ap_users
21.878
bewerkingen
Wijzigingen
Nieuwe pagina aangemaakt met 'Lange tijd werd gedacht dat Frankrijk afgeschreven kon worden als tramland. Op het dieptepunt waren er nog slechts drie trambedrijven over van het eens zo enorme aanta…'
Lange tijd werd gedacht dat Frankrijk afgeschreven kon worden als tramland. Op het dieptepunt waren er nog slechts drie trambedrijven over van het eens zo enorme aantal trambedrijven dat Frankrijk ooit rijk was, waarvan twee bedrijven ook nog eens in hun bestaan bedreigd waren door de opening van een metro in deze steden. In de jaren 80 kwam de omslag toen de regering aangaf geld beschikbaar te stellen voor nieuwe OV-plannen. Nantes was in 1985 de eerste die een nieuw trambedrijf opende, maar pas in 1988 kwam de revolutie op gang door de introductie van de lagevloerstram op het nieuwe netwerk van Grenoble. Deze tram ketende een revolutie los, en in 2011 is men hard op weg het 20ste trambedrijf te openen, met nog vele nieuwe projecten in de pijplijn.
== Overzicht huidige netwerken ==
{|class="wikitable" cellpadding="3" cellspacing="1" "text-align:center" style="width:100%;"
|-
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:20%;" | Stad
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:10%" | Spoor (mm)
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:20%" | Geopend
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:50%" | Opmerkingen
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Bordeaux|Bordeaux]] || 1435 || 21 december 2003 || Diverse stukken maken gebruik van APS, de eerste stad waar dit het geval is. Tot 2013 zijn diverse uitbreidingen gepland.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Grenoble|Grenoble]] || 1435 || 5 september 1987 || Eerste trambedrijf ter wereld met trams met (gedeeltelijke) lage vloer. Tot 2014 zijn diverse uitbreidingen gepland.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Lille|Lille]] || 1000 || 4 december 1909 || Twee tramlijnen die Lille verbinden met Roubaix en Tourcoing.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Lyon|Lyon]] || 1435 || 2 januari 2001 || Bestaat uit stadslijnen en een sneltramlijn naar het vliegveld. Ook zijn er tramlijnen die gebruik maken van regionale spoorlijnen in aanleg.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Le Mans|Le Mans]] || 1435 || 17 november 2007 || Slechts één lijn, maar een tweede lijn is op komst.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Marseille|Marseille]] || 1435 || december 1893 || Er was slechts een lijn overgebleven (68) die gebruik maakte van een tunnel. In 2004 is deze lijn gesloten. Daarna is de lijn verbouwd en opgenomen in een nieuw tramnet, dat nu uit twee lijnen bestaat. Een derde lijn is op komst.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Montpellier|Montpellier]] || 1435 || 1 juli 2000 || Twee lijnen, een derde lijn is in aanleg. De tram van Montpellier hoort tot de succesvolste van Frankrijk en vooral lijn 1 verzet een enorm aantal reizigers per dag.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Mulhouse|Mulhouse]] || 1435 || 20 mei 2005 || Het eerste tramnet in Frankrijk dat aan een Tram-Train is verbonden.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Nantes|Nantes]] || 1435 || 7 januari 1985 || Het eerste nieuwe tramnet en ook het enige dat geen lagevloerstram had bij de opening. Uitbreidingen in aanleg.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Nice|Nice]] || 1435 || 24 november 2007 || Maakt deels gebruik van accuaandrijving, zodat een bovenleiding niet over de hele route benodigd is. Uitbreidingen in aanleg, waaronder een tramtunnel.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Orléans|Orléans]] || 1435 || 24 november 2000 || Slechts één lijn, een tweede is in aanleg en krijgt APS.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Parijs|Parijs en omgeving]] || 1435 || 6 juli 1992 || Diverse losse tramlijnen verspreid over de agglomeratie. Er zijn tientallen projecten gepland, maar er is veel geruzie over de bizar hoge kosten die de plannen kosten t.o.v. de rest van Frankrijk.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Rouen|Rouen]] || 1435 || 17 december 1994 || Een deel van het tramnet ligt in een tunnel, het wordt daarom ook wel metro genoemd.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Saint-Éttiene|Saint-Éttiene]] || 1000 || 4 december 1881 || Tramlijn 1 (was lijn 4) is de oudste tramlijn die nog steeds in dienst is in Frankrijk.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Straatsburg|Straatsburg]] || 1435 || 25 november 1994 || Eerste nieuwe trambedrijf met trams die niet van het standaardtype waren.
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Toulouse|Toulouse]] || 1435 || 11 december 2010 || Op dit moment het nieuwste trambedrijf, met nu slechts een lijn maar met meer lijnen in aanleg.
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Valenciennes]] || 1435 || 1435 || 3 juli 2006 || Slechts één lijn, een tweede lijn is op komst.
|}
== Trambedrijven in aanleg ==
Er zijn nu 6 trambedrijven in aanleg: Angers, Brest, Dijon, Le Havre, Reims en Tours. Een tabel volgt spoedig.
