ap_users
87.655
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2009|1 februari 2009]] werd [[Lijn 54 Gulpen Busstation - Maastricht Station NS|lijn 54]] gedegradeerd tot een schoolbus, welke nog uitsluitend in de ochtendspits tweemaal van Gulpen ''naar'' Maastricht ging rijden. De vervallen ritten werden overgenomen door de doorgaande buslijn Maastricht - Aachen, waarvan de frequentie nu van maandag t/m zaterdag overdag verhoogd werd naar 4x/uur. Wel bleven enkele zeer vroege en late ritten alleen binnen Nederland rijden.
Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] werd aan het einde van de avondspits een extra rit van Maastricht naar Gulpen toegevoegd omstreeks 18:30, zodat de kwartierdienst een half uur langer doorloopt en de doorgaande bussen naar Aachen minder vol zitten.
Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>De verbinding Maastricht - Aachen werd opgewaardeerd naar een [[Qliner]], onder de formule ''"[[Limburgliner]]"''. De frequenties bleven ongewijzigd en de route werd in Aachen doorgetrokken naar de Elisenbrunnen en het Bushof. Op deze nieuwe verbinding gingen bovendien luxere bussen rijden, met meer comfort en o.a. USB-aansluitingen.
