16.110
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
De '''Zuidooster dienstregeling 1973/1974''' ging in op liep van 3 juni 1973.t/m [[Zuidooster dienstregeling 1974/1975|16 november 1974]]
Het lijnnet van [[Zuidooster]] omvatte toen streeklijnen rond Nijmegen, Grave, Gennep, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, Venray, Venlo en Tiel. Tevens onderhield Zuidooster een stadslijn in Oss en realiseerde in Venray een stadsdienst met de streeklijnen 24 en 29. In Venlo onderhield Zuidooster een stadsdienst met vier lijnen. In Eindhoven werkte Zuidooster samen met [[BBA]] en [[Eerste Meierijsche Autobedrijf|EMA]] in het [[OVE]] (Openbaar Vervoer Eindhoven), wat [[Dienstregeling Stadsdienst Eindhoven 1973/1974|de stadsdienst]] verzorgde.
==Lijnnetwerk==
In de Zuidooster dienstregeling 1973/1974 waren volgende lijnen opgenomen:
{|class="wikitableovnl" cellpadding="3" cellspacing="1" "text-align:center" style="width:100%;"! Lijn! Route! Opmerkingen
|-
|}
==Structurele wijzigingen ten opzichte van de [[Zuidooster dienstregeling 1968/1969|dienstregeling 1968/1969]]==
Het is onbekend hoe de dienstregeling gewijzigd was ten opzichte van de vorige dienstregeling. Ten opzichte van de dienstregeling 1968/1969 zijn enkele structurele veranderingen geweest.
*[[Lijn 1 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch Station|Lijn 1: Nijmegen - 's-Hertogenbosch]]: de meeste extra ritten tussen Heesch en 's-Hertogenbosch waren inmiddels weer vervallen.*[[Lijn 2 Grave Autobusstation - Nijmegen Station|Lijn 2: Grave - Nijmegen]]: de doorgaande ritten van Nijmegen naar Eindhoven via Alverna werden inmiddels als lijn 21 gereden. Lijn 2 reed nog slechts tussen Nijmegen en Grave.*[[Lijn 3 Nijmegen Station - Venlo Station|Lijn 3: Nijmegen - Venlo]]: het aantal ritten was flink uitgebreid en lijn 3 reed 3x per uur op de meeste tijdstippen tussen Nijmegen en Gennep. <!*[[Lijn 5 Nijmegen Station --*Alphen Kerk|Lijn 5: deze had Tiel als extra Nijmegen - Alphen]]: Tielseveer was alternatief eindpunt erbij gekregenvervallen. Vanaf In de spitsuren reden de ritten naar Druten voortaan door naar Beneden -Leeuwen reed lijn 5 om en om naar Alphen of Tiel.*Lijn 6: de voormalige lijnen [[Lijn 6 Nijmegen Station - Batenburg Veerhuis|Lijn 6: Nijmegen - Batenburg]] : het traject Horssen - Appeltern - Batenburg was vervallen en lijn 6 reed voortaan [[Lijn 7 6 Nijmegen Station - Alphen KerkDruten Markt|7naar Druten]] naar . Tussen Batenburg en Alphen waren samengevoegd tot 1 lijn 6. Vanaf Wijchen reed lijn 6 1x per dag van of naar Alphen, de overige ritten reden naar Druten grotendeels via de oude route van lijn 6nog altijd spitslijn 8.*[[Lijn 7: Nijmegen Station - Alphen Kerk|Lijn 7 van : Nijmegen - Alphen]]: deze lijn was omgenummerd naar [[Lijn 8 Nijmegen Station - Alphen Kerk|lijn 8]], vermoedelijk omdat de lijn Eindhoven - Oirschot omgenummerd was inmiddels vervallen en samengevoegd met naar lijn 67. Onder lijn 7 reed inmiddels de voormalige *[[Lijn 8 Eindhoven Station - Oirschot Legerplaats|lijn Lijn 8: Eindhoven - Oirschot]].*Lijn 8: deze lijn reed was inmiddels als vernummerd naar [[Lijn 7 Eindhoven Station - Oirschot Kazerne|lijn 7]] en reed niet meer via de C.R. Kazerne. Lijn 8 Deze lijn was bij Zuidooster vervallen omgenummerd omdat dit nummer voor lijnnummer door een stadslijn lijn van de stadsdienst Eindhoven in gebruik was.