ap_users
14.031
bewerkingen
Wijzigingen
geschiedenis aangevuld
|route=Utrecht - IJsselstein - Benschop - Lopik - Schoonhoven
|lijnnr=103
|vervoerder=[[Westnederland|Westnederland (''1989 - 1994'')]],<br>[[ZWN-Groep|ZWN-Groep (''1994 - 1995'')]]
|regio=Midden-Utrecht
|regio2=West-Utrecht
|regio3=Midden-Holland
|lijnsoort=Streekbus
|periode=28 mei 1989 t/m ...27 mei 1995
|voorganger=[[Lijn 103 Utrecht Centraal Station - IJsselstein Benschopperpoort|103]]
|opvolger=[[Lijn 195 Rotterdam Capelsebrug - Utrecht Centraal Station|195]]
|frequentie_spits=1x/dag <small>(per richting)</small>
}}
In de [[WN Dienstregeling Krimpenerwaard/Gouda 1994/1995|dienstregeling 1994/1995]] begon de rit in de ochtendspits inmiddels ook in Schoonhoven.
Op [[ZWN Dienstregeling Midden-Holland 1995/1996|28 mei 1995]] werden de buslijnen [[Lijn 104 Utrecht Centraal Station - Schoonhoven Stationsplein|104]] (met sneldienst 103) en [[Lijn 195 Rotterdam Capelsebrug - Schoonhoven Veer|195]] in Schoonhoven aan elkaar geknoopt tot een doorgaande buslijn Rotterdam - Schoonhoven - Utrecht. Over het hele traject bleven de route en dienstregeling zoveel mogelijk gehandhaafd; alleen in Schoonhoven wordt niet meer naar het Veerplein gereden en in Utrecht volgde de nieuwe lijn voortaan de route van lijn 103 rechtstreeks via de A2 en de Graadt van Roggenweg (en niet de route van lijn 104 via Kanaleneiland).
