Lijn 1 Ringlijn Hoogeveen, Station - Schutlanden: verschil tussen versies
k |
|||
(3 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 13: | Regel 13: | ||
|frequentie_zondag=1x/uur | |frequentie_zondag=1x/uur | ||
|periode=13 december 2015 t/m 22 oktober 2016 | |periode=13 december 2015 t/m 22 oktober 2016 | ||
− | |voorganger=[[Lijn 1 | + | |voorganger=[[Lijn 1 Hoogeveen, Station - Schutlanden (2008-2015)|1]] |
|opvolger=[[Lijn De Weide Hoogeveen, Station - Schweitzerstraat|De Weide]] | |opvolger=[[Lijn De Weide Hoogeveen, Station - Schweitzerstraat|De Weide]] | ||
}} | }} | ||
'''Lijn 1''' reed van station Hoogeveen een grote lusroute via West, de Weiden, Schutlanden en het Centrum. | '''Lijn 1''' reed van station Hoogeveen een grote lusroute via West, de Weiden, Schutlanden en het Centrum. | ||
− | De OV-chipkaart was niet geldig | + | === Tarief === |
+ | *De OV-chipkaart was niet geldig op deze lijn. Bij de chauffeur kon twee-uurskaartje voor € 1,- worden gekocht. | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{RouteRijStation| {{Rimg| | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0hlTr}} | Hoogeveen|Hoogeveen|Hoogeveen, Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Hoogeveen, Eisenhowerstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Hoogeveen, Eisenhowerstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Hoogeveen, Meester Harm Smeengelaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Hoogeveen, Meester Harm Smeengelaan}} | ||
Regel 45: | Regel 46: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Hoogeveen, Markt}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Hoogeveen, Markt}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Hoogeveen, Prins Mauritsstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Hoogeveen, Prins Mauritsstraat}} | ||
− | {{RouteRijStation| {{Rimg| | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rhlT0}} | Hoogeveen|Hoogeveen|Hoogeveen, Station}} |
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | + | Vanwege de geringe bezetting werd de stadsbus van Hoogeveen op [[Dienstregeling concessie GD 2016|13 december 2015]] opgeheven. Na tussenkomst van de gemeente werd besloten dat de stadsbus voortgezet werd in een combinatie met het WMO-vervoer. Onder het nieuwe vervoerconcept ''De Bij'' gingen een tweetal nieuwe lijnen rijden, waarin de bestaande routes grotendeels werden opgenomen. De nieuwe stadsdienst viel niet meer onder een openbaar vervoerconcessie. | |
− | + | Op 23 oktober 2016 werd de dienstregeling gewijzigd. De lusroute werd los gelaten en er werd voortaan via dezelfde route heen en terug gereden. Hierdoor verviel de bediening van de wijk Kattouw. |
Huidige versie van 22 sep 2023 om 15:24
Voormalige buslijn 1 | |
Vervoerder(s) | Connexxion Taxi Services |
Concessie | Niet concessiegebonden |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Hoogeveen |
Formule | De Bij |
Materieel | Mercedes-Benz Sprinter City |
Periode | 13 december 2015 t/m 22 oktober 2016 |
Voorganger(s) | 1 |
Opvolger(s) | De Weide |
Frequenties
| |
Spits | 1x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | reed niet |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 1 reed van station Hoogeveen een grote lusroute via West, de Weiden, Schutlanden en het Centrum.
Tarief
- De OV-chipkaart was niet geldig op deze lijn. Bij de chauffeur kon twee-uurskaartje voor € 1,- worden gekocht.
Route
Halte | ||
Hoogeveen, Station | ||
Hoogeveen, Eisenhowerstraat | ||
Hoogeveen, Meester Harm Smeengelaan | ||
Hoogeveen, Dokter Amshoffweg Weidestein | ||
Hoogeveen, Dokter Amshoffweg Bethesda | ||
Hoogeveen, Duymaer van Twistweg | ||
Hoogeveen, Van Leeuwenhoekstraat | ||
Hoogeveen, De Vennen Gezondheidscentrum | ||
Hoogeveen, Winkelcentrum De Weide | ||
Hoogeveen, Het Anker | ||
Hoogeveen, De Kiel | ||
Hoogeveen, De Snikke | ||
Hoogeveen, IJssel | ||
Hoogeveen, De Vecht | ||
Hoogeveen, Curiestraat | ||
Hoogeveen, Schweitzerstraat | ||
Hoogeveen, Kochstraat | ||
Hoogeveen, Griendtsveenweg | ||
Hoogeveen, Van Limburg Stirumstraat | ||
Hoogeveen, Jacob Marisstraat | ||
Hoogeveen, Kemperstraat | ||
Hoogeveen, Markt | ||
Hoogeveen, Prins Mauritsstraat | ||
Hoogeveen, Station |
Geschiedenis
Vanwege de geringe bezetting werd de stadsbus van Hoogeveen op 13 december 2015 opgeheven. Na tussenkomst van de gemeente werd besloten dat de stadsbus voortgezet werd in een combinatie met het WMO-vervoer. Onder het nieuwe vervoerconcept De Bij gingen een tweetal nieuwe lijnen rijden, waarin de bestaande routes grotendeels werden opgenomen. De nieuwe stadsdienst viel niet meer onder een openbaar vervoerconcessie.
Op 23 oktober 2016 werd de dienstregeling gewijzigd. De lusroute werd los gelaten en er werd voortaan via dezelfde route heen en terug gereden. Hierdoor verviel de bediening van de wijk Kattouw.