ap_users
14.030
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
Op [[ZWN Dienstregeling 1993/1994|23 mei 1993]] werd de frequentie op zondag verhoogd van een 2-uursdienst naar een regelmatige uurdienst, na het verdwijnen van [[Lijn 165 Numansdorp Wethouder van der Veldenweg - Dordrecht Spuiboulevard|lijn 165]] tussen 's-Gravendeel en Dordrecht. Hierdoor ontstond, met name binnen Dordrecht, geen verslechtering van de reismogelijkheden. De lijn bleef wel uitsluitend tussen Heinenoord en Dordrecht rijden op zondag.
Op [[ZWN Dienstregeling 1994/1995|1 november 1994 fuseerden ]] fuseerde de [[ZWN]] met [[Westnederland]] en tot de nieuwe [[ZWN-Groep]] tot het nieuwe . Hiermee werd de [[ZWN-Groep]]de vervoerder op deze lijn. Per Op [[ZWN Dienstregeling Haaglanden Hoeksche Waard 1995/1996|28 mei 1995]] kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef (vrijwel) ongewijzigd rijden, alleen werd in de (brede) spitsuren werd de frequentie op het grootste deel van het traject verhoogd naar een halfuursdienst (Heinenoord - Dordrecht of Heinenoord - 's-Gravendeel).
Op [[ZWN Dienstregeling Drechtsteden 1997/1998|1 juni 1997]] werd in Dordrecht het [[Driebussensysteem]] geïntroduceerd. Het gevolg van deze introductie was dat alle streeklijn werden ingekort tot het [[Dordrecht|Centraal Station]] en doorgaande reizigers moesten overstappen op de [[Citybus]]sen, die ongeveer elke 3 minuten vanaf het Station vertrokken voor een lusroute door de binnenstad. De rest van de route en dienstregeling bleven, op licht gewijzigde vertrek- en aankomsttijden na, ongewijzigd.
