<br>Vóór het stationsgebouw is het momenteel een grote bouwput, aangezien de sporen ondergronds gaan lopen. Dit om de overlast voor omwonenden van het drukke treinverkeer te beperken. Ook zal de tunnel viersporig worden, zodat de capaciteit verder omhoog kan.
== Dienstregeling 2011 2012 ==
=== Richting Den Haag HS ===
{{ PatTop |
{{ PatRij1 | .06 00 | 5000 | [[Leiden Den Haag Centraal]] | [[Sprinter]]}}{{ PatRij1 | .04 | 2100 | [[Amsterdam Centraal]] (Niet 's avonds en weekend) | [[StoptreinIntercity]]}}{{ PatRij1 | .17 15 | 5100 | [[Den Haag Centraal]] | [[Sprinter]] }}{{ PatRij1 | .24 19 | 2200 | [[Amsterdam Centraal]] | [[SneltreinIntercity]] }}{{ PatRij1 | .28 25 | 1900 | [[Den Haag Centraal]] | [[Intercity]] }}{{ PatRij1 | .36 30 | 5000 | [[Leiden Den Haag Centraal]] | [[Sprinter]]}}{{ PatRij1 | .34 | 2100 | [[Amsterdam Centraal]] (Niet 's avonds en weekend) | [[StoptreinIntercity]]}}{{ PatRij1 | .47 45 | 5100 | [[Den Haag Centraal]] | [[Sprinter]] }}{{ PatRij1 | .54 49 | 2200 | [[Amsterdam Centraal]] | [[SneltreinIntercity]] }}{{ PatRij1 | .58 55 | 1900 | [[Den Haag Centraal]] | [[Intercity]] }}
}}
=== Richting Rotterdam Centraal ===
{{ PatTop |
{{ PatRij1 | .03 04 | 1900 | [[Venlo]] | [[Intercity]]}}{{ PatRij1 | .08 09 | 2200 | [[BredaDordrecht]] | [[SneltreinIntercity]]}}{{ PatRij1 | .15 14 | 5100 | [[Roosendaal]] (- [[Bergen op Zoom]]) | [[Sprinter]]}}{{ PatRij1 | .27 24 | 2100 | [[Dordrecht]] - [[Vlissingen]] | [[Intercity]]}}{{ PatRij1 | .29 | 5000 | [[Dordrecht]] (Niet 's avonds en in weekend- [[Breda]]) | [[StoptreinSprinter]]}}{{ PatRij1 | .33 34 | 1900 | [[Venlo]] | [[Intercity]]}}{{ PatRij1 | .38 39 | 2200 | [[Dordrecht]] (- [[Breda]]) | [[SneltreinIntercity]]}}{{ PatRij1 | .45 44 | 5100 | [[Dordrecht]] (- [[Roosendaal]] (- [[Bergen op Zoom]])) | [[Sprinter]] }}{{ PatRij1 | .57 54 | 2100 | [[Dordrecht]] | [[Intercity]]}}{{ PatRij1 | .59 | 5000 | [[Dordrecht]] (Niet 's avonds en in weekend- [[Breda]]) | [[StoptreinSprinter]]}}
}}
{{PatVoetnoot}}