Lijn 1 Puteaux La Défense (Grande Arche) - Paris/Vincennes Château de Vincennes
Let op! Deze pagina over niet-Nederlands openbaar vervoer is mogelijk niet actueel. Raadpleeg de website van de vervoerder voor de meest recente informatie.
 | |
| Vervoerder(s) | RATP |
| Concessie | Buitenland |
| Lijnsoort | Metro |
| Lijnlogo | 
|
| Materieel | MP 59 (1992 - 1998), MP 89 CC (1997 - 2012), MP 05 (2011 - heden) |
| Rijdt sinds | 1 april 1992 |
| Voorganger(s) | 1 |
Frequenties
| |
| Spits | 20x/uur (voor 7:30), 30x/uur |
| Dal | 20x/uur |
| Avond (werkdagen) | 15x/uur |
| Zaterdag | 10x/uur (voor 7:30), 12x/uur (7:30 - 9:30), 20x/uur (9:30 - 20:30) |
| Zaterdagavond | 12x/uur |
| Zondag | 10x/uur (voor 9:30), 15x/uur (9:30 - 20:30) |
| Zondagavond | 12x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn 1 rijdt van La Défense (Grande Arche) via Charles de Gaulle - Étoile, Concorde, Châtelet en Gare de Lyon naar Château de Vincennes
Dienstregeling
- Frequenties kan variëren door bijvoorbeeld vakantie.
Route
Route is mogelijk verkeerd/niet compleet
| Halte | ||
 |
Puteaux, La Défense (Grande Arche) | |
 |
Puteaux/Courbevoie, Esplanade de La Défense | |
| |
Neuilly-sur-Seine, Pont de Neuilly | |
| |
Neuilly-sur-Seine, Les Sablons | |
 |
Paris, Porte Maillot | |
| |
Paris, Argentine | |
| |
Paris, Charles de Gaulle–Étoile | |
| |
Paris, Charles V | |
| |
Paris, Franklin D. Roosevelt | |
| |
Paris, Champs-Élysées–Clemenceau | |
| |
Paris, Concorde | |
| |
Paris, Tuileries | |
| |
Paris, Palais Royal–Musée du Louvre | |
| |
Paris, Louvre–Rivoli | |
| |
Paris, Châtelet | |
| |
Paris, Hôtel de Ville | |
| |
Paris, Saint-Paul | |
| |
Paris, Bastille | |
| |
Paris, Gare de Lyon | |
| |
Paris, Reuilly–Diderot | |
| |
Paris, Nation | |
| |
Paris, Porte de Vincennes | |
| |
Saint-Mandé, Saint-Mandé | |
| |
Saint-Mandé/Vincennes, Bérault | |
 |
Paris/Vincennes, Château de Vincennes | |
Geschiedenis
Op 1 april 1992 werd deze lijn verlengd van Pont de Neuilly verlengd naar La Défense - Grande Arche.
In 1997 werd de MP 89 CC geïntroduceerd, die de MP 59 verving.
In 2007 begon de project om deze lijn automatisch te maken.
In mei 2012 werden 's avonds alle ritten geautomatiseerd.
In juli 2012 werden 's weekend alle ritten geautomatiseerd.
Op 15 december 2012 werden alle ritten geautomatiseerd, waardoor de MP 89 CC niet meer nodig was en werd vervangen door de MP 05.
