Wijzigingen

{{LijnInfoVLijnInfo

|afbeelding=Lijn34 Asd.JPG|onderschriftroute='''Lijn 34Amsterdam:''' rijdt het Centraal Station - Banne Buiksloot - Buikslotermeerplein op.

|concessie=Stadsvervoer Amsterdam(2012-2024)|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro G]], [[Berkhof Jonckheer|Berkhof Jonckheer G]], <br>[[VDL Berkhof Citea|VDL Citea GSLFA]]

|periodeopvolger=12 december 2010 t/m heden[[Lijn 34 Amsterdam, Olof Palmeplein - Noorderpark|34]] |frequentie_spits=4-8x/uur(ochtend)<br>6x/uur (middag)

|frequentie_dal_vakantiefrequentie_avond=4x4-6x/uur (zomer)|frequentie_avondfrequentie_avond_vakantie=5-6x4x/uur(zomer)

'''Lijn 34''' rijdt reed van het Buikslotermeerplein in Amsterdam Noord via de wijk Banne Buiksloot in het Stadsdeel Noord en Floradorp naar het station [[Amsterdam Centraal|Centraal Station]].Deze lijn rijdt gevorkt met lijn 32.

{{RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|0sBr}} | [[Amsterdam|Amsterdam Olof Palmeplein|Amsterdam, Olof Palmeplein|<small>(gekoppeld aan [[Lijn 32 Amsterdam, Buikslotermeerplein - Centraal Station|lijn 32]])</small>}}{{RouteRij | {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Het Breed}}{{RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | [[Amsterdam Buikslotermeerplein|Amsterdam Waddenwegviaduct|Amsterdam, Buikslotermeerplein]]}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, G.J. Gerard Jacobus Scheurleerweg}} {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Oosterlengte }}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Grootzeil }}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Masthof }}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Staghof }}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Tussendek }}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Voordek }}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Statenjachtstraat }}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Tjalkstraat }}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Barkpad }}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Pinksterbloemstraat }}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Sneeuwbalstraat }}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Mosplein }}{{RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, IJtunnel }}{{RouteRij | {{Rimg|rhrrrsr}} | Amsterdam, Prins Hendrikkade }}{{RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|rsT0}} | [[Amsterdam|Amsterdam CentraalIJzijde|Amsterdam, Centraal Station]] (IJzijde)}}

== Historie Geschiedenis ==De geschiedenis van lijn In december 2010 werd [[Lijn 34 begint eigenlijk met de indienststelling van buslijn L in 1928Amsterdam, die Floradorp verbindt met het Beursplein, via de Valkenwegpont. In 1931 wordt deze lijn ingekort tot het Banne Buiksloot - Centraal Station en in 1932 tot de Buiksloterweg. De reizigers moeten vanaf dan zelf met de pont overvaren. In de meidagen van 1940 is |lijn L één 34]] verlengd van de eerste lijnen die sneuvelt, aangezien de reizigers niet al te ver hoeven lopen Banne Buiksloot naar een halte van lijn B of C. Daardoor duurt het na de oorlog ook tot 1949 totdat de lijn terugkeert in het straatbeeldBuikslotermeerplein. Een lang leven was  Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2014|15 december 2013]] werd de L niet beschoren, want frequentie in 1951 wijzigt de letter in A. Lijn A wordt in 1965 avonduren verhoogd van een kwartierdienst naar een afwisselende 10 à 12-minutendienst, omdat de nieuwbouwwijk Banne Buiksloot verlengdpassagiersaantallen op deze momenten flink toegenomen waren. Echt lang kan ' Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2015|14 december 2014]] werd de Banne' niet van lijn A genieten, want route bij het GVB wil van de lijnletters af, in Centraal Station verlegd naar het voorjaar van 1966 zijn de Noordlijnen IJzijde-busstation aan de beurt en krijgt lijn A het nummer 34achterzijde. Lijn 34 eindigt niet lang meer bij de Buiksloterweg, want op 31 oktober 1968 Sindsdien wordt de IJtunnel geopend en krijgen de wijken halte ''Prins Hendrikkade'' weer in Noord een directe verbinding met het centrum van de stadbeide richtingen bediend.In de winterdienst 1970/1971 Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2016|13 december 2015]] werd de lijn beperkt tot een buslijn welke frequentie in de spitsuren en op zaterdagmiddag ging rijdenochtendspits verhoogd van een 10-minutendienst naar een 7, en werden de ENHABO5-lijnen 1 en 2 verlegd via minutendienst, omdat de Bannepassagiersaantallen wederom flink aan het toenemen waren. Na de vele klachten over de te volle bussen  Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2018|22 juli 2018]] werd deze maatregel de volgende winterdienst weer opgeheven[[Noord/Zuidlijn]] geopend.In Alle buslijnen die via de jaren '70 wijzigde IJtunnel van en naar [[Amsterdam Centraal]] gingen werden opgeheven of afgebogen naar een van de lijn nog nieuwe metrostations. [[Lijn 34 Amsterdam, Olof Palmeplein - Noorderpark|Lijn 34]] bleef een paar maal groot deel van zijn route in de Bannerijden, voor het laatst in 1976 wanneer er maar ging niet meer via de nieuwe wijk Banne II werd gereden. Het eindpunt werd verplaatst IJtunnel naar het BovenIJ ziekenhuis. In december 2010 veranderde de route weer, met de verlenging Centraal Station maar naar het Buikslotermeerpleinmetrostation Noorderpark.