*[[Lijn 9 Eindhoven Station - 's-Hertogenbosch Station|Lijn 139: Eindhoven - 's-Hertogenbosch]]: in Eindhoven mochten inmiddels lokale reizigers vervoerd worden.*[[Lijn 10 Eindhoven Station - Tilburg Station|Lijn 10: Eindhoven - Tilburg]]: in de spitsuren kwamen extra ritten tussen Eindhoven en Best zodat op dit traject een kwartierdienst ontstond. In Eindhoven was inmiddels lokaal vervoer toegestaan.*[[Lijn 11 's-Hertogenbosch Station - Tilburg Station|Lijn 11: 's-Hertogenbosch - Tilburg]]: de voormalige frequentie op zondag was inmiddels teruggegaan naar 1x per uur.*[[Lijn 13 's-Hertogenbosch Station - Helvoirt Kruispunt|lijn Lijn 13]] van : 's-Hertogenbosch naar - Helvoirt ]]: deze lijn was inmiddels vervallen. Onder lijn 13 reed voortaan *[[Lijn 14 's-Hertogenbosch Station - Oss Station|Lijn 14: 's-Hertogenbosch - Oss]]: op maandag t/m zaterdag waren extra ritten tussen 's-Hertogenbosch en Empel ingelegd zodat op dit stuk ruwweg een bus uurdienst geboden werd. In Oss was de route inmiddels verlegd via het deeltraject Oss centrum. De alternatieve route via Oud- Megen van de Empel was inmiddels vervallen .*[[Lijn 30 Druten 15 Uden Markt - Oss Station|lijn 30Lijn 15: Uden - Oss]]: lijn 15 was inmiddels doorgetrokken naar het centrum van Oss.*[[Lijn 16's-Hertogenbosch Station - Oss Station|Lijn 16: 's-Hertogenbosch - Oss]]: de ritten van Oss naar Ooijen waren inmiddels vervallen. De lijn was opgevoerd van 1x per 3 uur naar 1x per uur. In Oss werd het centrum aangedaan.*[[Lijn 17 Grave Autobusstation - Oss Station|Lijn 17: Grave - Oss]]: deze lijn reed in Oss inmiddels via het centrum.*[[Lijn 18 Grave Autobusstation - Gennep Wilhelminaplein (1965)|Lijn 18: Grave - Gennep]]: deze reed inmiddels via Escharen naar Gassel. Alle ritten behalve de rit reden inmiddels via Sint Agatha waren inmiddels vervallen. Voor De bediening van Vianen en Haps was geen alternatief in vorm van een reguliere streeklijnvervallen. Deze dorpen moesten het stellen zonder lijndienst.*[[Lijn 20 Grave Autobusstation - Uden Markt|Lijn 1920: Grave - Uden]]: deze was inmiddels samengevoegd met lijn 2.*ingekort tot [[Lijn 20: deze Uden Markt - Mill Mavoschool|Uden - Mill]]. In Mill was inmiddels samengevoegd met aansluiting op [[Lijn 19 Grave Autobusstation - Boxmeer Markt|lijn 19]] welke tussen Mill en Grave hetzelfde traject reed als het vervallen traject van lijn 20. De frequentie op dit traject ging daardoor omlaag naar 1x per 2uur.*Lijn 21: de voormalige [[Lijn 21 Uden Markt - Cuijk Hotel 't Loo|lijn Lijn 21: Uden - Cuijk]] : deze spitslijn was inmiddels vervallen. Tegenwoordig reed *[[Lijn 21 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|Lijn 21: Nijmegen - Eindhoven]]: de bus van doorgaande ritten Nijmegen naar - Eindhoven van lijn 2 reden voortaan als lijn 21. Op deze lijn waren de meeste ritten via Aarle-Rixtel inmiddels vervallenwerd alleen nog maar aangedaan door extra ritten tussen Gemert en Eindhoven op maandag t/m zaterdag.*[[Lijn 2322 Gennep Wilhelminaplein - Eindhoven Station|Lijn 22: Gennep - Eindhoven]]: tussen Helmond en Eindhoven reed de voormalige bus inmiddels via Eckart en Woensel en niet langer via Tongelre. Hier reed nog altijd lijn 21. In Helmond reed deze bus inmiddels ook via het station. Tussen Helmond en Eindhoven werd de frequentie op werkdagen overdag opgevoerd naar 2x per uur.*[[Lijn 23 Deurne Markt - Bakel De Gouden Leeuw|lijn Lijn 23: Bakel - Deurne]] : deze lijn was inmiddels opgeheven.