ap_users
14.030
bewerkingen
Wijzigingen
geschiedenis aangevuld
|lijnnr=42
|route=Sneek - Hommerts - Tjerkgaast - Follega - Lemmer - Rutten / Bant - Emmeloord
|vervoerder=[[FRAM|FRAM (''1974 - 1995'')]],<br>[[VEONN|VEONN (''1996 - 1999'')]],<br>[[NoordNed|NoordNed (''1999 - 2005'')]],<br>[[Arriva Nederland|Arriva (''1999 - 2005, 2006'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''2005 - 2012'')]]|concessie=Zuidwest-Fryslân (1999-2006)Noordoostpolder Noord|concessie2=Noord- en Zuidwest-Fryslân
|concessie3=IJsselmond (2005-2013)
|concessie4=Noordoostpolder Noord- en Zuidwest-Fryslân
|regio=Zuidwest-Friesland
|regio2=Noordoostpolder
* Van maandag t/m vrijdag reed lijn 42 1x/uur via Rutten en Bant en 1x/uur via Rutten, Creil en Espel.
* In de avonduren en het weekend werd alleen gereden tussen Sneek en Lemmer.
== Route ==
In de [[VEONN Dienstregeling 1998/1999|dienstregeling 1998/1999]] bij de [[VEONN]] en in de [[Arriva Dienstregeling Zuid 1999/2000]] werd nog slechts in de spitsuren 2x/uur gereden. In de daluren, avonduren, zaterdag en zondagmiddag werd 1x/uur gereden, zodat Bant en Creil 1x per 2 uur een verbinding hadden. Soms in de spitsuren reed een losse slag Lemmer - Emmeloord via Creil die in Lemmer aansluiting bood op de reguliere rit via Bant.
Op [[Arriva Dienstregeling Zuidwest-Drenthe/Noord-Overijssel 2004|4 januari 2004]] werd de wijk Lemstervaart in Lemmer uit de route geschrapt en tevens ging de bus tijdens de stille uren (avond/zondag) vaker alternerend via Creil of Bant rijden, waarmee beide takken ongeveer 1x per 2 uur bediend werden.
Op [[Dienstregeling concessie Zuidwest-Fryslân 2006|1 januari 2006]] verdween de naam [[NoordNed]] uit het openbaar vervoer in Friesland en ging . Het aandeel van [[NoordNed]] in de exploitatie verder onder van de vlag van lijn werd overgenomen door [[Arriva Nederland|Arriva]].
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân 2007|10 december 2006]] werden de bestaande concessies [[Concessie Noord-Fryslân (1999-2006)|Noord-Fryslân]] en [[Concessie Zuidwest-Fryslân (1999-2006)|Zuidwest-Fryslân]] samengevoegd tot één grote concessie. Deze was na de aanbesteding gewonnen door [[Connexxion]], waarmee Arriva één van haar ontstaansgebieden verloor. Deze vervoerder [[Connexxion]] ging in de provincie rijden onder de noemer ''Frysker''en werd hiermee de enige vervoerder op deze lijn. De bestaande dienstregeling bleef aanvankelijk gehandhaafd als 'tijdelijke dienstregeling'.
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân 2007|15 april 2007]] kwam vervolgens een geheel nieuwe dienstregeling uit; vanaf genoemde datum wijzigden de vertrek- en aankomsttijden ingrijpend en werden diverse ritten aan de dienstregeling toegevoegd. In het ochtenddal werd de frequentie over het hele traject verhoogd naar 2x per uur, in de ochtendspits werd van Lemmer ''naar'' Sneek en in de middagspits werd van Sneek ''naar'' Lemmer voortaan kortstondig 4x per uur gereden. Ook ging deze lijn voortaan in de avonduren en het weekend rijden en vormt dan de snelle verbinding tussen Sneek en Lemmer, met aansluiting naar de Noordoostpolder.
Bij de start van de nieuwe concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog|Noord- en Zuidwest-Fryslân]] op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog 2013|9 december 2012]] werd de lijn geknipt in Lemmer. Het traject tussen Sneek en Lemmer bleef (met een verlaagde frequentie) onder het [[Lijn 42 Sneek Station - Lemmer Busstation|lijnnummer 42]] rijden. Het traject tussen Lemmer en Emmeloord via Rutten en Creil ging rijden onder het nieuwe [[Lijn 77 Emmeloord Busstation - Lemmer Busstation|lijnnummer 77]] en Bant werd voortaan bediend door middel van de [[Lijn 315 Groningen Centraal Station - Emmeloord Busstation|Qliner]].
