De concessie '''Amstelland-Meerlanden''' besloeg de gemeentes Aalsmeer, Amstelveen, Ouder-Amstel (behalve Duivendrecht), Uithoorn en Haarlemmermeer. Al deze gemeentes liggen ten zuiden van Amsterdam en zijn lid van de Stadsregio Amsterdam(vanaf 1 januari 2017 Vervoerregio Amsterdam).
Deze De concessie werd uitgevoerd in 2007 voor het eerst aanbesteed. De aanbesteding werd gewonnen door de zittende vervoerder [[Connexxion, ]]. De concessie omvatte ook de beide lijnen die deze opnieuw verworven had in tot december 2007de [[Concessie Lijnconcessie Noordwijk-Schiphol|lijnconcessie Noordwijk-Schiphol]] vormden en werden uitgevoerd door touringcaronderneming [[Koninklijke Beuk]]. De lijnnummering paste binnen die van Groot-Amsterdam: er waren geen dubbelnummeringen met andere buslijnen binnen de stadsregio.
In 2014 is werd besloten de concessie met twee jaar te verlengen van december 2015 tot december 2017. Hiertoe is besloten omdat meerdere projecten in de periode tot 2017 grote gevolgen hadden voor het lijnennet, voornamelijk in Amstelland. Wel werd op 13 december 2015 het Haarlemse lijndeel van de Zuidtangent (dat tot die datum onder een eigen [[Concessie Zuidtangent Haarlem-Vijfhuizen (2008-2015)|concessie]] viel) toegevoegd aan de concessie.<ref>Staatscourant: [https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2015-11151.html Besluit tot aanpassing concessie Amstelland-Meerlanden, Stadsregio Amsterdam] (24 april 2015)</ref>Hierdoor kwam de lijnen 300 en N30 volledig onder de verantwoordelijkheid van de [[Vervoerregio Amsterdam|Stadsregio Amsterdam]] te vallen.
In onderstaand overzicht is geprobeerd om een zo compleet mogelijk beeld van de inzet weer te geven, tijdelijke bussen die hier reden zijn niet in het overzicht opgenomen.
|inzet=R-Net net [[Lijn 300 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenA|300]], [[Lijn 310 Nieuw Vennep Getsewoud P+R - Amsterdam Station Zuid|310]] en [[Lijn N30 Haarlem Station - Amsterdam Bijlmer ArenA|N30]]
|opmerkingen=Afkomstig uit Noord-Holland Noord.
}}
=== Inzet door onderaannemers ===
In deze concessie reed [[TCR]] als onderaannemer mee op diverse lijnen. In 2010 reed ook B&R Tours en Travel mee, zij werden echter failliet verklaard en [[Connexxion]] nam de bussen weer terug.
{{VInzetTopOConcessie|class="wikitable ovnl"! Serie{{VInzetRijOConcessie! style="text-align:left;" | Bustype! style="text-align:left;" | Eigenaar! styleonderaannemer="text-align:left;" | Opmerkingen|-| 35xx, 5617, 5622| [[Volvo 8700]]| [[Connexxion B&R Tours& Travel]]| Inzet op lijn 216, één ochtendrit 287 en middagritten 622.|-| seriesv=3826, 3834, 3842, 3850, 3856, 3877, 3910, 3923, 3938 - 3940, 8881| type=[[MAN Lion's City|MAN Lion's City TÜ]]| B&R serieso=n.v.t.}}{{VInzetRijOConcessie |onderaannemer=[[Connexxion Tours ]]|seriesv=35xx, 5617, 5622|serieso=n.v.t.|type=[[Volvo 8700]]|inzet=Lijn 216, één ochtendrit 287 en Travelmiddagritten 622.}}{{VInzetRijOConcessie| Terug naar onderaannemer=[[ConnexxionTCR]].|seriesv=3824, 3826, 3828, 3840, 3842, 3850, 3855 -3856, 3862, 3865 - 3866, 3887, 3893, 3895, 3898, 3906, 3918, 3929, 3938, 3940| serieso=466 - 485| type=[[MAN Lion's City|MAN Lion's City TÜ]]| [[TCR]]| opmerkingen=Vervangen door de 500 - 519.}}{{VInzetRijOConcessie|seriesv=1011 -1030| serieso=500 - 519| type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz Citaro LEÜ]]| [[TCR]]}}| Bussen droegen ook Connexxion-nummers 1011 - 1030.|-{{VInzetRijOConcessie | seriesv=3908 - 3909, 8758| [[MAN Lion's City|MAN Lion's City TÜ]]| [[TCR]]| Tijdelijke bussen om schades vrij te maken; terug naar [[Connexxion]]serieso=n.v.t.|-| 8758| type=[[MAN Lion's City|MAN Lion's City T(Ü)]]| [[TCR]]| opmerkingen=Tijdelijke bus bussen om schades vrij te maken; terug naar [[Connexxion]].|-| 8881}}| [[MAN Lion's City|MAN Lion's City T]]| B&R Tours en Travel| Naar [[Connexxion Tours]].|}}