112
bewerkingen
Wijzigingen
→Geschiedenis
== Geschiedenis ==
Deze lijn verscheen voor het eerst in de [[WN Dienstregeling 1986/1987|dienstregeling 1986/1987]], maar de lijn bestond al sinds 1972.<ref>Den Haag vijftig jaar per HTM-bus, Ron F. de Bock, Wyt uitgevers, 1974.</ref> Op de HTM-lijnennetkaart van 1973 werd lijn 34 echter nog niet genoemd of afgebeeld. In 1973 reed lijn 34 in de ochtendspits tussen 07:28 & 08:32 om de 18 á 24 minuten. In de middagspits was dat tussen 16:15 en 17:22 om de 15 tot 27 min. <ref>HTM-boekje 1973.</ref> Een jaar later werd de lijn wel achterop de lijnnetkaart vermeld en het duurt tot 1979 voordat lijn 34 is ingetekend op de HTM-lijnennetkaart. Volgens deze kaart rijdt de lijn tot aan TNO, maar volgens het boek "20 jaar Standaardbus bij de HTM" werd lijn 34 pas in 1980 doorgetrokken uit de Plaspoelpolder en lag het eindpunt sindsdien bij 't Haantje.
Gezien de positie van de lijn in het bijbehorende boekje werd de lijn mogelijk niet uitgevoerd door [[Westnederland]], maar door de [[HTM]]. In ieder geval werd een periode er een klein donkergeel Westnederland-busje uit Delft ingezet, dat normaal op lijn 61 reed. Hij voerde geen lijnnummer, maar alleen "RIJSWIJK" met hele hoge/grote letters.
In de [[WN Dienstregeling 1987/1988|dienstregeling 1987/1988]] was de lijn in het busboekje tussen de stadsdiensten in geplaatst. Het is echter onduidelijk of de lijn daardoor ook door [[Westnederland]] werd gereden. De HTM gaf losse dienstregelingen uit. Het was de enige lijn die vertrok/eindigde bij de andere kant van station Rijswijk, bij de Colijnlaan. Bovendien was het de enige lijn die een lusroute reed in de Plaspoelpolder. En ook de enige die door de Treubstraat reed tussen Volmerlaan en Handelskade. Op een plattegrond uit 1966-67 is wel een WSM-buslijn te zien die door de Treubstraat reed, maar dan tussen Lange Kleiweg (reed over die weg van/naar Delft) en Cort van der Linden straat. Ging ook dóór die straat. Bij 't Haantje ging deze WSM-bus wellicht over de oude smalle "Calvébrug"(officieel Kolenhavenbrug), want er bestaat foto met WSM-bus op die brug in 1960. Later werd deze brug uit voorzorg decennialang vermeden en reden de bussen om over 't Haantje. Totdat er een geheel nieuwe brug kwam, in 2004. Zodat er weer bus kon rijden. Ironisch genoeg rijd er anno 2022 nog amper een lijnbus overheen.
Op [[WN Dienstregeling 1989/1990|28 mei 1989]] vond een kleine routewijziging plaatsop lijn 34. De ritten in de tegenspitsrichting gingen voortaan een snellere route rijden, dit hield in dat de route via de Verrijn Stuartlaan en Handelskade werd ingewisseld voor een route over de Volmerlaan. De lus werd dus overgeslagen, maar werd nog wel vermeld in de HTM-dienstregeling van 1992/1993.
Op [[WN Dienstregeling 1992/1993|31 mei 1992]] werd het aantal ritten gereduceerd tot een schamele drie ritten per richting. In de ochtendspits reed de bus 3x richting 't Haantje en in de middagspits 3x naar Rijswijk.
Op [[WN Dienstregeling Haaglanden 1994/1995|29 mei 1994]] kwam deze spitslijn te vervallen. Het alternatief was [[Lijn 174 Zoetermeer Centrum West - 's-Gravenzande De Brug|lijn 174]] die op nagenoeg dezelfde tijden in de Plaspoelpolder reed. Reizigers van/naar TNO of 't Haantje konden voortaan gebruik maken van [[Lijn 131 Den Haag Centraal Station - Delft Abtswoudsepark|lijn 131]]. Beide lijnen reden echter niet door de Treubstraat.
