Wijzigingen

|vervoerder=[[Midnet|Midnet (''1998 1997 - 1999'')]],<br>[[Connexxion|Connexxion (''1999 - 2000'')]]

|periode=24 mei 1998 1 juni 1997 t/m 1 juli 2000|voorganger=[[Lijn 1 Nieuwegein Waterbiestunnel - Utrecht Westraven|1]], [[Lijn 2 Nieuwegein, Waterbiestunnel - Zuilenstein|2]]

Deze lijn ontstond vermoedelijk op [[Midnet Dienstregeling Nieuwegein/Utrecht-Zuid 1997/1998|1 juni 1997]], toen de route van de vorige [[Lijn 1 Nieuwegein Waterbiestunnel - Utrecht Westraven|lijn 1]] ingrijpend werd gewijzigd. Het traject tussen het Stadscentrum en Zuid reed voortaan als '''lijn 2''', het resterende traject naar Utrecht Westraven behield het [[Lijn 1 Nieuwegein Stadscentrum - Utrecht Westraven|lijnnummer 1]]. In veel gevallen reden de bussen van de beide lijnen bij het Stadscentrum verder als de andere lijn, zodat niet hoefde te worden overgestapt. De afwijkende route 's avonds en op zondag via de Koetsdrift verviel. Op maandag t/m vrijdag tussen de spitsen en op zaterdag werd de frequentie verhoogd van 2x naar 3x per uur. Tussen Batau Noord en Nieuwegein Zuid ging de frequentie in de spits feitelijk omlaag, omdat de vorige [[MidnetLijn 2 Nieuwegein, Waterbiestunnel - Zuilenstein|lijn 2]] , die in 1998de spits lijn 1 versterkte, kwam te vervallen. Op zondag werd voortaan ook 's ochtends gereden.

Op 10 mei 1999 fuseerden de vervoerders [[Midnet]], [[NZH]], [[Oostnet]] en [[ZWN-Groep|ZWN]] tot [[Connexxion]]. Op [[Connexxion Dienstregeling Utrecht 2000/2001|2 juli 2000]] werd het lijnennet in Nieuwegein grondig aangepaktflink aangepast, wat dit hing samen hing met de verlenging van de [[SUNIJ|Sneltram]] naar IJsselstein-Zuid. Beide stadslijnen werden Lijn '''2''' werd opgenomen in de nieuwe [[Lijn 117 Utrecht Centraal Station - Vianen Sportlaan|lijn 117]] tussen Utrecht en Vianen. De route bleef ongewijzigd, de frequentie werd, vooral 's avonds en zondag wel iets verlaagd.