16.108
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
Tot 12 december 2004 reed lijn 6 tussen [[Lijn 6 Nijmegen, Brabantse Poort - Plein 1944|de Brabantse Poort en Plein 1944]].
Op [[Wijzigingen concessie Concessie KAN Zuid 2005/2006|12 december 2004]] veranderde de dienstregeling ingrijpend. Sindsdien rijdt lijn 6 tussen de Brabantse Poort en Neerbosch-Oost (Polkastraat). Hierbij nam lijn 6 delen over van de oude [[Lijn 4 Nijmegen, Hatert - Neerbosch-Oost|lijn 4]] en de oude [[Lijn 5 De Horst Kerk / Breedeweg Kerkplein - Nijmegen Brabantse Poort|lijn 5]]. De route van Brabantse Poort naar Centraal Station nagenoeg ongewijzigd. Alleen in de Malvert werd de route verlegd. Lijn 6 reed niet langer via Malvert 13e straat maar via de halte Van Apelterenweg/Malvert en de Doekenborg. Bij de halte Doekenborg was een aansluiting mogelijk voor reizigers van lijn 2 vanuit Tolhuis en Meijhorst richting het Radboudziekenhuis.
Vanaf [[Wijzigingen concessie Concessie KAN Zuid 2007|10 december 2006]] ging de bus in de Malvert weer via zijn oude route rijden. In de avonduren en op zondagen kwamen er extra ritten tussen Hatert en Plein 1944 waardoor er op dit traject een kwartierdienst ontstond. Per [[Wijzigingen concessie Concessie KAN Zuid 2008|9 december 2007]] werden deze ritten doorgetrokken naar Neerbosch-Oost.
Met ingang van 10 december 2006 reed lijn 6 's avonds en zondag een waar rondje door op die tijdstippen vanaf Neerbosch Oost via Lindenholt Oost naar Brabantse Poort te rijden; voor die tijd werd dat gedaan door de destijds opgeheven [[Lijn 16 Nijmegen, Neerbosch Oost - Brabantse Poort|lijn 16 (Neerbosch Oost - Brabantse Poort)]]; vanaf 9 december 2007 werd een deel van deze dalroute overgenomen door [[Lijn 7 Nijmegen, Brabantse Poort - Brakkenstein|lijn 7 Brakkenstein - Brabantse Poort]].
Lijn 6 werd verzorgd door de Nijmeegse stadsvervoerder [[Novio]]. Per [[Wijzigingen concessie Concessie Arnhem - Nijmegen 2010|13 december 2009]] werd de exploitatie voorgezet onder de naam Breng.
In november 2009 begon de gemeente met de reconstructie van het rondje Heyendaal. Ook de Philips van Leydenlaan ging hierbij op de schop. De haltes Tandheelkunde en UMC Sint Radboud vervielen tijdelijk en er kwam een noodhalte op de Sint Annastraat. In juni 2010 waren de werkzaamheden afgerond en de bussen gingen weer via de Philips van Leydenlaan rijden. De halte Tandheelkunde is sindsdien vervallen. De halte UMC Sint Radboud richting station werd verplaatst richting de voormalige halte Tandheelkunde om reizigers voor de Tandheelkundige Kliniek te compenseren voor het wegvallen.
