ap_users
13.617
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
Op [[WN Dienstregeling Drechtsteden 1994/1995|29 mei 1994]] werd de rit op koopavonden ingekort tot Sliedrecht.
Op [[WN Dienstregeling Drechtsteden 1994/1995|1 november 1994 fuseerden ]] fuseerde [[Westnederland]] en met het oude [[ZWN]] tot het de nieuwe [[ZWN-Groep]]. Per Hiermee werd de [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1995/1996|28 mei 1995-Groep]] kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder de vervoerder op deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef echter ongewijzigd rijden.
Ten slotte vervielen alle ritten tussen Sliedrecht en Bleskensgraaf met ingang van [[ZWN Dienstregeling Drechtsteden 1996/1997|2 juni 1996]]. Slechts op officiële marktdagen in Sliedrecht bleef nog een losse pendelbus rijden om 11:00 en 12:58 ''naar'' Sliedrecht reed en om 14:19, 15:19 en 16:19 terug ''naar'' Bleskensgraaf. Op de overige tijdstippen konden reizigers tussen Sliedrecht en Bleskensgraaf voortaan gebruik maken van de [[buurtbus]]lijnen 198 en 199. Alle overige ritten werden ingekort tot het Burgemeester Winklerplein, met lusroute door de Stormrand.
Op [[ZWN Dienstregeling Drechtsteden 1997/1998|1 juni 1997]] werd in Dordrecht het [[Driebussensysteem]] geïntroduceerd. Het gevolg van deze introductie was dat alle streeklijn werden ingekort tot het [[Dordrecht|Centraal Station]] en doorgaande reizigers moesten overstappen op de [[Citybus]]sen, die ongeveer elke 3 minuten vanaf het Station vertrokken voor een lusroute door de binnenstad. Naast de inkorting in Dordrecht, kwam het traject Sliedrecht - Bleskensgraaf nu helemaal te vervallen. De dienstregeling bleef op het traject Dordrecht - Sliedrecht grotendeels gelijk.
