met drie kopsporen.svg|35px]] | Amsterdam, Leidseplein }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrGevolg hiervan is dat er tweerichtingstrams (trams met twee koppen en aan beide zijden deuren) nodig waren.svg|35px]] | AmsterdamAls bijkomstigheid van het gebruik van tweerichtingstrams konden sommige haltes met een relatief goedkoper middenperron aangelegd worden (Uilenstede, Hobbemastraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrOnderuit en Oranjebaan).svg|35px]] | Amsterdam, Van Baerlestraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Museumplein }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | AmsterdamOp het gezamenlijke traject met lijn 51, Roelof Hartplein }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdamde vrije trambaan in de middenberm van de Buitenveldertselaan en Beneluxbaan, Apollolaan }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrgebruiken beide verschillende perrons.svg|35px]] | AmsterdamDe 51 gebruikt hoge metroperrons, Gerrit die door een trap en hellingbaan met de lagevloerperrons van der Veenstraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrlijn 5 verbonden zijn.svg|35px]] | Amsterdam, Stadionweg }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Prinses Irenestraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | Na de aanleg van de [[Lijn 51 Amsterdam Zuid|Amsterdam, Centraal Station Zuid]] }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg- Amstelveen Westwijk|35pxAmstelveenlijn]] | [[Amsterdam tot en met mei 2008 was de halte Station Zuid|Amsterdam, Parnassusweg]]}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsSNr.svg|35px]] | van tram 5 aan hetzelfde perron als de metrolijnen [[Amsterdam De Boelelaan/VU|Lijn 50 Amsterdam, De Boelelaan / VU ]]}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsSNr.svgIsolatorweg - Gein|35px50]] | en [[amsterdam Arent Janszoon Ernststraat|Lijn 51 Amsterdam, Arent Janszoon Ernststraat]] }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsSNr.svgCentraal Station - Amstelveen Westwijk|35px51]] | [[Amsterdam Van Boshuizenstraat|Amsterdam, Van Boshuizenstraat ]]}}{{RouteRij | waardoor een [[Afbeelding:Route_rsSNr.svg|35pxcross-platform]] | [[Amstelveen Uilenstede|Amstelveen, Uilenstede ]]}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsSNroverstap mogelijk was.svg|35px]] | [[Amstelveen Kronenburg|Amstelveen, Kronenburg ]]}}<br>{{RouteRij | Door de aanleg van de [[Afbeelding:Route_rsSNr.svg|35pxNoord/Zuidlijn]] | [[Amstelveen Zonnestein|Amstelveenwas het echter noodzakelijk om tram 5 te verleggen over de Strawinskylaan, Zonnestein ]]}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsSNromdat de Noord/Zuidlijn zijn keerspoor op die plek krijgt.svg|35px]] | [[Amstelveen Onderuit|AmstelveenSindsdien wordt er gereden van de Beethovenstraat, Onderuit ]]}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsSNrvia de Strawinskylaan en de Parnassusweg naar de vrije trambaan in het midden van de Buitenveldertselaan.svg|35px]] | [[Amstelveen Oranjebaan|Amstelveen, Oranjebaan ]]}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rs0De halte van Station Zuid is gelegen op de Strawinskylaan ter hoogte van het Zuidplein en het World Trade Center.svg|35px]] | Amstelveen, Binnenhof }}}}

==Historie==In 1978 werd het nieuwe Station Zuid geopend en meteen aangesloten op het tramnet met lijn 5. De lijn liep toen vanaf het CS via de route van lijn Per [[Lijn 24 Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam, VU medisch centrum - Centraal Station2015|2414 december 2014]] naar de Beethovenstraat en vanaf daar via vervielen de Strawinskylaan naar het Zuidplein. In 1982 werd de lijn verlegd haltes Martelaarsgracht en werd het meer dan een zijtakje van de 24. De lijn begon voortaan aan de andere kant van het CS en ging via de Nieuwezijds Voorburgwal, Leidsestraat, Overtoom, Vondelbrug en Van Baerlestraat naar het Roelof Hartplein, waar de vroegere route weer werd opgepaktApollolaan.

In 1991 werd Per [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2016|13 december 2015]] wijzigde de lijn, gezamenlijk met lijn 51, verlengd naar bestemmingsaanduiding van ''Amstelveen. Lijn 5 buigt na Oranjebaan af vanaf lijn 51 en eindigt op de halte Binnenhof op het Handelsplein. Lijn 5 heeft als enige Amsterdamse tramlijn geen keerlus op het eindpunt (Binnenhof). De gemeente '' naar ''Amstelveen wilde alleen instemmen met een tram, onder de voorwaarde dat het Handelsplein niet volledig ingenomen zou worden door keerpuntvoorzieningen. Er werd gekozen voor een keerpunt met drie kopsporen. Gevolg hiervan is dat er wel tweerichtingstrams (trams met twee koppen en aan beide zijden deuren) nodig waren. Als leuke bijkomstigheid van het gebruik van tweerichtingstrams konden sommige haltes met een relatief goedkoper middenperron aangelegd worden (Uilenstede, Onderuit en Oranjebaan)Stadshart''.

Op het gezamenlijke traject met lijn 51, de vrije trambaan in de middenberm van de Buitenveldertselaan en Beneluxbaan11 mei 2016 kwam [[Lijn 24 Amsterdam, gebruiken beiden verschillende perrons. De 51 gebruikt hoge metroperrons, die door een trap Boelelaan/VU - Centraal Station (2006-2016)|lijn 24]] tot en hellingbaan met 17 april 2017 te vervallen wegens langdurige werkzaamheden. Als gevolg van deze opheffing werden de lagevloerperrons frequenties van lijn de lijnen 5 verbonden zijnen 16 verhoogd.

Na de aanleg van de Op [[AmstelveenlijnDienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018#Wijzigingen per 22 juli 2018|22 juli 2018]] tot en met mei 2008 was werd het Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de halte Station Zuid opening van tram 5 aan hetzelfde perron als de metrolijnen [[Lijn 50 52 Amsterdam, Isolatorweg Noord - GeinStation Zuid|50Noord/Zuidlijn]] en .<br>Lijn 5 ging vanaf die datum niet meer naar het Centraal Station, maar via de route van [[Lijn 51 Amstelveen Westwijk 10 Amsterdam, Van Hallstraat - Amsterdam CSAzartplein|51lijn 10]], waardoor een naar de [[crossLijn 5 Amsterdam Westergasfabriek -platformAmstelveen Stadshart|Westergasfabriek]] overstap mogelijk was.Door de aanleg van om zodoende minder parallel te rijden aan de [[Noord/Zuidlijn]] was .<br>De verbinding tussen het echter noodzakelijk om tram 5 te verleggen over Centraal Station en Museumplein (via de StrawinskylaanLeidsestraat) werd overgenomen door [[Lijn 12 Amsterdam, omdat de NoordCentraal Station -Zuid Amstelstation|lijn zijn keerspoor op die plek krijgt. Sindsdien wordt er gereden van de Beethovenstraat, via de Strawinskylaan en de Parnassusweg naar de vrije trambaan in het midden van de Buitenveldertselaan. De halte van Station Zuid is gelegen op de Strawinskylaan ter hoogte van het Zuidplein en het World Trade Center12]].