16.110
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
In de [[Zuidooster dienstregeling 1968/1969|dienstregeling 1968/1969]] waren in de avond de ritten tussen Nijmegen en Grave vervallen. Reizigers moesten overstappen op lijn 2. Deze ritten van lijn 2 reden dezelfde route als lijn 1 en niet via Overasselt. De extra ritten tussen Nijmegen en Grave overdag waren eveneens naar lijn 2 gegaan waardoor lijn 1 een uurdienst reed op dit traject. Tussen Grave en Reek was de route gewisseld met lijn 17 waardoor de reistijd tussen Reek en Grave iets was afgenomen. De beperking van lokaal vervoer in Nijmegen was inmiddels vervallen.
In de [[Zuidooster dienstregeling 19761973/19771974|dienstregeling 19761973/19771974]] waren de extra ritten tussen Heesch en 's-Hertogenbosch grotendeels weer vervallen. [[Lijn 16 's-Hertogenbosch Station - Oss Station|Lijn 16]] reed inmiddels 1x per uur in plaats van 1x per 3 uur waardoor er de hele dag een halfuursdienst was tussen Nuland en 's-Hertogenbosch. Alleen in de ochtendspits reed nog een extra rit van Heesch via Vinkel naar 's-Hertogenbosch. Tegen het einde van de middag werd kortstondig een halfuursdienst gereden op maandag t/m vrijdag in beide richtingen. In Nijmegen reed de lijn via het in 1971 geopende station Dukenburg. In de [[Zuidooster dienstregeling 1977/1978|dienstregeling 1977/1978]] werd de halte Goorstraat in Heesch hernoemd naar Oude Rijksweg 26.
Op onbekende datum is lijn 1 vernummerd naar [[Lijn 16 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 16]]. Vermoedelijk is dat gebeurd op 1 oktober 1978 toen Zuidooster en [[BBA]] in een onderlinge lijnenruil enkele lijnen ruilden om elkaars gebied af te bakenen. De verbinding Nijmegen - 's-Hertogenbosch bleef bij Zuidooster en in de [[Zuidooster dienstregeling 1979/1980]] reed deze als lijn 16.
