ap_users
86.598
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
== Geschiedenis ==
Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2012|11 december 2011]] werd het busvervoer in de concessie [[Concessie Waterland (2012-2019)|Waterland]] overgenomen door nieuwkomer [[EBS]], dit ging wel ten koste van [[Arriva]]. Naast de introductie van het [[Randstadnet|R-net]] werd vrijwel het gehele lijnennet vernummerd. De oude [[Lijn 114 Amsterdam Centraal Station - Hoorn Station NS|lijn 114]] kreeg daarbij het nieuwe lijnnummer '''314'''. De route en dienstregeling bleven praktisch ongewijzigd.
Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2013|9 december 2012]] werd de frequentie in de ochtendspits richting Hoorn en in de middagspits richting Amsterdam verhoogd van een halfuursdienst naar een kwartierdienst. De extra ritten van Edam naar Amsterdam in de ochtendspits werden echter geïntegreerd in [[Lijn 317 Amsterdam Centraal Station - Hoorn Station|lijn 317]], die veel sneller naar Amsterdam reed dan deze buslijn.
Op [[Wijzigingen concessie Waterland 2014|17 augustus 2014]] vond een grote bezuiniging plaats in deze concessie. De spitsritten van [[Lijn 317 Amsterdam Centraal Station - Hoorn Station|lijn 317]] werden toen geïntegreerd in deze lijn, waardoor de frequentie in de spitsuren omhoog ging naar 6x/uur in de drukste richting. Voorts verviel de route via het Buikslotermeerplein helemaal.
[[Categorie:Randstadnet]]
