Wijzigingen

Ga naar: navigatie, zoeken

Lijn 21 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station

1.285 bytes toegevoegd, 21 mei 2011 16:12
geen bewerkingssamenvatting
==Geschiedenis lijn 21==
De verbinding is oorspronkelijk opgezet door ATO, later overgenomen door Van de Rijdt. Na overname van Van de Rijdt door ATO moeder NS kwam deze lijn bij Vitesse terecht. Vitesse fuseerde met MBS tot [[Zuidooster]] welke de lijn exploiteerde tot 31 december 1994 waarna Zuidooster opging in Hermes. Zuidooster reed deze lijn aanvankelijk als [[Lijn 2 Nijmegen Station - Eindhoven Station|lijn 2]]. In deze tijd reed de bus van Beek en Donk via Aarle-Rixtel naar Lieshout. Op onbekende datum voor 3 juni 1973 is deze lijn omgenummerd naar lijn 21. De lijn bleef de route van lijn 2 volgen. Vanaf 1971 reed de bus via het nieuw geopende station Nijmegen Dukenburg.
Deze kende in In de loop der jaren enkele kleine wijzigingen [[Zuidooster dienstregeling 1976/1977|dienstregeling 1976/1977]] reed lijn 21 in een uurdienst van Nijmegen naar Eindhoven. Tussen Gemert en Eindhoven reed lijn 21 overdag in een halfuursdienst op maandag t/m zaterdag. Tussen Nijmegen en NuenenGrave reed lijn 21 samen met [[Lijn 1 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 1]] overdag een halfuursdienst. Zo Aarle-Rixtel werd eerst via Tongelre geredenalleen nog beperkt aangedaan, later ging overdag 1x per 2 uur door de bus van extra ritten op maandag t/m zaterdag. Van Nuenen rechtstreeks naar Eindhovenreed lijn 21 nog via Tongelre. In Nuenen Nijmegen reed lijn 21 aanvankelijk via het Park, Keizer Karelplein naar de Europalaan en de Smits van Oyenlaan en dan de snelweg op (huidige route lijn 121)Graafseweg. Vanaf In de [[Zuidooster dienstregeling '981979/1980|dienstregeling 1979/'99 werd in Nuenen 1980]] was de halte Centrum in gebruik genomenbediening van Aarle-Rixtel geheel vervallen. De route van lijn Lijn 21 werd toen verlegd via deze haltereed inmiddels op maandag t/m vrijdag overdag grotendeels als halfuursdienst tussen Nijmegen en Eindhoven. Lijn Op zaterdagen reed lijn 21 ging via de Vincent van Goghstraat rijden als halfuursdienst tussen Gemert en niet meer via de ParkstraatEindhoven. De route werd met ingang van de dienstregeling 2000/2001 verder aangepast toen een nieuwe Tussen Nijmegen en Grave reed op/afrit voor lijndiensten was aangelegd bij zaterdag en zondag ook de snelweg. opvolger van lijn 1, [[Lijn 21 kon daardoor een stukje Nuenen extra meenemen in de route. 16 Nijmegen Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 16]]
Ook in Nijmegen kende lijn 21 vroeger een andere route. Voor In de opening loop van de Spoorkuil reden de bussen via een andere route naar de Graafseweg, onder andere via het Keizer Karelplein jaren 80 ging lijn 21 tussen Nijmegen en later via de van Oldenbarneveldtstraat. Van Grave naar Nijmegen reed deze lijn in de jaren 80 om en om de route Nijmegen - Dukenburg - Alverna - Grave en de route Nijmegen - Hatert - Overasselt - Nederasselt - Graverijden. Dit was reeds het geval in de [[Zuidooster dienstregeling 1984/1985|dienstregeling 1976/1977]]. Op het eerste traject reed lijn 21 samen met [[Lijn 90 Nijmegen Centraal Station - 's-Hertogenbosch Station|lijn 90]] , de opvolger van lijn 16, een halfuursdienst, op de het andere traject reed lijn 21 samen met de lijnen [[Lijn 91 Nijmegen Centraal Station - Uden Busstation|91]] en [[Lijn 92 Nijmegen Centraal Station - Boxmeer Maasziekenhuis|92]] een halfuursdienst (later alleen nog met lijn 92). Uiteindelijk verviel de route via Nederasselt en ging lijn 21 altijd via Alverna en station Dukenburg rijden. Lijn 90 nam de route via Nederasselt over.
In de dienstregelingen [[Zuidooster dienstregeling 1984/1985|'84/'85]] t/m [[Zuidooster dienstregeling 1986/1987|'86/'87]] reden er ook "sneldienstritten" tussen Gemert en Eindhoven. In de ochtendspits reden twee ritten van Gemert naar Eindhoven en in de middagspits reden twee ritten van Eindhoven naar Gemert. Hierdoor ontstond er kortstondig een kwartierdienst. Deze ritten reden niet via Nuenen en Beek en Donk, echter wel via Gerwen en Lieshout. In de [[Zuidooster dienstregeling 1987/1988|dienstregeling '87/'88]] werden deze doorgetrokken naar Uden. De bus reed hierbij rechtstreeks van Gemert naar Boekel en dus niet via Handel. In Volkel stopte deze alleen bij een nieuwe halte op de Schoolstraat en reed niet via het centrum. Gerwen werd richting Eindhoven niet meer aangedaan, waarschijnlijk wegen opgelopen reistijd in de ochtendspits (hoewel de rit niet meer via Gerwen reed, duurde de rit van Gemert naar Eindhoven voortaan vijf minuten langer). De precieze route van de sneldienstritten is niet bekend en derhalve ook niet of deze onderweg bij alle haltes stopte of niet. In de [[Zuidooster dienstregeling 1988/1989|dienstregeling '88/'89]] vervielen deze ritten uiteindelijk met de komst van sneldienst [[Lijn 70 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 70]]. Deze reed niet door Gerwen en Lieshout, echter wel door Beek en Donk.
Vanaf [[Dienstregeling Regio Eindhoven/Helmond 1991/1992|14 juli 1991]] kende lijn 21 een lange tijd een halfuursdienst op zondagavond in beide richtingen op het gehele traject of deeltrajecten. Hiervoor had lijn 70 twee jaar lang een aantal ritten in de middag en avonduren gereden. Deze werden toen door lijn 21 overgenomen. Tussen Eindhoven en Gemert kende lijn 21 buiten de vakanties ook op zondagen overdag een halfuursdienst. Per [[Hermes Oost-Brabant (2000-2001)|28 mei 2000]] is lijn 21 omgezet in een uurdienst op zondagen en vervielen op maandag t/m vrijdag deeltrajecten om doublures met [[Lijn 410 Nijmegen Centraal Station - Eindhoven Station|lijn 410]] te voorkomen.
 
