ap_users
233
bewerkingen
Wijzigingen
Veolia => Veolia Transport
Het is de bedoeling dat de OV-chipkaart uiteindelijk alle huidige vervoerbewijzen, zoals de [[strippenkaart]]en, treinkaartjes en abonnementen, zal gaan vervangen.
== Werking ==
Aan het begin van een reis moet altijd worden ingecheckt en aan het eind van de reis weer uitgecheckt. Ook bij overstappen is het in de meeste gevallen nodig, uit- en daarna weer in te checken.
====Stads- en streekvervoer====
Het instaptarief voor het stads- en streekvervoer bedraagt 4 euro. Een uitzondering vormen de [[Brabantliner]] en lijn 101 van Veolia Transport met een instaptarief van 8 euro.
De reissom wordt voor bus, tram en metro berekend uit een vast '''basistarief''' plus een bedrag voor de afgelegde afstand, deze wordt berekend per kilometer. Er wordt dus geen gebruik meer gemaakt van zones.
====Trein (overige vervoerders)====
Sinds 10-10-10 is reizen met een OV-chipkaart mogelijk bij de treintrajecten van Veolia Transport in Limburg. Bij Veolia Transport wordt de prijs op dezelfde manier berekend als bij het busvervoer, maar geldt er wel een instaptarief van € 15,-
Vanaf 21 januari 2011 is het mogelijke op saldo te reizen met de treinen van Arriva op de [[Noordelijke Nevenlijnen]]. Arriva gebruikt het NS-tariefsysteem, met een instaptarief van € 10,- (met Arriva-kortingskaart € 6,-).
Het NS-voordeelurenabonnement is ''niet'' geldig wanneer op saldo wordt gereisd bij een andere vervoerder dan NS. Alleen de eigen kortingsproducten van Veolia Transport of Arriva zijn geldig.
Reizen op saldo is nog niet mogelijk met treinen van Connexxion en Syntus en bij Arriva op de MerwedeLingeLijn. Het is nog niet bekend welke tarieven Connexxion en Syntus zullen hanteren voor de OV-chipkaart in de trein. Voor een treinreis deels met NS-treinen, deels met treinen van andere vervoerders wordt vooralsnog aangeraden een los treinkaartje te kopen.
== Implementatie ==
Begin 2005 is in de regio Rotterdam de OV-chipkaart ingevoerd. Vanaf april dat jaar kon er in de Connexxion-bussen in de Hoeksche Waard, op Voorne-Putten en binnen Ridderkerk en Barendrecht, binnen de gehele metronetwerk van Rotterdam en op de [[Hoekse Lijn]] van de NS met de OV-chipkaart gereisd worden <ref>Ministerie van Verkeer en Waterstaat (16-02-2005) Bijlage 1 stand van zaken introductie in Rotterdam/reizigersbijdrage OV-chipkaart: [http://www.verkeerenwaterstaat.nl/Images/1108541674_tcm195-143936.pdf verkeerenwaterstaat.nl]</ref>. De bedoeling was dat er in september van dat jaar een go/no go besluit met betrekking tot landelijke invoering zou worden gemaakt, maar dat peilmoment is vele malen verlegd.
Pas in juni 2007 is het mogelijk geworden om met de OV-chipkaarten in de trams van de RET te reizen <ref>NRC Handelsblad (25 juni 2007) Strippenkaart verdwijnt snel in metro Rotterdam: [http://www.nrc.nl/binnenland/article1810956.ece/Strippenkaart_verdwijnt_snel_in_metro_Rotterdam nrc.nl]</ref>, voor de bussen is dat 17 juli 2007 geworden <ref>AD/Rotterdams Dagblad (17 juli 2007) OV-chipkaart nu ook in alle RET-bussen: [http://www.ad.nl/rotterdam/stad/article1514403.ece ad.nl]</ref>. Merk op dat in beide artikelen wordt gesproken over 1 oktober 2007 als datum waarop alleen de OV-chipkaart nog geldig zou moeten zijn.