*[[Lijn 24 Venray Autobusstation - Helmond Station|Lijn 24: Venray - Helmond]]: deze was vanuit Helmond doorgetrokken [[Lijn 24 Venray Autobusstation - Stiphout Kerk|naar Stiphout]]. De route in Venray was uitgebreid en samen met lijn 29 vormde lijn 24 een stadsdienst voor Venray.*Lijn 25: de voormalige [[Lijn 25 Venray Autobusstation - Boxmeer Station|lijn Lijn 25: Venray - Boxmeer]] : deze lijn was inmiddels opgeheven. Er reed nog slechts 1 rit Het traject van Maashees naar Venray en terug Maasheen en een rit van Overloon naar Venray en terugwas samengevoegd met lijn 27.*[[Lijn 26 Venray Autobusstation - Well Café Vink|Lijn 26: Venray - Well]]: de route in Venray was doorgetrokken [[Lijn 26 Venray Ziekenhuis - Well Café Vink|naar het Ziekenhuis]] en de frequentie was omlaag gegaan..*[[Lijn 27 Venray Autobusstation - Venlo Station|Lijn 27: de Venray - Venlo]]: deze reed vanaf Venray om en om verder [[Lijn 27 Maashees De Goeystraat/Overloon Oorlogsmuseum - Venlo Station|naar Maashees of Overloon]] ter vervanging van lijn 25. De bediening van Californië en Echtenray was vervallen, Sevenum was vast in de route opgehomen. In Echtenray reed nog altijd lijn 29. Californië werd niet langer bediend door een reguliere lijnbus.*[[Lijn 28 Deurne Markt - Horst Hotel Cox|Lijn 28: Deurne - Horst]]: deze lijn was ingekort tot [[Lijn 28 America Kerk - Horst Hotel Cox|America - Horst]].*[[Lijn 29 Venray Autobusstation - Venlo Station|Lijn 29: Venray - Venlo]]: de route in Venray was flink uitgebreid en doorgetrokken [[Lijn 29 Venray Veltum - Venlo Station|naar Veltum]] om samen met lijn 24 een stadsdienst te vormen.*[[Lijn 30Druten Markt - Oss Station|Lijn 30: Druten - Oss]]: deze lijn was vervalleningekort tot [[Lijn 30 Oss Station - Megen Plantsoen|Oss - Megen]]. Het traject Megen *[[Lijn 31 Venlo Station - Macharen Deurne Markt|Lijn 31: Venlo - Oss Deurne]]: deze lijn reed nog als lijn 13in Deurne inmiddels [[Lijn 31 Venlo Station - Deurne Busstation|naar het nieuwe busstation]]. Tussen Venlo en Meijel was de frequentie omhoog gegaan naar 2x per uur.*[[Lijn 32 Deurne Markt - Asten Floralaan|Lijn 32: Deurne - Asten]]: deze reed in Deurne inmiddels [[Lijn 32 Asten Floralaan - Deurne Autobusstation|naar het nieuwe busstation]].*[[Lijn 33 Deurne Markt - Helenaveen Carpsbrug|Lijn 33: Deurne - Helenaveen]]: deze reed in Deurne inmiddels [[Lijn 33 Helenaveen Carpsbrug - Deurne Autobusstation|naar het nieuwe busstation]].*[[Lijn 34 Gennep Wilhelminaplein - Grens Hekkens|Lijn 34: Gennep - Grens Hekkens]]: deze lijn was inmiddels vervallen.*[[Lijn 36 Bergen Quatre-Bras - Goch Bahnhof|Lijn 36: Bergen - Goch]]: het eindpunt in Bergen was verlegd vanaf Quatre-Bras [[Lijn 36 Bergen Industriepark - Goch Bahnhof|naar het Industriepark.-->*Lijnen 41 t/m 50: door de overname van BSM in 1971 had Zuidooster enkele lijnen in het Gelderse Rivierenland verworven. Rond Andelst, Tiel, Gorinchem Culemborg en Geldermalsen werd een lijnnet onderhouden]]. *Stadsdienst Venlo: deze was inmiddels uitgebreid met twee lijnen en de lijnen hadden een letter gekregen.
*Stadsdienst Oss: de stadsdienst Oss was door Zuidooster in de loop der jaren opgezet. Er reed een stadslijn, de lijnen 14 t/m 17 en 30 zorgden voor de overige bediening
[[Categorie:Dienstregeling Zuidooster|Zuidooster 1973]][[Categorie:Stads- en streekvervoer 1973|Zuidooster 1973]][[Categorie:Stads- en streekvervoer 1974|Zuidooster 1973]]
