92.244
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva Nederland +Arriva)
|lijnnr=22
|route=Warten - Wergea - Goutum - Leeuwarden
|vervoerder=[[Arriva Nederland|Arriva]]
|concessie=Fryslân (2023-2024)
|materieel=[[VDL Citea|VDL Citea LLE-120]],<br>[[VDL Berkhof Ambassador]]
Sinds [[FRAM Dienstregeling 1975/1976|1 juni 1975]] reed de [[Lijn 22 Leeuwarden Autobusstation - Bergum Viersprong|lijn]] van Leeuwarden via Warten en Garijp naar Burgum. Vanaf [[FRAM Dienstregeling 1984/1985|3 juni 1984]] werd de route ingekort tot [[Lijn 22 Leeuwarden Autobusstation - Garijp Mounehoek|Garijp]], waarbij slechts 4x per dag gereden werd tussen Warten en Garijp.
Op [[VEONN Dienstregeling Noord-Friesland 1996/1997|3 november 1996]] werd de lijn samen met [[Lijn 53 Dokkum Busstation - Burgum Kwekerstrjitte|lijn 53]] geïntegreerd tot een nieuwe [[Lijn 53 Leeuwarden Busstation/NS - Dokkum Busstation|lijn 53]] tussen Leeuwarden, Warten, Burgum en Dokkum. Per 30 september 1998 ging [[Arriva Nederland|Arriva]] rijden in de regio Zuidoost-Friesland, daarnaast nam [[Arriva Nederland|Arriva]] de [[VEONN]] geheel over. De lijn werd daarop weer ingekort tot Warten.
Vanaf 30 mei 1999 ging het vervoer in dit gedeelte van de provincie verder onder [[NoordNed]]. Op maandag t/m vrijdag overdag buiten vakantieperioden werd als vaste bus gereden, in de vakantieperioden werd tussen 9.00 en 14.00 als [[belbus]] gereden. Op zaterdagochtend werd 1x/2 uur als vaste bus gereden, op zaterdagmiddag elk uur. In de avonduren en op zondag werd altijd als [[belbus]] gereden.
Vanaf [[Dienstregeling concessie Zuidwest-Fryslân 2006|11 december 2005]] gingen alle ritten tijdens de schoolvakanties als [[belbus]] rijden vanwege de (zeer) geringe bezetting. Op [[Dienstregeling concessie Zuidwest-Fryslân 2006|1 januari 2006]] verdween de naam [[NoordNed]] uit het openbaar vervoer in Friesland en ging de exploitatie verder onder de vlag van [[Arriva Nederland|Arriva]].
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân 2007|10 december 2006]] werden de bestaande concessies [[Concessie Noord-Fryslân (1999-2006)|Noord-Fryslân]] en [[Concessie Zuidwest-Fryslân (1999-2006)|Zuidwest-Fryslân]] samengevoegd tot één grote concessie. Deze was na de aanbesteding gewonnen door [[Connexxion]], waarmee Arriva Nederland één van haar ontstaansgebieden verloor. Deze vervoerder ging in de provincie rijden onder de noemer ''Frysker''. De bestaande dienstregeling bleef aanvankelijk gehandhaafd onder als 'tijdelijke dienstregeling'.
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân 2007|15 april 2007]] kwam vervolgens een geheel nieuwe dienstregeling uit; vanaf genoemde datum gingen alle ritten in de daluren, de vroege avond, tijdens de schoolvakanties en in het weekend als vaste lijndienst rijden in plaats van als [[belbus]]. In hoofdzaak werden de meeste ritten met een kleinere bus gereden in plaats van grote bussen.
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog 2013|9 december 2012]] ging de volgende concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog|Noord- en Zuidwest-Fryslân]] van start, nieuw hierbij was dat de concessies [[Concessie Schiermonnikoog|Schiermonnikoog]] en [[Concessie Stadsvervoer Leeuwarden|Stadsvervoer Leeuwarden]] toegevoegd waren. Na de aanbestedingsperiode kwam [[Arriva Nederland|Arriva]] als winnaar uit de bus. Vanwege de (zeer) geringe bezetting werden alle ritten in de daluren geschrapt; buiten de schoolvakanties in een kortere periode dan in de vakanties. Op de vervallen tijdstippen biedt de [[Opstapper]] alternatieve reismogelijkheden.
Sinds [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog 2016|6 maart 2016]] stopt lijn 22 bij de halte ''Drachtsterweg'' in Leeuwarden.
