ap_users
14.030
bewerkingen
Wijzigingen
k
Uiteindelijk werd Bij de dienst overgenomen door Arrivainvoering van de concessiesystematiek kwam de lijn in de concessie [[Concessie Waterland (2002-2005)|Waterland]] (per 1 januari 2002) te liggen.
geen bewerkingssamenvatting
In de [[NZH Dienstregeling Noord 1990/1991|dienstregeling 1990/1991]] werd in de spitsrichting 2x/uur gereden en in de daluren 1x/uur in beide richtingen. In de ochtendspits werd uitsluitend naar Amsterdam, terwijl in de middagspits in beide richtingen gereden werd.
In de [[Connexxion Dienstregeling Noordwest 1999/2000|dienstregeling 1999/2000]] werd tussen 06.35 - 08.35 alleen van Purmerend '''naar''' Amsterdam gereden. Tussen 15.15 en 18.15 werd vervolgens in beide richtingen gereden.
Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2006|11 december 2005]] ging de eerste aanbestede concessie [[Concessie Waterland (2006-2011)|Waterland]] van start. Op die datum werd de lijn overgenomen door [[Arriva Nederland|Arriva]], dat de aanbesteding gewonnen had. Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2012|11 december 2011]] ging de volgende concessie [[Concessie Waterland (2012-2023)|Waterland]] van start, die na waarvan de aanbesteding was gewonnen door de nieuwe vervoerder [[EBS]]. Op deze datum werd de route in Amsterdam aangepast; : [[Lijn 109 Amsterdam ms. Oslofjordweg - Purmerend Korenstraat|lijn 109]] reed niet langer naar het Buiksloterwegveer, maar kreeg een nieuw eindpunt op de ms. Oslofjordweg nabij de NDSM-werf. Daarnaast ging deze lijn ook in de daluren rijden, waarbij tussen circa 09:00 en 13:00 1x per uur werd gereden en daarna weer 2x per uur. Met deze uitbreiding werd de snellere route voortaan ook in de daluren gereden.