== Trambedrijven in ontwerpfase ==
Er zijn nu 12 trambedrijven in ontwerpfase: Ajaccio, Amiens, Annecy, Aubange, Avignon, Besançon, Béthune, Chambery Aix-les-Bains, Lens, Nîmes, Thoinville, Toulon. Een tabel volgt spoedig
== Gesloten trambedrijven
Slechts één na 1970: Laon in 1971, de tandradtram werd vervangen door een funiculaire.
== Overzicht huidige netwerken ==
{|class="wikitable" cellpadding="3" cellspacing="1" "text-align:center" style="width:100%;"
|-
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:20%;" | Stad
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:10%" | Spoor (mm)
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:20%" | Geopend
! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:50%" | Opmerkingen
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Bordeaux|Bordeaux]] || 1435 || 21 december 2003 || Diverse stukken maken gebruik van APS, de eerste stad waar dit het geval is. Tot 2013 zijn diverse uitbreidingen gepland.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Grenoble|Grenoble]] || 1435 || 5 september 1987 || Eerste trambedrijf ter wereld met trams met (gedeeltelijke) lage vloer. Tot 2014 zijn diverse uitbreidingen gepland.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Lille|Lille]] || 1000 || 4 december 1909 || Twee tramlijnen die Lille verbinden met Roubaix en Tourcoing.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Lyon|Lyon]] || 1435 || 2 januari 2001 || Bestaat uit stadslijnen en een sneltramlijn naar het vliegveld. Ook zijn er tramlijnen die gebruik maken van regionale spoorlijnen in aanleg.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Le Mans|Le Mans]] || 1435 || 17 november 2007 || Slechts één lijn, maar een tweede lijn is op komst.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Marseille|Marseille]] || 1435 || december 1893 || Er was slechts een lijn overgebleven (68) die gebruik maakte van een tunnel. In 2004 is deze lijn gesloten. Daarna is de lijn verbouwd en opgenomen in een nieuw tramnet, dat nu uit twee lijnen bestaat. Een derde lijn is op komst.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Montpellier|Montpellier]] || 1435 || 1 juli 2000 || Twee lijnen, een derde lijn is in aanleg. De tram van Montpellier hoort tot de succesvolste van Frankrijk en vooral lijn 1 verzet een enorm aantal reizigers per dag.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Mulhouse|Mulhouse]] || 1435 || 20 mei 2005 || Het eerste tramnet in Frankrijk dat aan een Tram-Train is verbonden.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Nantes|Nantes]] || 1435 || 7 januari 1985 || Het eerste nieuwe tramnet en ook het enige dat geen lagevloerstram had bij de opening. Uitbreidingen in aanleg.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Nice|Nice]] || 1435 || 24 november 2007 || Maakt deels gebruik van accuaandrijving, zodat een bovenleiding niet over de hele route benodigd is. Uitbreidingen in aanleg, waaronder een tramtunnel.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Orléans|Orléans]] || 1435 || 24 november 2000 || Slechts één lijn, een tweede is in aanleg en krijgt APS.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Parijs|Parijs en omgeving]] || 1435 || 6 juli 1992 || Diverse losse tramlijnen verspreid over de agglomeratie. Er zijn tientallen projecten gepland, maar er is veel geruzie over de bizar hoge kosten die de plannen kosten t.o.v. de rest van Frankrijk.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Rouen|Rouen]] || 1435 || 17 december 1994 || Een deel van het tramnet ligt in een tunnel, het wordt daarom ook wel metro genoemd.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Saint-Éttiene|Saint-Éttiene]] || 1000 || 4 december 1881 || Tramlijn 1 (was lijn 4) is de oudste tramlijn die nog steeds in dienst is in Frankrijk.
|-style="background-color:#CADCEB;"
| [[Tram van Straatsburg|Straatsburg]] || 1435 || 25 november 1994 || Eerste nieuwe trambedrijf met trams die niet van het standaardtype waren.
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Toulouse|Toulouse]] || 1435 || 11 december 2010 || Op dit moment het nieuwste trambedrijf, met nu slechts een lijn maar met meer lijnen in aanleg.
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Valenciennes]] || 1435 || 1435 || 3 juli 2006 || Slechts één lijn, een tweede lijn is op komst.
|}
== Trambedrijven in aanleg ==
Er zijn nu 6 trambedrijven in aanleg: Angers, Brest, Dijon, Le Havre, Reims en Tours. Een tabel volgt spoedig.
== Trambedrijven in ontwerpfase ==
Er zijn nu 12 trambedrijven in ontwerpfase: Ajaccio, Amiens, Annecy, Aubange, Avignon, Besançon, Béthune, Chambery Aix-les-Bains, Lens, Nîmes, Thoinville, Toulon. Een tabel volgt spoedig
== Gesloten trambedrijven
Slechts één na 1970: Laon in 1971, de tandradtram werd vervangen door een funiculaire.