=== Invoering Rotterdam (29 januari 2009) ===
[[Afbeelding:OV-chipkaart invoering RET.jpg|200px|thumb|Onder andere door middel van reclameposters werden reizigers attent gemaakt op de invoering van de OV-chipkaart.]]
Om de operatie in goede orde te laten verlopen, heeft de [[RET]] veel extra personeel ingezet. Het grootste kritiekpunt tijdens deze invoering was het opgelegde extra gebruik van compensatiekaarten om dubbele basistarieven te kunnen terugvragen.
=== Invoering Amsterdam (27 augustus 2009) ===
Na de uitfasering van de strippenkaart in de Rotterdamse metro volgde in augustus de Amsterdamse metro. Het [[GVB]] voerde de weken voordat de strippenkaart werd afgeschaft een uitgebreide campagne in kranten en op lokale tv-zenders. Verder werden alle voertuigen voorzien van informatie, reden er reclamevoertuigen rond en waren stations volledig behangen met posters voor de OV-chipkaart. Daarnaast had het GVB de chipkaarten extra goedkoop gemaakt om zoveel mogelijk mensen te laten overstappen. In de weken rondom 27 augustus heeft het GVB bijna 600 man extra personeel en monteurs ingezet. Net zoals in Rotterdam ontstonden er vooral bij de verkooppunten van het vervoersbedrijf en bij de automaten lange rijen, voor de rest ging de introductie op wat sputterende automaten na vrij soepel.
=== Invoering NS ===
Sinds 1 oktober 2009 is het mogelijk bij NS op saldo te reizen met een anonieme OV-chipkaart. Vanaf december 2009 werd dit ook mogelijk met een voordeelurenabonnement op een persoonlijke OV-chipkaart.
Een enkele reis is bij reizen op saldo goedkoper dan een papieren kaartje. Bij reizen op saldo zijn ook alleen enkele reizen mogelijk, maar de prijs voor twee enkele reizen is wel ongeveer gelijk aan een papieren retour. De tarieven worden in stappen aangepast zodat uiteindelijk een retour ook voor papieren kaartjes gelijk wordt aan twee enkele reizen en de tarieven van de OV-chipkaart gelijk worden aan die van papieren kaartjes.
=== OV-chipkaart voor studenten ===
[[Afbeelding:Chip_voor.jpg|thumb|[[OV-studentenkaart|OV-studentenchipkaart]].]]
Rotterdam kent een groot aantal studenten. Het ligt voor de hand om hen te betrekken bij de invoering OV-chipkaart. In maart 2007 heeft een groep studenten die wonen of studeren in Rotterdam een zogenoemde Preview Card toegezonden gekregen, waarmee de poortjes op de metrostations geopend konden worden <ref>RET (06-03-2007) Studenten Preview Card: [http://www.nieuwsbank.nl/inp/2007/03/06/F022.htm nieuwsbank.nl]</ref>.
Vanaf 10 januari 2011 is het ook voor studenten mogelijk om te reizen op saldo. De gebruikelijke kortingstarieven gelden dan ook.
