112
bewerkingen
Wijzigingen
→Geschiedenis
Deze lijn verscheen voor het eerst in de [[WN Dienstregeling 1986/1987|dienstregeling 1986/1987]]. Maar hij reed al sinds 1972.<ref>Den Haag vijftig jaar per HTM-bus, Ron F. de Bock, Wyt uitgevers, 1974.</ref> Gezien de positie van de lijn in het bijbehorende boekje werd de lijn mogelijk niet uitgevoerd door [[Westnederland]], maar door bijvoorbeeld de [[HTM]]. In ieder geval werd een periode er een klein donkergeel Westnederland busje uit Delft ingezet, dat normaal op lijn 61 reed. Hij voerde geen lijnnummer, maar alleen "RIJSWIJK" met hele hoge/grote letters.(de ruimte voor de bestemming was extreem groot/hoog) Één zo'n busje van deze speciaal voor Delft gebouwde serie van slechts 9 stuks is uiteindelijk bij het Haags Bus Museum terecht gekomen. Foto (op lijn 61) en bevestiging van inzet op lijn 34 op bus brief.nl. De bestemmingenlijst in die bus is te zien op www.pvopdelftsewielen.nl/Reportages/2019/70/08/7008.htm. Rijswijk staat er tussen. En daar zijn meer foto's te zien.
In de [[WN Dienstregeling 1987/1988|dienstregeling 1987/1988]] was de lijn in het busboekje tussen de stadsdiensten in geplaatst. Het is echter onduidelijk of de lijn daardoor ook door [[Westnederland]] werd gereden. De HTM gaf losse dienstregelingen uit. Het was de enige lijn die vertrok van de andere kant van station Rijswijk, bij de Colijnlaan. En ook de enige die in "lusvorm" door de Plaspoelpolder reed.
Op [[WN Dienstregeling 1989/1990|28 mei 1989]] vond een kleine routewijziging plaats. De ritten in de tegenspitsrichting gingen voortaan een snellere route rijden, dit hield in dat de route via de Verrijn Stuartlaan en Handelskade werd ingewisseld voor een route over de Volmerlaan. De "lus" werd dus overgeslagen. Toch staat in de originele HTM -dienstregeling 1992/93 de volledige route in beide richtingen, dus met lus/omweg.
Op [[WN Dienstregeling 1992/1993|31 mei 1992]] werd het aantal ritten gereduceerd tot een schamele drie ritjes per richting. In de ochtendspits nog 3x richting 't Haantje en in de middagspits 3x naar Rijswijk.
Op [[WN Dienstregeling Haaglanden 1994/1995|29 mei 1994]] kwam deze spitslijn te vervallen. Het alternatief was [[Lijn 174 Zoetermeer Centrum West - 's-Gravenzande De Brug|lijn 174]] die op nagenoeg dezelfde tijden in de Plaspoelpolder reed. Reizigers van/naar TNO of 't Haantje konden voortaan gebruik maken van [[Lijn 131 Den Haag Centraal Station - Delft Abtswoudsepark|lijn 131]].
