ap_users
86.543
bewerkingen
Wijzigingen
→Geschiedenis
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2014|5 januari 2014]] verschoven de vertrek- en aankomsttijden opnieuw, zodat de aansluitingen op de trein in Weert verruimd werden. Daarnaast ging van maandag t/m vrijdag de eerste rit van Helden naar Weert en terug naar Meijel, de eerste twee ritten van Meijel naar Venlo op zondagochtend en de laatste twee ritten van Venlo naar Meijel op zondagavond voortaan met een 8-persoonsbusje rijden vanwege de geringere passagiersaantallen.
Met ingang van de [[Dienstregeling concessie Noord- en Midden-Limburg 2015|dienstregeling 2015 per 22 februari 2015]] vertrokken in de ochtend ochtenduren de ritten tussenritten met eindbestemming Meijel voortaan 5 minuten later uit Venlo. Zo ontstond 1 x per uur , zodat in Venlo een de aansluiting op vanaf de aankomende intercity trein uit Eindhoven1 x per uur verruimd werd.
Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de nieuwe concessie Limburg van start. Lijn 370 is op dat moment ontstaan als Limburgliner tussen Venlo, Meijel en Weert. Ten opzichte van lijn 61 werden sommige dorpen als Nederweert en Maasbree alleen nog maar door enkele haltes langs de provinciale weg bediend, hierdoor werd de reistijd fors verkort. Voor Nederweert kwam er vervanging in de vorm van [[Lijn 74 Nederweert Sint Rochusstraat - Stramproy Oude Trambaan|lijn 74]].
