ap_users
90.239
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
{{LijnInfo|dienstregeling=2022VLijnInfo
|buitenland=ja
|land=Nederland
|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro 2 LE / 2 G]]
|lijnsoort=Streekbus
|periode=iig. 1994 t/m 27 april 2025
|voorganger=78
|opvolger=[[Lijn 78 Maastricht Station - Liège Place Coronmeuse|78]]
|frequentie_spits=2-3x/2,5 uur
|frequentie_spits_vakantie=0-2x/2,5 uur
|onderschrift='''Lijn 78''' richting Liège ("Terminus Quai Roosevelt") rijdt in Maastricht over de Avenue Céramique.
}}
'''Lijn 78''' rijdt reed van Maastricht via Petit-Lanaye, Lanaye, Lixhe, Visé, Hermalle, Vivegnis, Herstal en Liège Coronmeuse naar Liège Centre <span style="color: red">of naar Liège Outremeuse</span>.
{{Verstoring
In ieder geval in '''1994''' reed deze lijn al tussen Maastricht en Liège. De route en dienstregeling zijn in al die jaren nauwelijks veranderd. In Maastricht werd via het centrum en de Wilhelminabrug gereden.
Op [[Dienstregeling entiteit Liège-Verviers 2016#Wijziging per 11 december 2016|11 december 2016]] werd in Maastricht de halte ''Avenue Céramique/Sphinxlunet'' hernoemd naar ''Centre Céramique''. De TEC hanteert bleef echter nog altijd de oude naamhanteren.
In Liège werd oorspronkelijk naar het Gare Léopold gereden. Hierbij reden de bussen in beide richtingen via de Quai Saint-Léonard, La Batte, Rue de la Cité en Rue Léopold. Op zondag werd in verband met de markt op La Batte een alternatieve route gereden. Dan reden de bussen richting Liège niet via La Batte maar via de Place des Déportés, Rue de la Résistance, Rue Crève-Cœur, Place Crève-Cœur, Rue Hors-Château, Rue des Mineurs en Rue du Pont en richting Herstal niet via de Rue de la Cité en La Batte maar na vertrek in tegenovergestelde richting vanaf het Gare Léopold via de Rue de Bex, Place du Marché, Féronstrée, Rue Saint-Léonard en Rue Laport.
Op [[Dienstregeling bassin de mobilité Liège-Verviers 2021#Wijzigingen per 8 oktober 2021|8 oktober 2021]] waren de werkzaamheden aan de Quai Coronmeuse en de Quai Saint-Léonard zo ver gevorderd, dat de bussen niet langer gebruik konden maken van de busbaan tussen de twee rijbanen in, maar over de rijbanen zelf moesten rijden. Voor de haltes ''Place Coronmeuse'', ''Pont Atlas'' en ''Rue aux Chevaux'' werden vervangende haltes ingericht aan de gewone rijbanen. Omdat de kade niet meer overgestoken kon worden vanuit de Rue Laport, wijzigde de route op zondag richting Maastricht. Vanuit de Rue Saint-Léonard werd via de Rue des Bayards, Rue des Steppes, Rue du Petit Chêne en Rue du Tir naar de Place Coronmeuse gereden. Hierbij vervielen de haltes ''Pont Atlas'' en ''Rue aux Chevaux''.
Op [[Dienstregeling bassin de mobilité Liège-Verviers 2025|28 april 2025]] werd in Liège de nieuwe tramlijn tussen Coronmeuse en Liège Expo, het centrum, Guillemins en Sclessin in gebruik genomen, waarmee na meer dan 50 jaar opnieuw een tram in het straatbeeld terugkeerde. Met de herintroductie van de tram werd ook het volledige lijnennet in en om Liège geherstructureerd. De hoofdaders werden voortaan bediend door de tram en door enkele snelle buslijnen in de nieuwe categorie [[Busway]] of in de al bestaande categorie [[Express]]. De aanvullende buslijnen werden ingedeeld naar regio ('Liège' of een van de vier windrichtingen 'Nord', 'Sud', 'Est' of 'Ouest') en afhankelijk van hun functie aangeduid als [[Connect]], [[Urbaine]] of [[Interurbaine]].<br>In Liège werd de route ingekort; het begin- en eindpunt lag voortaan bij het Place Coronmeuse en doorgaande reizigers naar het centrum moesten voortaan overstappen op de tram. De dienstregeling bleef op grote lijnen ongewijzigd en de route bleef ook ongewijzigd, alleen in Maastricht werd de halte ''Bonnefantenmuseum'' niet meer bediend, terwijl in Visé de halte ''Allée Verte'' in de route werd opgenomen.
