Treindienst Afhandelings Document
Door verschillende oorzaken kunnen treinen te laat zijn. Om niet bij elke vertraagde trein contact te hoeven hebben tussen de treindienstleider en de vervoerder van de betreffende trein zijn er al vantevoren afspraken gemaakt. Deze afspraken, die de meeste standaardsituaties beschrijven, zijn vastgelegd in het Treindienst Afhandelings Document oftewel het TAD. Als de vertraging van de trein binnen de grenzen van het TAD valt, voert de treindienstleider de hierbij genoemde maatregel uit. Als het er niet in staat is het aan de expertise van de treindienstleider hoe de situatie opgelost wordt. Als dit gevolgen heeft voor andere treinen zal de Netwerkbesturing beslissen hoe deze situatie opgelost wordt.
In het TAD zijn een aantal situaties gegeven:
- Bij hoeveel vertraging wordt de volgorde van treinen aangepast
- Bij hoeveel vertraging wordt een aansluiting overgenomen
- Hoe lang wachten laatste aansluitingen
Daarnaast staat in het TAD beschreven hoe het treinverkeer aangepast wordt bij een complete stremming van een baanvak. Er staat beschreven welke series op welke plek worden opgeheven. Bij het begin van een calamiteit zal een treindienstleider daarnaar handelen, totdat een versperringsmaatregel wordt gekozen en de treindienst volgens die maatregel wordt afgehandeld.
