== Geschiedenis ==
Op [[WN Dienstregeling 1991/1992|17 november 1991]] kregen de extra spitsritten tussen Den Haag en Naaldwijk van [[Lijn 126 Den Haag Centraal Station - Rotterdam Marconiplein|lijn 126 (Den Haag - Rotterdam)]] , die een afwijkende route via de Bloemenveiling hadden, het nieuwe lijnnummer '''125''', die net als eerstgenoemde lijn via de Bloemenveiling ging rijden. In de ochtendspits werd tussen 05:20 - 07:30 naar Naaldwijk gereden en in de middagspits werd tussen 16:15 - 18:15 naar Den Haag gereden. In omgekeerde richting bleef [[Lijn 126 Den Haag Centraal Station - Rotterdam Marconiplein|lijn 126]] een kwartierdienst rijden, die dan niet via de Bloemenveiling liep. Overigens bestond er al langere tijd een [[Lijn 125 Rotterdam Marconiplein - Maassluis Stadsmolen|lijn 125]], die deels parallel reed aan lijn 126. Het betrof hier de andere zijde van lijn 126, tussen Rotterdam en Maassluis.
Op [[WN Dienstregeling Haaglanden 1994/1995|1 november 1994 fuseerden ]] fuseerde [[Westnederland]] en met het oude [[ZWN]] tot het de nieuwe [[ZWN-Groep]]. Per Hiermee werd de [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1995/1996|28 mei 1995-Groep]] kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder de vervoerder op deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef echter ongewijzigd rijden.
Op [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1998/1999|24 mei 1998]] werd deze lijn opgeheven. De tegenspitsritten werden 'weer' ondergebracht bij [[Lijn 126 Den Haag Centraal Station - Rotterdam Marconiplein|lijn 126]], die ook in genoemde richting een kwartierdienst ging rijden. Deze extra ritten gingen wel via Honselersdijk rijden, maar bedienden vervolgens ook nog de Bloemenveiling ter hoogte van de Strijpzijde. In omgekeerde richting bleef de kwartierdienst wel via de snelste route lopen.