Wijzigingen

{{nieuwedrgl1}}{{LijnInfoVLijnInfo

|afbeelding=Lijn34 Asd.JPG|onderschriftroute='''Lijn 34Amsterdam:''' rijdt het Centraal Station - Banne Buiksloot - Buikslotermeerplein op.

|concessie=Stadsvervoer Amsterdam(2012-2024)|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G]], [[Berkhof Jonckheer|Berkhof Jonckheer G]], <br>[[VDL Berkhof Citea|VDL Citea GSLFA]]

|periodeopvolger=12 december 2010[[Lijn 34 Amsterdam, Olof Palmeplein - Noorderpark|34]] |frequentie_spits=8x/uur (ochtendspitsochtend)<br>6x/uur (middagspitsmiddag)|frequentie_spits_vakantie=6x/uur (zomer)

'''Lijn 34''' rijdt reed van het Buikslotermeerplein in Amsterdam Noord via de wijk Banne Buiksloot in het Stadsdeel Noord en Floradorp naar het station [[Amsterdam Centraal|Centraal Station]].Deze lijn rijdt gevorkt met lijn 32.

{{RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|0sBr}} | [[Amsterdam|Amsterdam Olof Palmeplein|Amsterdam, Olof Palmeplein|<small>(gekoppeld aan [[Lijn 32 Amsterdam, Buikslotermeerplein - Centraal Station|lijn 32]])</small>}}{{RouteRij | {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Het Breed}}{{RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | [[Amsterdam Buikslotermeerplein|Amsterdam Waddenwegviaduct|Amsterdam, Buikslotermeerplein]]}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, G.J. Gerard Jacobus Scheurleerweg}} {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Oosterlengte}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Grootzeil}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Masthof}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Staghof}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Tussendek}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Voordek}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Statenjachtstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Tjalkstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Barkpad}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Pinksterbloemstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Sneeuwbalstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Mosplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, IJtunnel}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Prins Hendrikkade}}{{RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsT0}} | [[Amsterdam|Amsterdam CentraalIJzijde|Amsterdam, Centraal Station (IJzijde)]]}}

== Historie Geschiedenis ==De geschiedenis van lijn In december 2010 werd [[Lijn 34 begint eigenlijk met de indienststelling van buslijn L in 1928Amsterdam, die Floradorp verbindt met het Beursplein, via de Valkenwegpont. In 1931 wordt deze lijn ingekort tot het Banne Buiksloot - Centraal Station en in 1932 tot de Buiksloterweg. De reizigers moeten vanaf dan zelf met de pont overvaren. In de meidagen van 1940 is |lijn L één van de eerste lijnen die sneuvelt, aangezien de reizigers niet al te ver hoeven lopen naar een halte 34]] verlengd van lijn B of C. Daardoor duurt het na de oorlog ook tot 1949 totdat de lijn terugkeert in het straatbeeld. Een lang leven was de L niet beschoren, want in 1951 wijzigt de letter in A. Lijn A wordt in 1965 naar de nieuwbouwwijk Banne Buiksloot verlengd. Echt lang kan 'de Banne' niet van lijn A genieten, want het GVB wil van de lijnletters af, in het voorjaar van 1966 zijn de Noordlijnen aan de beurt en krijgt lijn A het nummer 34. Lijn 34 eindigt niet lang meer bij de Buiksloterweg, want op 31 oktober 1968 wordt de IJtunnel geopend en krijgen de wijken in Noord een directe verbinding met het centrum van de stad.In de winterdienst 1970/1971 werd de lijn beperkt tot een buslijn welke in de spitsuren en op zaterdagmiddag ging rijden, en werden de ENHABO-lijnen 1 en 2 verlegd via de Banne. Na de vele klachten over de te volle bussen werd deze maatregel de volgende winterdienst weer opgeheven.In de jaren '70 wijzigde de lijn nog een paar maal van route in de Banne, voor het laatst in 1976 wanneer er via de nieuwe wijk Banne II werd gereden. Het eindpunt werd verplaatst naar het BovenIJ ziekenhuis. In december 2010 veranderde de route weer, met de verlenging naar het Buikslotermeerplein.

Op [[Wijzigingen Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2014|15 december 2013]] werd de frequentie in de avonduren verhoogd van een kwartierdienst naar een afwisselende 10 à 12-minutendienst, omdat de passagiersaantallen op deze momenten flink toegenomen waren. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2015|14 december 2014]] werd de route op bij het Centraal Station verlegd naar het IJzijde-busstation aan de achterzijde. Sindsdien wordt de halte ''Prins Hendrikkade'' weer in beide richtingen bediend. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2016|13 december 2015]] werd de frequentie in de ochtendspits verhoogd van een 10-minutendienst naar een 7,5-minutendienst, omdat de passagiersaantallen wederom flink aan het toenemen waren. Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018|22 juli 2018]] werd de [[Noord/Zuidlijn]] geopend. Alle buslijnen die via de IJtunnel van en naar [[Amsterdam Centraal]] gingen werden opgeheven of afgebogen naar een van de nieuwe metrostations. [[Lijn 34 Amsterdam, Olof Palmeplein - Noorderpark|Lijn 34]] bleef een groot deel van zijn route rijden, maar ging niet meer via de IJtunnel naar het Centraal Station maar naar metrostation Noorderpark.