92.244
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva +Arriva Nederland)
|concessie=Waterland
|overheid=[[Vervoerregio Amsterdam|Regionaal Orgaan Amsterdam]]
|vervoerder=[[ArrivaNederland]]
|duur=6 jaar
|periode=11.12.2005 - 10.12.2011
De '''concessie Waterland''' omvatte het busvervoer in de regio Waterland, ten noorden van Amsterdam. Het lijnennet was gericht op Amsterdam. Vanuit de meeste plaatsen waren er meerdere busverbindingen naar [[Amsterdam Centraal]]. Op de Slochterweg ten noorden van Amsterdam reden op enkele momenten van de dag 28 buslijnen tegelijk van of naar Amsterdam. In Purmerend had elke wijk aansluiting op een snelle buslijn naar Amsterdam, hiermee had de bus een groter marktaandeel dan de trein; een unicum in Nederland.
In 2005 werd de concessie Waterland voor de eerste keer aanbesteed door het [[Vervoerregio Amsterdam|Regionaal Orgaan Amsterdam]]. De aanbesteding werd gewonnen door [[ArrivaNederland]], dat op 11 december 2005 het vervoer overnam van [[Connexxion]]. De vervoerder huurde voor diverse lijnen bussen in van [[TCR]].
De aanbesteding van volgende [[concessie Waterland (2012-2023)|concessie Waterland]] werd gewonnen door [[EBS]], dat op 11 december 2011 de exploitatie van Arriva Nederland overnam.
== Knooppunten ==
Hieronder het lijnennet zoals het op de laatste dag van de concessie was.
Alle Qliner-, buurtbus- en schoolbuslijnen en lijn 88 waren door Arriva Nederland uitbesteed aan [[TCR]].
{|class="wikitable ovnl"
== Materieel ==
Arriva Nederland voerde de dagelijkse dienst uit met:
* [[Mercedes-Benz Citaro]] (geleed)
* [[Scania OmniLink]] (standaard en geleed)
* [[VDL Berkhof Ambassador]]
TCR ondersteunde Arriva Nederland met het volgende materieel:
* [[Den Oudsten Alliance]] B96,
* [[Mercedes-Benz O405|Mercedes-Benz O405G]]
