92.247
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva Nederland +Arriva)
|route='''Dordrecht:''' (Merwedepolder → Staart →) Centraal Station - Centrum - Industriegebied West - Dordtse Kil - Amstelwijck
|lijnnr=8
|vervoerder=([[TCR]] i.o.v.) [[Arriva Nederland|Arriva]]
|concessie=DAV-gebied (2007-2018)
|materieel=[[Volvo 7700|Volvo 7700 Hybrid]]
Per [[Dienstregeling concessie DAV-gebied 2018|10 december 2017]] werd de eerste rit in de ochtendspits voortaan een half uur eerder gereden en verschoof één buiten patroon liggende rit met 5 minuten om zo een regelmatige kwartiersdienst samen met [[Lijn 4 Dordrecht, Wielwijk - Staart|lijn 4]] te bieden tussen Staart en Station.
Met ingang van [[Dienstregeling concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem 2019|9 december 2018]] nam [[Qbuzz]] het vervoer in de [[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019-2033)|Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem]] over van [[Arriva Nederland|Arriva]]. [[Lijn 4 Dordrecht Amstelwijck - Dordrecht Staart-Oost / Papendrecht Wilgendonk|Lijn 4]] werd vanaf Ziekenhuis Amstelwijck doorgetrokken naar een nieuw eindpunt aan de Laan van Europa. In de spitsuren werd hiervandaan voortaan doorgereden naar Dordtse Kil III via de voormalige route van lijn 8. Ook de ritten van lijn 8 tussen Staart en Station werden opgenomen in de nieuwe lijn 4.
[[Lijn 10 Dordrecht, P-Energiehuis - Dordtse Kil|Lijn 10]] werd uitgebreid met de route van lijn 8 en [[Lijn 9 Dordrecht, Centraal Station - Krabbepolder|9]] naar de Krabbepolder en Dordtse Kil. Naar Dordtse Kil werd de frequentie in de daluren verhoogd van 1x/uur naar 2x/uur. Het trajectdeel vanaf de Rijksstraatweg via halte Keerweer naar Dordtse Kil III verviel echter.
Tijdens de spitsuren werd lijn 10 verdicht tot een kwartiersdienst tussen het station en Drechtwerk door de nieuwe [[Lijn 8 Dordrecht Dordtse Kil - Sliedrecht Stormrand|lijn 8]] die grotendeels dezelfde route bleef rijden, maar niet meer via het centrum reed.
