Wijzigingen

Sinds de Duitse spoorweghervorming van 1994 zijn de deelstaten verantwoordelijk voor het regionale treinverkeer. In Nordrhein-Westfalen is besloten om het inkopen van openbaar vervoer, waaronder de regionale treindiensten, over te dragen aan de verkeersverbonden. Omdat dit veel onderlinge afstemming vereiste en er veel dubbel werk werd verricht, is besloten dat per 1 januari 2008 er nog maar drie opdrachtgevers zouden zijn in Nordrhein-Westfalen, Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), Nahverkehr Rheinland (NVR) en Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL), elk met een afgebakend werkgebied. Per 1 januari 2023 werd de Nahverkehr Rheinland hernoemd in go.Rheinland. De opdrachtgevers kopen treindiensten in, vaak na een openbare aanbesteding. Een aanbesteding bevat een of meerdere treindiensten die voor een vooraf vastgestelde periode aan een vervoerder wordt gegund. Daarbij zijn afspraken gemaakt over frequenties en voorzieningen in de trein en op de stations. Steeds vaker komt het voor dat de opdrachtgever zelf eigendom wordt van het materieel en dit ter beschikking stelt aan de vervoerder. De opdrachtgevers financieren ook de uitbreiding van het spoorwegnet, vaak met reactiveringen van bestaande spoorlijnen.

Daarnaast heeft elk van de opdrachtgever van de deelstaat een of meerdere taken toegewezen gekregen die ze voor de hele deelstaat moeten uitvoeren, dit zijn marketingsacties (NVRgo.Rheinland), het plannen van dienstregelingen (NWL), Veiligheid veiligheid en de introductie van een chipkaart (beide VRR).