Wijzigingen

|materieel=[[VDL Berkhof Ambassador]], <br>[[VDL Citea|VDL Citea LLE-120]],<br>[[Solaris Urbino|Solaris Urbino 12 Hydrogen]]

|frequentie_zaterdag=2x1x/uur

{{RouteTop| kaart=5880251 |{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Deventer|Deventer|Deventer, BusstationStation}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsrrsTHr}} | Deventer, Mr. De Boerplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rXr}} | Deventer, Teugseplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrXr}} | Deventer, Industrieweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsrrXr}} | Deventer, Gotlandstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsTHr}} | Deventer, Hanzeweg}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Gorssel, N.H. KerkMuseum MORE}}

{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eefde, ScheuterdijkTeenkweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eefde, Overweg NSHet Hart}}{{RouteRij| {{Rimg|rhrrrsr}} | Eefde, SchurinklaanHet Spijk}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eefde, Schoolstraat}}{{RouteRijPlaats| {{BRimg|rrar}} | Eefde|Eefde Rustoordlaan|Eefde, Rustoordlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Zutphen, Industrieweg}}{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Zutphen, Van de Capellenlaan}}

{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Zutphen|Zutphen|Zutphen, BusstationStation}}

Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2013|9 december 2012]] werd deze lijn overgeheveld naar de concessie [[Concessie Achterhoek-Rivierenland|Achterhoek-Rivierenland]]. Dit hield in dat de lijn voortaan door [[Arriva]] werd gereden in plaats van door [[Syntus]]. In de route en dienstregeling vonden vrijwel geen wijzigingen plaats, alleen in Zutphen ging de lijn tijdens de avonduren en in het weekend dezelfde route rijden als op weekdagen overdag. Hiermee werd een alternatief geboden voor de ritten van [[Lijn 54 Zutphen Station - Rijssen Station|lijn 54]] tijdens de avonduren. Vanaf [[Wijzigingen Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2015|14 december 2014]] gingen enkele ritten rond de begin- en eindtijden van personeel op Bedrijventerrein De Mars via de Industrieweg rijden, omdat deze halte haar vaste buslijn verloor met ingang van dezelfde datum, vanwege de (zeer) geringe passagiersaantallen. Op [[Wijzigingen Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2016|13 december 2015]] werden de haltes in het hart van Eefde opgeleverd na de grootschalige werkzaamheden aan de Zutphenseweg.{{RouteTopSpoiler|Voormalige route Eefde|{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eefde, Scheuterdijk}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eefde, Overweg NS}}{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Eefde, Schurinklaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eefde, Schoolstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eefde, Rustoordlaan}}}} Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2018|10 december 2017]] kwam de routevariant via bedrijventerrein De Mars in Zutphen te vervallen vanwege het (zeer) geringe aantal in- en uitstappers. Als alternatief konden reizigers gebruik maken van de halte Van de Capellenlaan of Coehoornsingel en een stukje lopen. Daarnaast wijzigden de vertrek- en aankomsttijden, zodat de aansluitingen op de treinen in zowel Zutphen als Deventer werd verbeterd. Ook werden de haltes ''Carpoolplaats A1'' in Deventer en ''Waterdijk'' in Epse opgeheven.{{RouteTopSpoiler|Voormalige route via Zutphen De Mars|{{RouteRij| {{Rimg|dezelfde datumrsr}} | Eefde, Rustoordlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Zutphen, Industrieweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zutphen, Van de Capellenlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Zutphen, Industrieweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zutphen, Weg naar Laren}}}} Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2019|9 december 2018]] werd de frequentie in de ochtendspits tijdens vakantieperioden en op zaterdag overdag verlaagd naar 1x per uur vanwege de geringe passagiersaantallen. Daarnaast wijzigden de vertrek- en aankomsttijden aanzienlijk als gevolg van de (flink) toegenomen verkeerscongestie. Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2022|12 december 2021]]werd de frequentie tijdens de schoolvakanties in de middagspits verlaagd naar 1x per uur vanwege de geringere passagiersaantallen en daarnaast kwam de halte ''Scheuterdijk'' in Eefde te vervallen.