Rond 1990 is de route tussen Nuenen en Tongelre vervallen en reed lijn 21 vanaf Nuenen rechtstreeks naar Eindhoven. In de dienstregeling 1988/1989 was dit nog niet geval, in de [[Dienstregeling Regio Eindhoven/Helmond 1990/1991|1990/1991]] wel. In Nuenen reed lijn 21 via het Park, de Europalaan en de Smits van Oyenlaan en dan de snelweg op. Vanaf de dienstregeling '98/'99 werd in Nuenen de halte Centrum in gebruik genomen. De route van lijn 21 werd toen verlegd via deze halte. Lijn 21 ging via de Vincent van Goghstraat rijden en niet meer via de Parkstraat. In Nijmegen reed lijn 21 voortaan via de Oldenbarneveltstraat naar de Graafseweg. Later reed lijn 21 door de spoorkuil rechtstreeks naar de halte Rozenstraat. De route in Nuenen werd met ingang van de dienstregeling 2000/2001 verder aangepast toen een nieuwe op/afrit voor lijndiensten was aangelegd bij de snelweg. Lijn 21 kon daardoor een stukje Nuenen extra meenemen in de route.
In 2002 werd de concessie Oost-Brabant gegund aan BBA, waardoor het traject opeens in gebieden van twee vervoerders lag (KAN-Zuid en SRE van Hermes en Oost-Brabant van BBA). BBA en Hermes gingen de lijn gezamenlijk exploiteren. Vanaf 25 augustus 2002 ging deze nieuwe dienstregeling in en werden de ritten van lijn 21 van Nijmegen naar Uden gekoppeld aan [[Lijn 160 Uden Busstation - 's-Hertogenbosch Station|lijn 160 Uden - 's-Hertogenbosch]].
16.108
bewerkingen

Navigatiemenu