Op [[Connexxion Dienstregeling Flevoland/Noordoost 2003|15 december 2002]] kwamen twee extra ritten in de ochtendspits weer te vervallen; alleen tussen 06:30 en 07:00 werd nog elk kwartier richting Zwolle gereden, daarna weer de reguliere halfuurdienst. Op zaterdagochtend werd een extra rit van Kampen naar Zwolle aan de dienstregeling toegevoegd, zodat men één uur vroeger aan kon komen in Zwolle.
Op Vanaf [[Dienstregeling concessie IJsselmond 2005|4 september 2005]] ging deze lijn deel uit maken van de nieuwe concessie [[Concessie IJsselmond (2005-2013)|IJsselmond]]. De exploitatie bleef daarbij in handen van [[Connexxion]] die deze eerste aanbesteding had gewonnen. De lijn werd de verbinding daarbij formeel omgezet van een [[Interliner]] naar de [[Hanzeliner]], een nieuwe productformule voor de snelle verbindingen in deze concessie. De route wijzigde nietbleef ongewijzigd, maar de frequentie dienstregeling werd verhoogd naar 4x/uur flink uitgebreid; in de (brede) spitsurenwerd voortaan 4x per uur gereden, 2x/uur in het dal de daluren en op zaterdag overdag en 1x/2x per uur 's avonds . Ook ging de lijn voortaan in de avonduren tot circa 22.:00 en zondag overdagop zondagmiddag rijden, maar dan met een frequentie van 1x per uur.
Op 7 november 2011 werd in Kampen de halte Carpoolplaats N50 opgeheven en vervangen door de halte Kampen zuid, ter hoogte van het op dat moment toekomstige treinstation [[Kampen Zuid]].
