Wijzigingen

{{LijnInfoVLijnInfo

|vervoerder=[[Syntus|Syntus (''2002 - 2010'')]],<br>[[Arriva|Arriva(''2010 - 2017'')]]|concessie=Achterhoek|concessie2=Achterhoek-Rivierenland|materieel=[[Den Oudsten Alliance]],<br>[[Den Oudsten B88]],<br>[[Volvo 7000]],<br>[[Volvo 7700]],<br>[[VDL Berkhof Ambassador]],<br>[[VDL Citea|VDL Citea LLE]],<br>[[Scania OmniLink]],<br>[[Optare Solo]]

|periode=6 januari 2002t/m 9 december 2017|voorganger=[[Lijn 74 Arnhem Centraal Station - Enschede CentraalStation|74]]|opvolger=[[Lijn 74 Doetinchem Station - Enschede Centraal Station|74]]

|afbeelding=8445-Lijn 74Haaksbergen.jpgjpeg|onderschrift='''Lijn 74''' rijdt staat op de Raadhuisstraat in DoetinchemHaaksbergen Busstation.

'''Lijn 74''' rijdt reed van Doetinchem via Westendorp, Varsseveld, Harreveld, Lichtenvoorde, Groenlo, Eibergen en Haaksbergen naar Enschede.

*In de ochtendspits rijden er extra reden enkele toegevoegde ritten van Lichtenvoorde , Twenteroute naar Haaksbergen , Busstation en van Groenlo/Haaksbergen naar Doetinchem. Hierdoor ontstaat ontstond een frequentie van 4x/uur.*Tussen 909:00 en 13:00 uur wordt werd 1x/uur gereden; , daarna 2x/uur.*Tussen 13:30 en 16:00 uur rijden er extra reden enkele toegevoegde ritten van Doetinchem naar Groenlo, zodat opnieuw een frequentie van 4x/uur ontstaatontstond.*In de vakanties wordt werd 1x/uur gereden met en in de spits aangevuld tot 2x/uur tussen Doetinchem en Groenlo.*In de spitsrichting en éénmaal rond het middaguur wordt werd in Lichtenvoorde via de Galileistraat gereden.*Tussen Groenlo en Enschede wordt werd dezelfde route gereden als [[Lijn 73 Winterswijk Busstation Station - Enschede CentraalStation|lijn 73]].*Wanneer lijn 74 niet rijdtreed, zijn [[Lijn 72 Varsseveld Station - Neede Busstation|lijn 72]], [[Lijn 73 Winterswijk Busstation Station - Enschede CentraalStation|lijn 73]] en de [[Treinserie 30900 ({{drgljaar}}2017)|trein tussen Varsseveld en Doetinchem]] het alternatief.

De huidige lijnvoering vindt z'n zijn oorsprong op [[Concessie Dienstregeling concessie KAN Noord 2002|6 januari 2002]] nadat de voormalige [[Lijn 74 Arnhem Centraal Station - Enschede CentraalStation|lijn 74]] gesplitst werd in Doetinchem. Het trajectdeel tussen Doetinchem en Enschede bleef rijden onder het '''lijnnummer 74''', het trajectdeel tussen Doetinchem en Arnhem kreeg het nieuwe [[Lijn 29 Arnhem Centraal Station - Gendringen Centrum|lijnnummer 29]].

In de Op [[Concessie Dienstregeling concessie Achterhoek 20042003|dienstregeling 20045 januari 2003]] werd kreeg deze lijn het predicaat 'Snelnet', waardoor onderweg een groot aantal haltes kwam te vervallen, zodat reizigers sneller op maandag t/m vrijdag overdag 1x/uur het hele traject gereden en 1x/uur tussen Doetinchem en Groenlohun bestemming zijn. In Dit betrof de vakantieperioden werd slechts 1x/uur het hele traject gereden.<br>In haltes ''Scholtenhage'' (Haaksbergen), ''Kievitstraat'', ''Maatman'' (Eibergen), ''Ballastput'', ''Café de avondurenKeet'', ''Viersprong'', ''Ruiterweg'' (Hupsel), ''Zelhemseweg'', ''De Brie'', ''Bijvanckstraat'' (Varsseveld), ''Pinnedijk'' (Westendorp), ''Bouwhuisbrug'', ''Abdij'', op zaterdag ''Haank'' (Slangenburg) en zondag ''Wiltinksbrug'', ''Klompenfabriek'', ''Bibliotheek'', ''Busstation'' (Doetinchem). Daarnaast werd alleen 1x/uur gereden de route tussen Doetinchem Enschede en Groenlo. Doorgaande reizigers konden via Neede reizen met lijn 53 Usselo verlegd naar de A35 en 20. De laatste ritten de busbaan Zuiderval, zodat de bussen beter op zaterdag reden bovendien via de parkeerplaats tijd kunnen rijden en minder last hebben van files op de Radstake in Heelweg en in Groenlo via het City-CentrumUsselosestraat.

Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek 2004/2005|4 juli 2004]] werden, op last de provincie Gelderland, bezuinigingen doorgevoerd. Als vervanging van [[Lijn 53 Varsseveld Station - Hengelo Station|lijn 53]] ging deze lijn in Groenlo via Hartreize rijden en ook via Lievelde Station en in Varsseveld ging deze lijn het treinstation bedienen, met aansluiting op de treinen van/naar [[Doetinchem]]. Voorts wordt in de avonduren en op zondag een omweg via Neede gemaakt, waarbij 1x per uur onder het eigen lijnnummer naar Enschede werd gereden en 1x per uur aansluiting werd geboden op [[Lijn 20 Enschede Centraal - Borculo Busstation|lijn 20]] en in Haaksbergen ging deze lijn voortaan door het centrum rijden, voor aansluiting op de overige buslijnen. Tenslotte kwamen in de avonduren en op zondag alle ritten tussen Doetinchem en Varsseveld te vervallen en maken reizigers op genoemd traject gebruik van de trein.{{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Varsseveld, via Lievelde en Neede|{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Varsseveld, Den Es}}{{RouteRij| {{Rimg|rsTr}} | [[Varsseveld|Varsseveld, Station]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Varsseveld, Kloosterstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Varsseveld, Europlein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heelweg, Radstake}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Harreveld, Harreveld}}{{RouteRij| {{Rimg|rsBr}} | [[Lichtenvoorde Twenteroute|Lichtenvoorde, Twenteroute]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rsTr}} | [[Lichtenvoorde-Groenlo|Lievelde, Station]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Lievelde, Erve Kots}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Groenlo, Rondweg Zuidwest}}{{RouteRij| {{Rimg|rsBr}} | [[Groenlo Busstation|Groenlo, Busstation]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Groenlo, Den Sliem}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hupsel, Café de Keet}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eibergen, Viersprong}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eibergen, Garage Grooters}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eibergen, Peppeldijk}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Eibergen, Transformator}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Neede, Rozenboom}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Neede, Diekmaatschool}}{{RouteRij| {{Rimg|rsBr}} | [[Neede Busstation|Neede, Busstation]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Neede, Diekmaatschool}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Neede, Parallelweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Neede, Industrieweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Neede, Wheemergaarden}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Neede, Ruimzicht}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rietmolen, Kleislagdijk}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rietmolen, Café Morsink}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rietmolen, Roode Dijk}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Brammelo, Assinkbosch}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Brammelo, Roerink}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Brammelo, Boerman}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Brammelo, Poort Diaconie}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Brammelo, Weerninksteeg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Haaksbergen, Scholtenhage}}}} Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek 2007|10 december 2006]] werden de ritten in het avonduren en het weekend in Varsseveld doorgetrokken van de halte ''Station'' naar de halte ''Den Es'', zodat een groter deel van Varsseveld tijdens de stillere uren een ontsluiting per bus heeft. Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek 2008|9 december 2007]] werd de lijnvoering weer aangepast. Van maandag t/m vrijdag overdag werd voortaan weer het hele traject Enschede - Groenlo - Doetinchem elk half uur gereden via de N18, tijdens vakantieperioden slechts 1x per uur tussen Groenlo en Doetinchem. De lokale bediening van Varsseveld, Lichtenvoorde en Groenlo werd op diezelfde datum overgenomen door [[Lijn 72 Lichtenvoorde Wentholtpark - Neede Busstation|lijn 72]]. De ritten van maandag- t/m vrijdagavond werden vanaf Groenlo doorgetrokken naar Haaksbergen, zodat de tijdrovende omweg via Neede niet meer nodig was. Ten slotte ging de lijn ook op zaterdag en zondag de hele dag 1x per uur rijden tussen Doetinchem en Groenlo; voor een doorgaande reis naar Twente is dan wel de omweg via Neede noodzakelijk. Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2011|12 december 2010]] werden de beide losse concessie [[Concessie Achterhoek|Achterhoek]] en [[Concessie Rivierenland|Rivierenland]] samengevoegd tot de nieuwe concessie [[Concessie Achterhoek-Rivierenland|Achterhoek-Rivierenland]]. Na de aanbesteding was deze gewonnen door [[Arriva]], die aanvankelijk alleen de busdiensten overnam. De treinen in dezelfde regio worden pas in 2013 overgenomen.<br>Op deze datum 12 december 2010 werden de ritten op zaterdag en zondag in het weekend doorgetrokken van Groenlo naar Haaksbergen, zodat de reizigers in de Achterhoek meer reismogelijkheden kregen. In de rest van de route en in de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats. Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2012|11 december 2011]] kwam de [[vakantiedienstregeling]] te vervallen. Dit betekende dat op weekdagen overdag elk half uur een bus rijdt tussen Doetinchem en Groenlo en er sindsdien geen verkorte ritten tot Varsseveld meer zijn. Doorgaande reizigers over het hele traject dienden soms vaker over te stappen in Groenlo van/op [[Lijn 73 Winterswijk Station - Enschede Centraal Station|lijn 73]].

