ap_users
14.035
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
Op [[ZWN Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] werd de route van [[Lijn 19 Hulst Busstation - Breda Station (1981-1994)|lijn 19]] omgeklapt naar De Klinge, waardoor enerzijds Nieuw Namen niet meer bediend kon worden, maar anderzijds werd de route daardoor versneld. Om dat verlies te compenseren werd een nieuwe '''lijn 18''' geïntroduceerd die tussen Hulst en Kieldrecht ging rijden met dezelfde frequenties als voorheen door [[Lijn 19 Hulst Busstation - Breda Station (1981-1994)|lijn 19]] werden geboden. Op zondagavond ging een drietal ritten vanuit Kieldrecht verder rijden naar Antwerpen en Breda ter ondersteuning van lijn 19, zodat terugkerende studenten meer reismogelijkheden naar Brabant kregen.
Op [[ZWN Dienstregeling 1994/1995|1 november 1994 fuseerden ]] fuseerde de [[ZWN]] met [[Westnederland]] en tot de nieuwe [[ZWN-Groep]] tot het nieuwe . Hiermee werd de [[ZWN-Groep]]de vervoerder op deze lijn. Per Op [[ZWN Dienstregeling Haaglanden Zeeland/Goeree-Overflakkee 1995/1996|28 mei 1995]] kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Vanwege kwamen vanwege de (zeer) geringe bezetting kwamen op zondag de avondritten te vervallen en verdween tevens de doorgaande verbinding met Breda. Ter vervanging werden op zondagavond extra ritten toegevoegd aan [[Lijn 19 Breda Centraal Station - Hulst Busstation|lijn 19]], die tussen 17:00 en 22:30 1x/uur in beide richtingen ging rijden.
Op [[ZWN Dienstregeling Zeeland/Goeree-Overflakkee 1996/1997|2 juni 1996]] kreeg deze lijn gezelschap van de [[lijntaxi]], deze ging de minder rendabele ritten vervangen. Vanaf die datum ging deze lijn geheel als [[lijntaxi]] rijden, wat inhield dat altijd voor elke rit gereserveerd moest worden. In de avonduren en op zondag werd de frequentie hierbij verhoogd van enkele ritten naar een regelmatige 2-uursdienst.