== Overzicht operationele gebieden ==
[[Afbeelding:Reisgebied_januari2011.jpg|350px]]
{{ImplOVCrij| [[Concessie Zaanstreek|Zaanstreek]] | Stadsregio Amsterdam | [[Connexxion]] | 25 april 2009 | 3 juni 2010 |€0,10 | <ref>Connexxion (25 april 2009) [http://www.connexxion.nl/nieuws/24/ov-chipkaart_in_zaanstreek_v_a_25_april/508/ OV-chipkaart in Zaanstreek v.a. 25 april]</ref> }}
{{ImplOVCrij| [[Concessie Haaglanden streek|Haaglanden streek]] Den Haag| [[Stadsgewest Haaglanden]] | [[Connexxion]], [[VeoliaTransport]] | 13 mei 2009 | 3 februari 2011 <ref name="Zh+H221110">Provincie Zuid-Holland (22-11-2010) [http://www.zuid-holland.nl/contentpagina.htm?id=72550 "Schaf strippenkaart op 3 februari af"]</ref> |€0,114<ref name="haaglanden_tarief2011">HTM [http://www.htm.net/Pages/DEF/1/364.html Reiskosten OV-chipkaart]</ref> | <ref>http://www.ad.nl/denhaag/3227669/Strippenkaart_is_bijna_verleden_tijd.html</ref> Beperkt operationeel bij Veolia <ref>Veolia Transport [http://www.veolia-transport.nl/pays-bas/ressources/documents/1/753,VeoliaKrantA3def.pdf Veoliakrant Verder met Veolia]</ref>}}
{{ImplOVCrij| [[Concessie Haaglanden stad|Haaglanden stad]] Den Haag| Stadsgewest Haaglanden | [[HTM]] | 1 november 2009 <ref name="haaglanden071009">RTV Midvliet [http://www.midvliet.com/index.php?option=com_content&view=article&id=2018:met-de-chipkaart-in-bus-en-tram&catid=1:laatste-nieuws&Itemid=75 Met de chipkaart in bus en tram]</ref>| 3 februari 2011 <ref name="Zh+H221110"></ref> | €0,114<ref name="haaglanden_tarief2011"></ref> | Beperkt operationeel (geen verchipte abonnementen) }}
{{ImplOVCrij| [[Noordelijke Nevenlijnen]] | Provincies Groningen en Friesland | [[Arriva]] | 21 januari 2011 | nog niet bekend | n.v.t. | <ref name="Arrivatrein">Reizen met de OV-chipkaart in de Noordelijke treinen mogelijk [http://www.arriva.nl/nieuws/het-laatste-nieuws/groningen/nieuwsdetail/56/reizen-op-saldo-met-de-ov-chipkaart-op-de-noordelijke-treintrajecten-mogelijk/ arriva.nl]</ref> }}
{{ImplOVCrij| [[Maaslijn]] | Provincie Limburg | [[VeoliaTransport]] | 10 oktober 2010 | nog niet bekend | €0,184 | - }}
{{ImplOVCrij| [[Heuvellandlijn]] | Provincie Limburg | [[VeoliaTransport]] | 10 oktober 2010 | nog niet bekend | €0,199 | - }}
{{ImplOVCrij| Overige regionale spoorlijnen | Diverse | Diverse | nog niet bekend | nog niet bekend | - | - }}
}}
== Beveiliging OV-chipkaart ==
In 2007 vonden onderzoekers van de Universiteit van Amsterdam fouten aan in de wegwerpvariant van de OV-chipkaart. Uit dit onderzoek bleek dat het onder andere mogelijk was om meerdere keren uit te checken en dat er gratis gereisd kon worden door één pas telkens te manipuleren. <ref>Pieter Siekerman en Maurits van der Schee: [http://staff.science.uva.nl/~delaat/sne-2006-2007/p41/Report.pdf Security Evaluation of the disposable OV-chipkaart]</ref>
TLS reageerde in eerste instantie afwijzend op de stelling dat er gratis gereisd zou kunnen worden met de OV-chipkaart.<ref>Volkskrant (8 januari 2008): [http://www.volkskrant.nl/economie/article492709.ece/Geheime_code_van_ov-kaart_ligt_op_straat Geheime code van ov-kaart ligt op straat]</ref> Enkele weken bleek echter dat dat wel mogelijk was: verslaggevers van RTV Rijnmond konden dagenlang reizen met een gemanipuleerde kaart.<ref>Algemeen Dagblad (28 januari 2008): [http://www.ad.nl/rotterdam/2953641/Ovchipkaart_gekraakt_gratis_reizen.html OV-chipkaart gekraakt: gratis reizen]</ref>
== Zie ook ==
* [http://www.ov-chipkaart.nl/ OV-chipkaart.nl]
* [http://www.studentenreisbewijs.nl/ Studenten Reisbewijs] (OV-chipkaart voor studenten)