Op Vanaf [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 20122015|11 14 december 20112014]] kwam vervielen alle ritten in de avonduren en het weekeinde. Tussen Groenlo en Varsseveld kon vanaf die datum gebruik worden gemaakt van [[vakantiedienstregelingLijn 72 Varsseveld Station - Neede Busstation|lijn 72]] te vervallenen tussen Varsseveld en Doetinchem was de trein het alternatief. Dit betekende dat Westendorp kreeg een alternatief door middel van verlegging van maandag t/m vrijdag overdag altijd elk half uur een bus rijdt tussen Doetinchem en Groenlo en er sindsdien geen verkorte de [[belbus]]ritten tot Varsseveld meer zijn. Doorgaande reizigers over het hele traject moesten soms wel vaker overstappen in Groenlo van/op [[Lijn 73 Winterswijk Busstation 194 Aalten Station - Zelhem Zonnekamp (2008- Enschede Centraal2017)|lijn 73194]]. Voorts werd voor enkele ritten in Lichtenvoorde een variant toegevoegd via de Galileistraat ten behoeve van de sociale werkplaats. In de spitsuren werd de frequentie tussen Doetinchem en Groenlo verhoogd naar een kwartierdienst.

Vanaf Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 20152018|14 10 december 20142017]] vervielen alle ritten in werd de avonduren en het weekeindereisas N18 - Enschede opnieuw opgezet. Tussen Groenlo en Varsseveld kon vanaf die datum gebruik worden gemaakt van [[Lijn 72 Varsseveld 74 Doetinchem Station - Neede BusstationEnschede Centraal Station|lijn 7274]] en ging voortaan weer de hele week rijden tussen Varsseveld en Haaksbergen, van maandag t/m vrijdag naar Enschede enerzijds en Doetinchem was de trein het alternatiefanderzijds. Westendorp kreeg een alternatief door middel van verlegging van de In combinatie met [[belbusLijn 73 Winterswijk Station - Enschede Centraal Station|lijn 73]]ritten werd een verhoogde frequentie geboden naar Twente en de lokale ontsluiting van Lichtenvoorde gebeurt nog steeds door [[Lijn 194 Aalten Station 72 Lichtenvoorde Zuid - Zelhem ZonnekampNeede Busstation|lijn 19472]]. Voorts werd voor enkele ritten in Lichtenvoorde een variante toegevoegd via de Galileistraat ten behoeve van de sociale werkplaats.