Concessie IJssel-Vecht (2021-2022): verschil tussen versies
(→Materieel) |
(→Materieel) |
||
| Regel 18: | Regel 18: | ||
=== Materieel === | === Materieel === | ||
{{InzetTopConcessie| | {{InzetTopConcessie| | ||
| + | {{InzetRijConcessie | ||
| + | |series=2001 - 2205 | ||
| + | |type=[[BYD K9|BYD K9UB]] | ||
| + | |inzet=Stads- en streeklijnen | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRijConcessie | ||
| + | |series=2301 - 2343 | ||
| + | |type=[[BYD K9|BYD K9UE]] | ||
| + | |inzet=[[ComfortRRReis]] | ||
| + | }} | ||
| + | {{InzetRijConcessie | ||
| + | |series=n.n.b. (11 stuks) | ||
| + | |type=[[BYD K7]] | ||
| + | |inzet=Minder drukke lijnen | ||
| + | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
|series=4201 - 4208 | |series=4201 - 4208 | ||
| Regel 35: | Regel 50: | ||
|inzet=Regio Ede | |inzet=Regio Ede | ||
|opmerkingen=Komen over van de concessie Veluwe | |opmerkingen=Komen over van de concessie Veluwe | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
Versie van 3 okt 2020 om 13:43
| IJssel-Vecht | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Provincies Gelderland en Overijssel |
| Vervoerder(s) | Keolis (RRReis) |
| Duur | 2 jaar |
| Periode | 13.12.2020 - 10.12.2022 |
| Voorganger(s) | Midden Overijssel Veluwe |
| Opvolger(s) | IJssel-Vecht |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie IJssel-Vecht omvat het busvervoer in het Overijsselse Vechtdal, Salland en het noordwesten van Gelderland.
Aanbesteding
- Voor meer informatie over de aanbesteding van IJssel-Vecht, zie hier.
Op 24 september 2019 won Keolis de aanbesteding van de concessie IJssel-Vecht. Op 23 mei 2020 kwam het nieuws naar buiten dat er door het bedrijf fraude zou zijn gepleegd. Daardoor werd op 7 juli 2020 door de verantwoordelijke provincies de concessie ingetrokken en kwam er een nieuwe aanbesteding. Omdat deze aanbesteding niet voor de geplande start van IJssel-Vecht in december 2020 gedaan kon worden werd een noodconcessie voor de onderdelen Midden-Overijssel en Veluwe uitgeschreven voor de duur van maximaal twee jaar. Deze zal door de huidige vervoerder Keolis (voorheen Syntus) worden gereden en zal zoveel mogelijk aansluiten bij de plannen die Keolis had voor de volledige concessie.
Materieel
| Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|
| 2001 - 2205 | BYD K9UB | Stads- en streeklijnen | 
| |
| 2301 - 2343 | BYD K9UE | ComfortRRReis |
| |
| n.n.b. (11 stuks) | BYD K7 | Minder drukke lijnen |
| |
| 4201 - 4208 | Mercedes-Benz CapaCity | Drukke stadslijnen Zwolle | Komen over van de concessie Midden Overijssel. |
|
| 5201 - 5211 | Mercedes-Benz Citaro CNG | Regio Ede | Komen over van de concessie Veluwe |
|
| 5258 - 5279 | Mercedes-Benz Citaro G CNG | Regio Ede | Komen over van de concessie Veluwe |
|
| n.n.b. | GINAF/Tribus | Buurtbus |
| |
| n.n.b. | Volkswagen Crafter | Rustige stads- en streeklijnen |
|
